机械手刹主要由：拉杆、拉线、齿板、回位弹簧、按钮等组成。机械手刹工作靠的是机械原理，不需要电源，因此在蓄电池没电的时候也可以工作。成本较低、维修方便，功能单一，只有驻车功能。随着科技的发展，电子产品越来越多的被应用到汽车上，而电子驻车在最近几年也开始流行起来，最初电子驻车只有在一些高端车型才有，而现在10万以下的车也有配置电子驻车。 汽车在行驶一定的里程后摩擦片会有一定磨损，这时摩擦片与制动盘的间隙有自动进行调整，调整汽车制动性能。当液压制动系统和电子控制减速功能同时失效时，可通过EPB开关进行制动减速，该功能可防止后轮抱死。电子手刹在驻车时，一般不会出现刹不住车的情况，只要轻轻一掰，就能轻松驻车。而机械手刹驻车时，如果用力过小，就会出现驻车不牢固，甚至溜车的情况，比较危险；如果用力过大，再此次松手刹时就会比较困难，假若长期都拉得很紧，就容易导致手刹拉线老化变形，影响驻车效果。 利用机械手刹强行制动，实测过最有效且安全的方式是快节奏频繁拉起放下，拉起后在车身出现不安全的位移状态之前松开，待回到安全状态之后重复这种刹车动作，实际减速效果还是相当不错的。直接调用ESP系统驱动ABS泵进行主动加压对四个车轮同时施加制动力来限制车辆移动的，响应速度非常快，很多朋友认为自动驻车是由电子手刹完成的，其实并不是，因为电子手刹的响应速度和ESP系统的响应速度完全不在一个级别。
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发表于 2019-11-15 11:54:15