第二代传祺GS4磨刀霍霍，能否撼动车市？

晴儿3

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4年时间，110万销量，初代传祺GS4诠释它绝对的实力，不过这款车型在9月19日宣布停产。

11月15日，全新第二代的传祺GS4踏云而来，新车基于传祺的全新架构平台GPMA打造，在造型、尺寸、配置上拥有十足的进步，动力上更是搭载了传祺第三代270T发动机，在如此进步之下，它的定价反而有所下调，其官方报价更是在8.98-15.18万元之间。

可以说，第二代传祺GS4就像是一面镜子，折射出它的昨天、今天和明天。

全新一代传祺GS4看点：

1、采用全新的家族式光影雕塑3.0设计语言；

2、基于GPMA平台下的首款SUV车型；

3、8.98-15.18万的定价区间更具性价比。

早在传祺GA4、传祺GS5身上，我们就曾感受过传祺的全新一代光影雕塑3.0设计语言，对于新一代的传祺GS4也就不陌生了。这份外观确实可圈可点，相比老款进步明显，更张扬大气，十足的锐气，硕大格栅充满进击感，从运动属性来看赢得了消费者的认可。

内饰上升级调整确实有明显的变化，更为扁平化的内饰布局更加贴合当下的审美，从布局来看还是延续老款一贯的作风，不过双12.3英寸的大屏确实吸引人的眼球，给整个个内饰加分不少，而且还彰显了科技感。

除此以外，基于GPMA平台更是传祺GS4最大的亮点，全新的广汽传祺GPMA平台是传祺全球平台化架构而来，这个平台涵盖传祺各大领域车型，更是由广汽研究院常务副院长领衔打造，堪称广汽的大成之作。在该平台加持下，第二代传祺GS4在舒适性、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠耐久方面都会有相当提升。据了解，目前自主品牌拥有独立架构平台的仅有吉利CMA，如今也要加上广汽的GPMA了。

或许是受第一代传祺GS4的影响，传祺终于下定决心舍弃双离合变速箱，在全新一代传祺GS4上采用的是MT与AT变速箱，同时其匹配的发动机也是第三代270T发动机，参数上变化虽然不大，但是在性能与油耗方面拥有明显的提升，这一点值得肯定。要知道第一代传祺GS4的销量的下滑就和双离合变速箱有着千丝万缕的联系。

除了这些更具代表的改变以外，传祺GS4也在细节上做过调整，诸如配置上、安全上、智能互联等都有过全面的提升，不过，整个自主品牌这一点整体都还不错，传祺GS4堆砌的配置只能说是符合主流水准。

最新的ADiGO智驾互联生态系统，可搭载车载微信，支持中控屏登录微信。依照C-NCAP五星安全标准研发，安全性经得住考验，搭载博世ESP9.3系统，高达L2级的自动驾驶辅助功能，无疑，科技配置上面传祺GS4不落后任何竞品。

惠民的定价无疑是传祺GS4最大的杀手锏，也是其在同级别中最具竞争力的元素，官方报价8.98-15.18万，远低于竞品，甚至相比老一代传祺GS4还有所下调，老款的官方报价可是在10.88万-14.68万，堆砌了配置，降了1.9万，传祺GS4确实走心了。

平心而论，传祺GS4这样的定价，无疑加剧了10万级SUV的竞争，当下的几款主流车型定价基本破十万关卡了，哈弗H6官方报价10.20-13.60万，荣威RX5官方报价9.88-14.88万，长安CS75 9.68-14.68万，传祺GS4更具备价格优势。

写在最后：

不否认全新一代传祺GS4优秀的产品力，但是在如今存量竞争的大环境之下，能否崛起也不好说，10万级SUV市场竞争太过于激烈，传祺GS4虽然优秀，但绝对不是拔尖的存在，面对一众的竞争对手，想脱颖而出并不轻松。

不过，总的来说，第二代传祺GS4的进步还是显而易见的，坐等传祺接下来的表现，能否再现昔日的辉煌，笔者觉得应该能有八成胜算，具体让我们拭目以待吧。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）

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你逢场作戏

8.98-15.18万元之间。