车市销量下跌严重，长安CS75PLUS逆势狂销近2万台

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万万没想到比“双十一”快递先来的却是冷空气，这两天寒潮影响进入最强时段，它兼具了大风降温猛烈和雨雪范围大而强两大特点，可以说是给我国三分之二的区域送来了一份兼具雨雪、大风、降温的“三合一豪华套餐”。降温这么快，你那里冷吗？反正我们长江沿线最高气温已经不足10℃。在寒风中瑟瑟发抖的我，却发现有一个地方依旧火热朝天，那就是汽车市场。从长安汽车官方微博里的销量海报中，我们可以看到长安汽车旗下的CS75系列十月销量达到了25189辆，令人惊讶的是刚上市不久的长安CS75PLUS十月销量竟然也已经达到17428辆。

不止于10月，长安CS75PLUS在上市将近一个半月的时间里订单就已经突破了3万台，且目前订单量还在持续增长，在低迷的车市营造出了一场久违的热销盛况，在赚足了眼球的同时也令人颇为不解。因为在已经过去的9月，素有“金九银十”著称的高销量月份，车市依旧下跌严重，颓势依旧没有止住。那么长安CS75PLUS是怎么做到自上市以来，便持续热销至今订单不断的呢？

是用低价策略吗？长安CS75PLUS的的售价区间为10.69万元-15.49万元，是SUV市场的主流价格区间，就价格而言并不占优势。而且，如今的汽车市场竞争十分激烈，价格早已守不住底线，市面上大把的车型都在试图用低价抢占市场，同级别某些车型的降价幅度甚至已经到了30%。相比这类疯狂的对手，长安CS75PLUS的价格显然不能成为打动消费者的“杀手锏”。据我的了解，应该是长安CS75PLUS在这个价位内做到了无可替代性，是用全面越级的产品实力让消费者不得不倾心于它。

说到这里，作为资深车迷的我，自然要为大家介绍一下“爆款”长安CS75PLUS究竟有何过人之处。首先在大家都比较在意的动力配置上，长安CS75PLUS搭载了长安自主研发的蓝鲸2.0TGDI发动机，有着233马力的最大功率和360N·m的峰值扭矩，动力输出十分澎湃。加上与之匹配的是爱信的8AT变速箱，动力响应性、平顺性皆是无可挑剔，而且爱信的8AT变速箱则是同级别中罕见的，是很多豪华品牌车型所钟爱的变速器。

长安CS75PLUS竟然是全面越级，当然少不了含有众多“黑科技”的智能系统。长安CS75PLUS全车搭载12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头，能够实现L2级的自动驾驶的同时。它搭载的遥控代客泊车系统APA5.0可在20米内控制车辆自动寻找车位和自动泊车，只需车位的宽度大于车身71厘米，就能通过手机APP一键泊入，实现人在车外遥控泊车。我很难想象这是一款15万级自主SUV拥有的装备，但长安CS75PLUS确实做到了。

比肩豪华车型的“黄金动力组合”与全面越级的智能配置，长安CS75PLUS已经足够具有的吸引力。然而长安CS75PLUS令人无法忽视的高颜值外观、不惜增加约60%成本铸就超高强车身的安全保护，这都是其能够成为爆款的原因所在。现在，我们再回看长安CS75PLUS 10.69万元-15.49万元的售价区间，物超所值的感觉是不是油然而生？其实，长安汽车非常聪明，它虽然没有自降身价，试图用低价在竞争激励的车市抢占市场，但是它却将CS75PLUS打造成同级别中无可匹敌的车型，为消费者提供了更卓越优秀的汽车产品。因此，即使不打价格战，长安CS75PLUS也能够持续热销。

所以在我看来，实力才是生存的硬道理，尤其是在当下萧条的车市，只有做到长安CS75PLUS这样卓越优秀的产品力，才能备受消费者的追捧，才能逆袭而上不被淘汰。而长安CS75PLUS上市不到一个半月订单便突破3万台与10月17428辆的销量，便是向大家证明，一味地打低价策略只会打乱市场规则，最终限制自家发展，给消费者带来更优质的产品才是逆袭而上的强大助力。

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令人惊讶的是刚上市不久的长安CS75PLUS十月销量竟然也已经达到17428辆。