车市寒冬、合资品牌百年福特真的会是一个离开中国的百年品牌吗

吾乃纯洁人士

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我们看到今年的汽车销量整体都是在下滑的，那么与大众丰田等主流品牌福特也是深耕中国市场可以说是很久的朋友了，自从2018年汽车寒冬的降临福特最后还是没有站稳脚跟，销量大幅度的下滑关闭工厂大幅度的裁员都是已经成为老生常谈的话题，再加上最近这几年福特不断的爆出福克斯漏油、福特翼虎断轴和蒙迪欧异味这些不利于汽车品牌的发展。

这些消息对于百年品牌福特来讲有失水准，2016年全年长安福特销量是95.7万辆，到2017年变成了81.2万辆，2018年变为37.8万辆、在今年的一到九月累计只有12.9万辆。下滑最严重的是福特旗下SUV车型，福特翼虎断崖式的下滑，据数据显示10月份福特翼虎的销量为357辆车，同比下降是67%，截止今年的1到10月份累计的销量仅为6216辆，说实话这个还没有一款热销的车型一个月的销量。

翼虎走到今天的步伐很让人担心的，在这样的情况有新的管理团队就位以及今年的4月初福特中国发布的2.0战略的计划，长安福特能够逐步起死回生但现在看来长安福特真的是越演越烈，按照几今年的销量势头长安福特的惨败会是必然的结果。

福特在中国市场也是有自己的巅峰期，它在巅峰并不知道如何提升旗下车型的产品力，但在1515以来福特几乎是没有拿得出手的产品，分别在2016和2017年中期改款的蒙迪欧和翼博表现的也是不尽人意的，相反其它美系推出了销量保证车型，更不用说自主品牌带来最大的影响，这个时候福特是很困难的，身为合资品牌已经丢失了自身的议价，站在我们消费者的角度来看我们消费者已经给过福特机会了。

说实话从今年的势头来看，福特优惠力度也是非常之大的。但是在同价位区间可以选择的车型是非常之多的。不仅是外观还是内饰和产品力都是比福特更具有优势的。原因是很简单的在国内汽车市场在没有迎来冬季之前福特是不以为然的。但是这个竞争对手大众的朗逸和丰田的卡罗拉本田的思域都是在研究迎合国内的消费者。

同时也是在三大件技术上和外观的设计上和售后服务等进行了一个全面的升级。为了抢占汽车市场的位置，目前从国内市场销量来看轿车领域前十的车型基本上都是大众丰田车型，中国市场作为福特的战略关键落点，这个时候长安福特的兴衰直接关系到中国福特的命运，

目前长安福特一定要对整个市场做一个清醒的判断，面对销量的下滑持续亏损的问题谁都想做出改变，但是在庞大的体量成功转身的概率有多大呢？

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你逢场作戏

再加上最近这几年福特不断的爆出福克斯漏油、福特翼虎断轴和蒙迪欧异味这些不利于汽车品牌的发展。