汽车市场“寒冬”，电动车受影响是因为补贴？专家：别着急下结论

黑金

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汽车市场“寒冬”，电动车受影响是因为补贴？专家：别着急下结论！

我前一段时间小编的一位亲戚跟小编聊天，说到今年的电动车生意是真的难做，然后小编问他，为什么？我觉得现在大陆上到处都是电动车，应该比汽车要好卖吧。小编通过查阅资料发现，广东广西两地的电动车市场在湛江茂名云浮云林，贵港，南宁等地新国标实施以后，受到政策以及当地消费的影响，这些电动车出现了很大的变化。

肯定是个很多经销商，都觉得现在新国标政策这么严格，对市场造成了非常大的影响，消费者们都不买车了，门店也开不下去了，但事实真的是这样吗？从小编自己访问来看，政策对市场确实有着一定的冲击作用，但是对于政策或许我们应该也有新的认识，谁能想到在这样严格的政策下，有两个地方的，电动车销量会完全不同呢。

如果要说受政策管理影响最大的就是广东省的茂名市了，沿途所有的城市中报名试试电动车悬挂机动车号牌最多的一个城市，都在大街上一夜爆全都是黄牌，比起某些城市号称电模电清模已经全部归类为机动车管理，需申领机动车号牌却毫无作为，茂名可以说是给全国人民做了一个典范。

从一些经销商的眼中来看，严格的管理政策阻断了消费者购买电动车的决心。汽车市场“寒冬”，电动车受影响是因为补贴？专家：别着急下结论！这给很多外来务工的消费者带重了不变，一直以来对于电摩电轻摩的需求让他们没有办法，转头去接受更加方便，但行驶速度较慢的电动自行车。他们都觉得因为这些政策使得门店里客流量减少非常严重，甚至有个别的经销商还觉得共享单车的出现对他们的生活造成了非常大的影响。

其实政策并不会影响消费者们对于电动车的选择，早在很多年前的时候，广西地区就开始针对电动车进行过管理，所有的电动车需要严格遵守规定，并且在指定的道内行驶，而电动车也必须悬挂号牌在广西玉林，上下班时间路上行驶的电动车和台湾街上的踏板车一样的壮观。同样是严格的管理政策，玉林市的经销商们觉得消费者们对于报考驾驶证汽车上牌根本就是信手拈来。玉林的一家小刀品牌专营店的工作人员说，从5月份开店到现在，每个月都能至少保证500台的销售量，这个数量对于广东地区的经销商来说，已经是一个季度或者半年的销售额了。

其实在小编看来，真正不想买新国标电动车的原因，并不是他们严格的管理造成的，而是因为新国标车速太慢。同样都是严格的管理政策，广西地区的消费者显然对于电动车有着更大的需求，而广东地区都是由于同时存在多种方面的交通工具，所以消费者们就不愿意麻烦自己去上班，大家对于这件事是怎么看待的呢？欢迎在下方评论交流。

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隔壁老刘

受到政策以及当地消费的影响，这些电动车出现了很大的变化。