2021年底前计划开工建设铁路前期进度一览（5月1日更新）

冬夏不分

根据目前统计的2021年内计划开工铁路项目信息，普速铁路仅占30%左右；在200-350公里时速范围内，设计350公里时速占比高达70%左右。

除了“八纵八横”干线高铁以外，大部分的省内区域城际铁路均设计为350公里标准，如山东、安徽、浙江规划的大部分省内城际铁路，明显与27号文件精神相悖。

受此政策影响，预计年内部分计划新开工项目建设标准或建设时间将有所调整，发改委、国铁集团批复项目可研将更加审慎。

例如山东济枣高铁，已进行施工招标，原计划4月开工。相关报道显示项目开工时间已延后。

本次更新内容如下，项目详细内容和进度情况请搜索公众号内往期文章。

一、进度更新情况
1、川藏铁路林芝至波密、雅安至新都桥已正式开工，波密至新都桥段争取8月份招标，四季度具备开工条件；

2、成达万高铁初步设计已通过审查，初步设计前置要件正加快办理，年底前有望全线开工建设；

3、渝万高铁初步设计已通过审查，年底前有望开工建设；

4、渝西高铁安康至重庆段已完成可研鉴修审查，国铁集团与重庆市正在协商万州联络线资金筹措方案；

5、成渝中线高铁可研报告已报送国家发改委，国铁集团正在组织开展技术标准研究，可研批复前置要件正加快办理；

6、雄忻高铁初步设计已通过审查，年底前有望开工建设；

7、沈阳至白河高铁，全线已施工招标，将于6月底开工建设；

8、包银高铁包头至惠农段全线初步设计（含站房）鉴修已完成，先期开工段即将开工；

9、集大原高铁全线施工图设计基本完成待国铁集团审批；

10、西延高铁铜川至延安段已正式开工建设，剩余西安至铜川段调整可研待批；

11、西安至十堰高铁湖北先期开工段已施工招标，全线预计年底前开工；

12、西安至安康高铁施工图设计已通过高铁集团复审，即将批复；

13、邵阳至永州高铁，已完成可研评审，力争年底前开工建设；

14、荆门至荆州高铁，全线已施工招标，将于6月底开工建设；

15、隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程初步设计已获批，先期开工段已开始施工招标，计划6月底正式开工建设；

16、揭阳至惠来铁路通过初步设计鉴修评审，年内将全线开工；

17、崇左至凭祥城际铁路初步设计已获批，计划上半年全线开工建设；

18、南深高铁玉林至岑溪（桂粤省界）段项目初步设计已审查；

19、柳梧铁路初步设计已完成内审，先期段已施工招标；

20、青岛至京沪二通道高铁已进入初步设计定测阶段；

21、莞惠城际小金口至惠州北段控制性工程（一标段）已施工招标，计划4月开工；

22、乌将铁路扩能改造工程、淖毛湖至将军庙铁路已全线开工建设。

二、新增项目

1、平顶山至漯河至周口高铁，已完成勘察设计招标，进入可行性研究阶段；

2、广佛环线城际铁路佛山西站至广州北站段，项目已进入可行性研究批复相关前置要件的编制、报批阶段。

三、修改内容

1、删除大丽攀铁路，建设标准、线路走向仍未最终确定，规划的是时速350公里标准（为地方推荐意见），作为西部地区城际铁路，标准明显偏高，按27号文要求，建设时速200公里客货共线铁路更合理；

2、删除莱荣、潍烟、菏泽至兰考高铁，已全线正式开工建设；

3、济滨高铁可研暂未批复，项目已作为京沪二通道津潍高铁联络线，将一并审批；

4、济枣高铁施工招标已暂停，项目将延期建设；另外德商高铁也有暂缓迹象，或延期至明年开工，建设标准或将调整；

5、湛海高铁2019年初就已完成可研评审，原计划2020年开工，受琼州海峡过海方案影响，目前项目已无明显进展。

冬夏不分

济枣暂缓，这个还是抓紧更改方案，申请250更实际一些。济南到枣庄也就一个半小时左右。济滨也暂缓，这个也改成250比较合适。省内的跑那么快干啥？还是抓紧跟合肥联合下申请个济合的350才是正道。

大漠飞沙

 

济南经淮北至合肥连接省会，不是平行线，完全规避了新规禁令，应该替代济枣全力争取

 

 

发展是硬道理

南池夏雨 发表于 2021-5-7 20:21
济济淮合才是正道

济济商，阜阳武汉更好

南池夏雨

 

济济淮合才是正道

 

 

巍巍昆仑1

 

就交通而言，山东也边缘化了

 

 

运河之歌

 

山区很多高铁根本没必要设计350，设计350实际上就开220，北京到大同高铁全是复兴号，也就开220左右，全是浪费