Build Your Dreams ？比亚迪高端品牌车型售价50万元起

汽车声活家

近日，比亚迪公关事业部总经理李云飞在接受媒体采访时透露，今年四季度比亚迪将发布一款全新高端车型，售价区间在50万—80万元。这款车将规划在比亚迪一个全新的品牌下，对于坊间流传的比亚迪将推出“海洋系列”这一消息，李云飞表示，今年三季度有望推出这一新系列的车型，届时将发布这一全新系列的最终命名和规划。此外，李云飞对于这款车表示：这款车足以让人第一眼看见，眼睛就不想离开。

从早前媒体曝光的一份内部交文件显示，这是关于比亚迪通过电话会议进行2021年的计划。文中除了提到比亚迪2021年的新车计划，还提到产能计划及未来方向，如第一、二季度将发布新车，第三季度则发布新平台；第四季度将带来汉的新车型。文件中还提及首款车型将由全新推出的EV2.0平台打造。据第一财经引用知情人士消息报道，在内部讨论时比亚迪高管认为现有的经销商能力无法支撑高端品牌所需要的“硬件和服务方面的高级感”，因此决定另起炉灶，招募新的经销商投资人以及建设新的经销商渠道。文件中还提及首款车型将由全新推出的EV2.0平台打造，首款车型将作为全新的车型系列--海豚，主打年轻化计划于2023年上市。

何为高端？根据汉语词典解释，高端指的是等级、档次、价位等在同类中较高的技术或者产品。不管是等级还是档次都是相对主观的评判标准，而价位则是相对客观的判别品牌方式，在国内消费者看来，一个品牌是否高端也是与价位息息相关的。

目前来看，中国市场自主高端品牌主要是一汽红旗和蔚来汽车，特别是蔚来汽车，蔚来CEO李斌曾在多个场合强调蔚来汽车的高端定位。5月30日，李斌在第四届全国青年企业家峰会上再次提及“高端”一词。李斌表示，截至到4月底，蔚来汽车已交付102803辆车，平均售价为43.47万元人民币，比宝马、奥迪的平均售价更高，比特斯拉中国的平均售价贵十几万，证明蔚来已经初步成为一个高端品牌。

此前，中汽中心发布2021年一季度高端品牌销量及成交价显示，除了奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克等传统高端品牌外，中国市场的红旗和蔚来也出现在榜单中。根据图表数据显示，红旗品牌一季度销量为54115辆，成交价为21.42万元。蔚来品牌一季度销量为19844辆，成交价为42.80万元。可以看到，蔚来品牌的成交价要高于宝马、奥迪、雷克萨斯等传统高端品牌。

中国品牌的高端话似乎成为了“活下去”的入场券。此前已有多个车企通过成立新品牌冲击高端市场的举措，例如吉利领克、奇瑞星途、长城WEY等品牌。除此之外，越来越多的车企也开始陆续推出全新高端品牌，例如北汽极狐、东风岚图、上汽智己等，包括未来长安、长城等都将陆续推出全新高端品牌。从目前来看，除了吉利领克取得较好的成绩外，长城WEY、北汽极狐在市场上的表现都不大乐观，而上汽智己、东风岚图以及其它高端品牌在市场上如何表现只能由市场给出答案。

目前，比亚迪旗下以王朝系列命名的车型有秦、商、宋、唐、汉，其中商指比亚迪的商用车品牌。以此推测，此次曝光的高端品牌或将命名为“王朝”。值得一提的是，早在去年，比亚迪正式完成了“王朝”商标的注册。由于这与目前比亚迪车型命名体系大有不同，所以疑似该商标与比亚迪高端品牌项目有关。

据了解，为了推进高端品牌化，今年2月份比亚迪也进行了组织架构调整，其中原汽车销售总经理赵长江调任高端品牌，负责筹建工作。从李云飞透露的比亚迪高端品牌首款车型将于第四季度首发这个速度来看，比亚迪的动作还是非常快的。

目前比亚迪的车型矩阵已经覆盖到 SUV、轿车、MPV 车型，不过当前比亚迪在豪华品牌阵营中还没有可以代表的车型。从本质上来讲，成立高端品牌能有效提升品牌形象，有望摆脱现今产品定位中低端的困局。有业内人士认为，奔驰、宝马、奥迪等品牌的高端化并不是一蹴而就，很多品牌都是经过几十年甚至上百年才实现高端化的品牌形象，中国车企尝试通过新建独立高端品牌实现突围太过艰难，产品、技术、设计和企业形象等都是难以逾越的困境。当然，中国汽车企业不走国际化道路一定会死，推出独立高端品牌或许会输，但是也是一种新的尝试。

对于比亚迪而言，作为国内自主品牌中新能源汽车销量最高的车企，比亚迪直接将高端品牌的价位拉到了50万元，剑指BBA等传统豪华品牌以及特斯拉、蔚来等造车新势力品牌，虽然看起来十分不可思议，但是这也是品牌自信的一种表现。