多位车主遭殃！上市不到三月广汽埃安Y被曝机舱漏水

汽车声活家

Aion Y是广汽埃安旗下最新推出的车型，于上海车展正式上市，新车补贴后售价区间为10.46-14.86万元。新车定位为紧凑级纯电SUV，最大续航里程600km，首次搭载弹匣电池。从外观来看，广汽埃安Y更像是一款概念车，其采用较为前卫的外观造型，辨识度还是比较大的。尺寸方面，长宽高为4410/1870/1645mm，轴距达到了2750mm。

不过，新车上市不到三个月就被曝出质量问题。近日，有多名车主反映广汽埃安Y机舱存在漏水的情况，并将相关图片和视频发布到网上。

根据网友曝出“广汽埃安车主联盟”群聊聊天记录显示，一位准备预定广汽埃安Y的车友推迟了购车计划。另外，也有已经提车的车主提醒“准备提车的要事先考察好”：车前机舱有大量水渍，因为315曝光福特前机舱漏水的问题，现在倍感忧心。

广汽埃安Y机舱漏水现象不在少数，在广汽埃安官方车主社区和其他埃安Y相关论坛上都有相关评论。

有位车主在相关论坛发文称：“昨天检查了一下自己的AION Y，也漏水，我觉得不是个例，是通病了。今日反馈400，服务专员称机舱不密封、插接件都是密封的，请放心使用，如出现问题回4S检测维修。对此回复不敢苟同，毕竟插接件不可能永远密封，电车也有电机、散热风扇、各种水泵油泵，日后有可能短路不说，雨天空调滤芯见水、长期漏水壳体有生锈也很烦人……客服后续安排4S处理中。”

　　

也有部分车主向厂家和4s店反映后，但问题依旧没能及时解决。一位漏水“比较严重”的车主称：“和其他车友一样，今天下雨特意观察了下机舱情况，果不其然，漏水，而且还比较严重，电控和ptc加热模块被水淋湿，已在客服反馈情况，希望厂家引起重视，给已提车的一个解决方案，还未生产的进行改进，机舱水槽漏水是非正常现象，即使舱内防水做的再好也避免不了零件老化，并且长时间淋雨会缩短零件使用寿命。车子前面趴窝一次，返店维修，更换过ptc加热模块，不知道和漏水有没有关系。”

也有4S店已经给出了解决方案：表示目前监测这个情况是因为雨槽密封性问题，会重新寄新的雨槽，重新安排测试。有车友表示，去4S店里做了封堵，把下侧进风口堵住，暂时解决问题，后面等厂家出最终改进措施。

由于机舱漏水问题没有根除，部分车友已经有了退车的意愿，也有已经预定的车主退单了。

　　

针对此事，有媒体联系广汽埃安相关负责人，对方回应媒体称：“已经第一时间关注到此事了，用户和我们也有直接沟通。”此外，该负责人还表示：“我们的车辆机舱本身也是非密封状态，洗车或下雨时，机舱都会有水的，但我们的技术标准机舱插件都是IP67（水深1米1小时不进水）技术要求的，可应对正常的机舱进水情况。”

什么是IP67？根据现行的国际和国家强制性标准GB/IEC《外壳防护等级（IP代码）》的相关规定：IPXX是指外壳的防护等级，分别是防护灰尘吸入（整体防止接触，防护灰尘渗透）和防护短暂浸泡（防浸）。IP67中，“6”用来表现电动车的固态防护等级，范围是0-6，数字越大防护能力越强。“7”用来表现液态防护等级，范围是0-8，分别表示对从垂直水滴到水底压力情况下的防护，数字越大表示能力越强。

　　

对于合规的电动汽车，高压部件的液体侵入防护等级IPXX后的第二位数字应该在7或者7以上，才能保证车辆在潮湿、积水的地面安全行驶。数字7具体表示防止浸水时水的浸入，电器浸在液体中一定时间或压力在一定的标准以下，可确保不因浸水而造成损坏。也就是说，只要妥善处理，埃安Y的机舱漏水不会对日常用车造成威胁。

广汽埃安是广汽集团旗下的新能源汽车品牌，虽然背靠广汽集团，但是其本身也不过是在2017年才成立的新品牌，甚至到了2020年11月才宣布独立。根据乘联会最新数据显示，5月广汽埃安终端销量10395台，其中AION S为6752辆，为广汽埃安的销量主力车型，除了在个人消费市场上，同时提供至出行市场。最新上市的AION Y为1898辆，销量表现上略低于其它车型，或因为产能问题，不少车友反映预售时就订车但是至今仍未排产。至于众多车友反映广汽埃安Y存在机舱漏水应该如何解决，需要官方发布处理方案。