返回列表 发新帖
查看: 3636|回复: 0

[汽车资讯] 昂科威Plus上市,尽显豪华派头

[复制链接]
 楼主| 发表于 2021-7-3 10:03:53 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式

从2014年上市至今,在不到7年的时间里,昂科威(累计交付量超过1010000台,是国内中型SUV市场当之无愧的标杆车型。除了在国内持续热销以外,昂科威还成功向北美市场反向输出,出口量累计超过200000台。

“强者”,是萦绕在昂科威头上的一道光环,但因为向往更宽阔的领域、更优秀的实力,它选择塑造更强大的自己,因此昂科威Plus应时而生,其将昂科威“多10%精神”创新演绎,成就了“Plus”这道价值含量更高的铭牌。

继6月19日昂科威Plus在别克东岳基地正式上市,并开往全国后,我们也在6月26日,于2021海西汽博会迎来了它进入厦门市场的重要时刻。

昂科威Plus上市,尽显豪华派头-1.png

昂科威Plus售价为22.99万-26.29万元,艾维亚版本为29.59万-30.99万元,这次出现在展台上的正是艾维亚版本,接下来我们就来看看,它的“Plus”体现在了什么地方。

昂科威Plus上市,尽显豪华派头-2.png

外观多10%豪华

“选车预判颜值为先”,无论对一款车型是否了解,外观设计永远是说服消费者的第.一语言,而昂科威Plus正是在这样的理念下,通过雕塑美学设计语言,融合了当前市场中最前卫的审美元素,将自己的优势锁定在了“比同级竞品多10%豪华”。

昂科威Plus上市,尽显豪华派头-3.png

其艾维亚版本,不仅拥有经典的飞翼格栅、一体化大灯与独立导流结构,更是分别在这三个区间中带来了比肩豪华SUV的菱形金属编织中、同级唯.一Matrix Pixel智能像素式LED大灯以及多传感雷达导流面板,这不止10%的专属豪华设计,令昂科威Plus以高于同级市场的姿态与格局,站在金字塔尖上。

昂科威Plus上市,尽显豪华派头-4.png

昂科威Plus上市,尽显豪华派头-5.png

昂科威Plus上市,尽显豪华派头-6.png

车机多10%人性+10%智能

尽管拥有炫目豪华的颜值,但昂科威Plus可不是花架子,别克通过全新一代VIP智能电子架构让昂科威Plus满足了“新三化”当中对于燃油车而言最为关键的“两化(智能化/网联化)”。在几乎所有制造商都通过智能互联系统提供人机交互、智能娱乐功能的当下,昂科威Plus搭载的eConnect智能互联科技则获得了更为豪华的综合软硬件。

昂科威Plus上市,尽显豪华派头-7.png

软件(功能)上,针对不同用户的操作习惯与审美理念,昂科威Plus提供了可自由编辑的UI界面设计,驾驶人能够根据自己的习惯进行灵活调整,让具体功能操作更便捷;上汽通用名声在外的OnStar安吉星也完成了换代,通过100G/年终身免费流量提供远程车联与50大服务功能;至于说语音交互系统方面,想一想 你能跟车机连续对话,并让它完成214种指令,还有什么好挑剔的呢?

昂科威Plus上市,尽显豪华派头-8.jpg

硬件上,除了8.0英寸液晶仪表与10.0英寸液晶触控屏外,HUD平视系统也能很好地提供车况信息,再加上高清晰度的流媒体内后视镜,以四屏联动的形式成为了昂科威Plus“人性智能”的最强一环。

昂科威Plus上市,尽显豪华派头-9.png

座舱多10%空间+10%舒适

在用车更有趣、更智能之外,昂科威Plus始终把车舱优势落实在了实用层面。

昂科威Plus艾维亚的车身尺寸达到了4845/1883/1705mm,轴距长达2833mm,在整个中型SUV市场都是翘楚版的存在。

昂科威Plus上市,尽显豪华派头-10.png

昂科威Plus上市,尽显豪华派头-11.png

昂科威Plus上市,尽显豪华派头-12.png

在大空间之上,昂科威Plus除了采用了剧院式Nappa打孔真皮座椅(艾维亚版)布局来强化乘客第.一触感的舒适性,还通过面积大于1.2㎡的两片式全景天窗来强化舱内自然光线照明效果、通过标配ANC主动降噪系统来吸收高速驾驶中的风噪/胎噪、通过与豪华商务座舱GL8共享的Quiet-Tunning™静音科技来隔绝噪音传递、通过BOSE环绕式高级音响来增强娱乐氛围等等,这些系统与功能配置都将直接服务于驾驶人与乘客的综合舒适体验。

昂科威Plus上市,尽显豪华派头-13.png

昂科威Plus上市,尽显豪华派头-14.png

动力多10%高效

颜值多高?车机多聪明?座舱多舒适?这些问题所有答案的前提都是这台车得能跑起来,而别克通过同级别唯.一的Tripower可变缸发动机技术,让昂科威Plus不仅能跑起来、跑得快,还能跑得稳定高效。

这台2.0T可变缸涡轮增压发动机拥有高达237Ps/350N·m的动力参数,在峰值扭矩与历来有“最稳”之称的大众EA888持平的同时,又实现了功率上的超越。在传动上,它还享有比双离合更平顺、更耐受的9速Hydra-Matic变速箱与支持Disconnect断开功能的AWD智能四驱。

昂科威Plus上市,尽显豪华派头-15.jpg

昂科威Plus上市,尽显豪华派头-16.png

更重要的是,在燃油市场仍大有可为的当下,昂科威Plus也通过48V轻混系统朝着“新三化”的“第.一化(电动化)”靠拢,它的出现将让昂科威Plus在城市的停停走走中更轻快、平稳且高效。

底盘多10%稳定

为了让昂科威Plus在保持强劲输出的同时实现更良好的操控与动态反馈,别克还专门针对昂科威Plus的前麦弗逊+后多连杆悬架组合进行了增强;与此同时,艾维亚版还增加了非豪华中型SUV市场少有的CDC全时主动液力减振系统,其将会让悬架更好地适应变化中的路况环境,在滤震与支撑之间找到多10%的平衡。

昂科威Plus上市,尽显豪华派头-17.jpg

作为一款各方面都可媲美豪华中型SUV的B+级产品,昂科威Plus这次可是在每一环节都践行了“比竞品多10%”的理念,对比同级,它给得又多又好,给予了消费者更高阶的价值体验,同时它让我们看到了,别克品牌始终都在拒绝平庸、向上而行。

如果对这款车有兴趣的话,近期可以到2021海西汽博会现场别克展台近距离接触它,领略其“多10%”的产品魅力。


返回列表 发新帖
您需要登录后才可以回帖 登录 | 加入声远

本版积分规则

返回顶部快速回复上一主题下一主题返回列表

声远论坛|热门排行|Archiver|手机版|小黑屋|Sitemap|声远网 |网站地图|鲁公网安备 37089702000485号 |网站地图 鲁ICP备18028751号

增值电信业务经营许可证:鲁B2-20230761号 GMT+8, 2024-11-23 17:09 , Processed in 0.125395 second(s), 23 queries , Gzip On, APCu On.

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2024 SYUAN.COM

快速回复 返回顶部 返回列表