被指伪造刹车失灵视频，特斯拉起诉千万粉丝大V

汽车声活家

1月26日，据新浪汽车援引知情人士报道，特斯拉将于今日正式起诉某平台千万粉丝网红（账号名称@小刚学长），起诉原由为后者利用信息网络实施诽谤行为。根据这一消息，新浪汽车第一时间与特斯拉相关部门取得联系，特斯拉相关部门正式回应“确有此事”，并于今日正式向法院提交诉讼。

据汽车行业关注获悉，“小刚学长”在2021年4月29日和30日发布了两条测试视频，分别针对特斯拉Model 3和小鹏P7进行紧急制动测试，分别在车道上安装了纸片车以及充气假人对车辆进行紧急制动功能的测试，最终“测试”结果显示，特斯拉Model 3未能成功刹停撞上纸片车和假人，而小鹏P7则完美紧急制动刹停。结果显而易见，小鹏P7的紧急制动表现明显优于特斯拉Model 3。据数据显示，两则视频共获得超60万赞。

然而，该“测试”过程却引发激烈的讨论，另一名博主“小李飞车”发布多条视频质疑测试内容的真实性，该事件持续发酵并引发激烈的讨论。“小李飞车”在视频表示，“小刚学长”测试特斯拉Model 3时偷偷踩了一脚电门，细节是特斯拉屏幕上能够显示踩电门和动能回收的状态，而特斯拉Model 3在撞向纸片车前，车机的能量条仍然显示仍有动力输出。

针对此质疑，“小刚学长”在其小号“小刚的日常”上发布视频回应“为什么要点一下电门”：因为当时的测试条件是50公里时速，收油太早，动能回收会把速度降下来，为了严谨所以踩了一下油门。其强调，特斯拉手册上写明无法触及紧急制动的条件，其中一条是紧急制动前实施制动前猛烈加速，而其认为自己轻踩了一下电门构不成猛烈加速，并不影响其紧急制动介入。

从“小刚学长”的回应来看，不管是出于什么目的，其已然承认在碰撞前多踩了一脚电门，而从“小刚学长”发布特斯拉Model 3紧急制动测试的时间点来看，正是特斯拉在国内备受争议的时期。2021年4月19日，在第十九届上海国际车展媒体日上，一位身穿“刹车失灵”白色T恤的女子站在一辆特斯拉展车车顶上高喊“特斯拉刹车失灵”，现场一片混乱，最后该女子被抬离现场。在该事件后，市场上一度充斥着“特斯拉刹车失灵”的传闻，很短一段时间内发生多起事故。在这种背景下，汽车媒体人都纷纷对特斯拉车型进行紧急制动测试，不管是出于对事实的考究还是博取流量，而从多方测试结果来看，并不能实际证明特斯拉是否存在刹车失灵的情况。

彼时“小刚学长”在对特斯拉Model 3进行紧急制动测试后，实际上就有网友针对测试提出质疑。对此，“小刚学长”发布视频“特斯拉测试无剪辑实录”，并解释称，因为第一次测试有人说自己踩油门了，于是又测试了一次，结果还是刹不住。
在特斯拉维权事件发生之前，字节跳动旗下汽车媒体懂车帝曾对奥迪Q5L、特斯拉Model Y、蔚来EC6三款车型分别以40km、50km、60km的时速测试AEB性能，结果都成功刹停，但是懂车帝表示“在三款车中特斯拉Model Y表现最佳”。2021年5月，懂车帝对小鹏P7进行AEB功能进行测试，分别进行了30/40/50km/h静态正面碰撞。测试结果显示，小鹏P7在20km、30km的时速下刹车失败。

“自动紧急制动功能，又称AEB，其作用是能够实时监测车辆前方行驶环境，并在可能发生碰撞危险时自动启动车辆制动系统使车辆减速，以避免碰撞或减轻碰撞后果。据C-SCAP显示，AEB测试是有专门的测试标准和方法的，一般AEB的测试障碍物需要考虑三点，雷达特征，反射率，视觉特征。换而言之，通过使用纸片车对车辆测试是明显不符合标准的，而这种测试方式也受到了质疑。不过，“小刚学长”也在视频中强调，“这两台都是我自己的，只是做了个简单的测试，并且把它记录下来，看看就好。”
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据了解，“小刚学长”在某短视频平台上拥有1400万粉丝，是体量较高的汽车博主之一，影响力较大。针对特斯拉起诉，“小刚学长”在微博上粗略回应“知道了”。至于特斯拉方面，截止发稿前，暂未披露起诉的具体信息。