希望相关部门尽快争取南北铁路，等两边通车京沪缓解就.....

冬夏不分

看来这个济枣基本没戏了：
济枣高铁，施工招标以后即被叫停
山东的高铁建设速度一直以来在全国遥遥领先。其主导建设的济青、潍莱、鲁南等高铁项目，基本实现一两年时间就启动建设并提前建成通车。
正在建设的潍烟、莱荣高铁，甚至未纳入任何国家级别的铁路规划（中长期及十三五铁路规划），而是出现在2019年4月国家发改委“提前谋划启动的“十四五”规划重大交通工程项目清单”中。
这两个项目在2020年10月“十四五”铁路规划出台前就已提前开工（已增补进十四五规划），今明两年即将迎来通车。
而计划修建的济南至枣庄高铁就没这么幸运了。项目虽然纳入了国家中长期铁路网规划但未列入“十三五”铁路规划，从2019年12月启动可研招标、2020年底可研获批、到2021年3月4日发布施工招标公告，仅用了一年多的时间，原计划2021年4月开工。

恰恰在此时，2021年3月15日，国务院办公厅印发了《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》，对高铁设计时速及建设既有高铁的平行线路提出了新的要求。济枣高铁正好卡在了这个“风口”上面，项目被即时叫停。

按照新政策要求，济枣高铁与京沪高铁并行114公里（占线路全长的43%），由于客流密度不达标以及会影响京沪高铁运营安全，国铁集团要求对济枣高铁的建设时速标准及建设方案进一步研究和论证，这或许还会涉及改线问题。
但2年时间过去了，济枣高铁项目能否建设及如何建设目前仍无定论，在山东省的“十四五”综合交通运输发展规划及这两年的年度重点项目计划中已无济枣高铁的身影，项目目前基本处于无限期搁置状态。

济枣高铁只能说“生不逢时”。因为京沪高铁运能已基本饱和，安徽段分流的淮宿蚌高铁已经开工，南京到蚌埠的城际铁路也已纳入“十四五”铁路规划。
山东段也亟需一条济南南下的分流通道。但从路网布局来看，在济莱高铁已建成通车以及规划南延的大背景下，另辟新线或许会是更好的选择。

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几年的规划不是已经出来了，能按照那个执行起来就行

欣欣向荣11

 

太需要了，感觉进展太慢了，需要抓紧落实了！

 

 

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济宁北的高铁必须连接徐州，否则遗害百年