连接鲁南辐射豫东，改扩建后的济菏高速能为济宁带来多少利好？

看破不说破

10月1日到10月5日，济菏高速长清段恢复双向通行后，吸引了周边县区居民从此处通行到达济南，还有鲁西南、豫东等地自驾游客在长清驶入扩建后的公路，快速到达济南城区。国庆长假，中近途游成为主要旅行方式之一，穿过济南、泰安、济宁、菏泽四市九县区的济菏高速，为济南带来了多少游客？这条连接省会经济圈、鲁南经济圈，辐射延伸到豫东、皖北等地的山东西南向大动脉，改扩建后能带来多少利好？ 9月26日，济菏高速长清段恢复双向通行。 9月30日，济菏高速郓巨河特大桥右幅中跨合龙。进济南城区节省半小时周边游客到济速度快多了10月4日，从济菏高速（济广高速济南至菏泽段）殷家林立交到长清孝里收费站，双向八车道的公路上车来车往，扩建后道路比原来宽了一倍，行车顺畅，视野开阔，交通承载能力增强。南向北方向的道路放开通行后，从平阴北部、长清到济南城区不用再绕行，从菏泽方向前往济南的车辆也在孝里收费站驶向高速公路后，通勤速度明显加快。济菏高速途经济南、泰安、济宁、菏泽四座城市，沿途穿过九个县区。目前，济菏高速正处于改扩建中，被列入全省“十四五”规划和交通强省重大建设项目名单，改扩建里程达到了152.7公里。“国庆长假期间，济菏高速长清段实现双向通行，节省了我们的出行时间。”济宁梁山居民林先生前往济南旅游，因济菏高速改扩建后，菏泽到济南方向之前一直无法通行，本来计划走国省道，过平阴后，导航自动调整规划走济菏高速，让林先生提前到济。记者从有关部门获悉，济菏高速施工期间，按照“半幅封闭施工、半幅单向保通”的方案实施交通组织，2023年底完成半幅拓宽改造后，济南到菏泽方向通行转至新建半幅。但菏泽到济南方向暂时无法通行，车主只能选择绕行。 国庆长假前，济菏高速改扩建工程长清段通过交工验收，具备通车运营条件，迎来首个“双向八车道”通行路段。沿线长清大学城、长清、孝里3个收费站恢复全面运营，两个方向的车道都可使用。老家在泰安东平的刘洋洋中秋假期从老家返程时，还只能绕行其他道路，10月4日这天直接从长清孝里开上高速。“这次从老家回来，速度快多了。”刘洋洋算了下时间，走济菏高速，长清孝里到济南城区只需要45分钟左右。之前济菏高速菏泽到济南方向全线封闭，长清孝里到济南城区这一段走国省道要1小时15分钟左右，放开通行后，节省了半小时。在济菏高速长清服务区，不少到济南旅游的周边游客告诉记者，这次来济南自驾游，虽然只能在长清段上高速，但速度也比之前快不少，八车道的路面驾乘体验更好。年底前全线实现八车道通行鲁西南到济南节省1.5小时国庆长假，济南文旅市场持续火热，据济南市文化和旅游局消息，截至10月3日14时，济南市纳入监测的30家景区共接待游客77.74万人次，同比增长18.52%，实现营业收入2392.03万元，同比增长25.71%。随着旅游市场的火热，济南成为周边居民的旅行热门地，承载鲁西南到济南运输重任的济菏高速改扩建再次受到关注。济南市城乡交通运输局公路处工作人员介绍，济菏高速在区域中承担着比较重要的功能，不仅是国家高速公路的组成部分，部分路段也属于济南绕城高速公路。它的扩建将提升济南绕城高速的通行能力，方便市内大流量交通向外疏散，缓解交通压力。同时，也能提升周边城市到济南城区的速度。目前从菏泽到济南，沿线居民多选择德上高速出行，绕行菏泽鄄城、河南范县到聊城后，向东经济聊高速再到济南，全程270公里，用时4小时。也有居民选择向东经菏宝高速—日兰高速到济宁曲阜后，再向北通过京台高速到济南，全程300公里左右，用时4小时。 “济菏高速能从菏泽直线到济南，目前绕行的两个方案都是在地图上画折角。”在济菏高速长清服务区，车主刘先生说，济菏高速全线放开通行后，从菏泽到济南将节省不少时间，节假日旅途更顺畅。据测算，济菏高速全面放开后，菏泽城区到济南城区的路程仅有200多公里，用时控制在2.5小时内。按照计划，济菏高速将在长清段恢复双向通行的基础上，陆续分路段恢复双向通车，到今年底，实现全线双向八车道通车的目标，并增设平阴北、梁山东两个收费站。截至9月中旬，济菏高速全线路面工程、桥涵工程完成量均已达95%以上，路基工程全面完工，正式进入收尾通车阶段。解决超负荷运转难题沿线文旅串成精品路线济菏高速为何要扩建，改扩建后有什么作用？“之前单向只有两条车道，车流量一年比一年大。”经常往返于济南城区与济宁梁山县之间的郑鸿图告诉记者，菏泽、济宁、泰安到济南的私家车、运输车在公路上混跑，节假日高峰时经常拥堵。“有时候在泰安东平段、济南长清段堵半个小时都动不了。”郑鸿图回忆，之前的假期返程高峰时，进济南的方向到晚上都拥堵。济菏高速于2007年9月通车，已经运营17年，随着车流量增长，原来双向四车道的公路已经饱和，远远超过了设计标准，处于超负荷状态运转。记者从济南市城乡交通运输局了解到，济菏高速改扩建工程被列为山东“十四五”规划和交通强省重大建设项目，由双向四车道扩建为双向八车道，设计时速120公里。项目采用沿老路进行加宽的改扩建形式，采用“高架桥段拆除重建、路基段两侧拼宽”的加宽方式，整体式路基宽度42米。 济菏高速改扩建后，除提升通行能力外，对沿线四市的文旅产业发展也都有重要影响。济菏高速的两端城市都有丰富的文旅资源，除济南外，菏泽作为山东省的西南门户城市，近年来在旅游业发展上也取得了一定成效。济菏高速改扩建将为菏泽带来更多游客资源，促进旅游业快速发展。菏泽可以借此机会进一步挖掘和开发旅游资源，提升旅游服务品质，打造具有特色的旅游品牌。济南一旅行社负责人透露，年底济菏高速全线放开后，他们将推出济南到菏泽的元旦旅行产品，通过公路串联两市景点。“春节还可以推出济南到泰安东平、济宁梁山、菏泽城区的四市文旅路线。”山东大学社会学教授王忠武认为，沿线四市都拥有丰富的旅游资源，如济南的七十二泉、泰安的泰山、济宁的三孔、菏泽的牡丹，济菏高速的改扩建将提升旅游吸引力，促进当地旅游业的发展，推动文旅资源串成精品线路。省会、鲁南连通再提速辐射能力延伸豫东等地作为省会经济圈与鲁南经济圈连接的主要高速公路之一，济菏高速改扩建后也能带动两大经济圈的协作。山东大学交通规划设计研究中心主任、山东大学齐鲁交通学院副教授张汝华认为，济菏高速作为连接省会经济圈与鲁南经济圈的重要通道，改扩建后有助于加速区域一体化进程，推动沿线在经济、物流、产业等方面深度融合。作为省会城市，济南在区域经济发展中发挥着重要的辐射带动作用。济菏高速改扩建后，将进一步增强济南与沿线城市的联系和互动，促进区域经济的协调发展。在济南天桥区的一家物流园区，某物流公司负责人称，济菏高速之前的运输能力有限，改扩建后，他们可以开发更多到鲁南的业务。交通条件的改善将促进物流业快速发展，降低企业的运营成本，提高市场竞争力。作为省会经济圈重要组成城市，济南、泰安在产业发展上有着独特的优势。济菏高速改扩建将带来更多的市场机遇和发展空间。两市可以借此机会加强与鲁南经济圈的产业协同与合作，推动产业链条的延伸和拓展，特别是在高端制造业、现代服务业等领域，推动产业结构优化升级。济宁、菏泽在产业发展上也有着独特优势，特别是制造业、农业等领域具有较强竞争力。济菏高速改扩建将为济宁、菏泽带来更多的市场机遇和发展空间，可以借此机会加快与省会经济圈进行产业协作，加强科技、人才方面的交流，提升产业的核心竞争力。从地图上看，济菏高速从北向南依次与京台高速、青兰高速、董梁高速、济徐高速、日兰高速相交。改扩建后，省会经济圈、鲁南经济圈间的互联互通，以及与其他区域城市群的联通将更加便捷高效。济菏高速作为济广高速的一部分，从菏泽向南、向西一路串联，可快速通达豫东、皖北地区，便利了河南、安徽部分城市到济南的出行。以商丘为例，济菏高速全线改扩建后，开封到济南自驾仅需4小时。

林肯公园

大漠骆驼 发表于 2024-10-9 10:56
济宁日兰高速这段估计很难扩建了

这是最烂的高速，没有之一，连环城高架都不如！

大漠骆驼

 

济宁日兰高速这段估计很难扩建了

 

 

山河波澜壮阔

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日兰高速何时能扩建？