关于济宁响应式公交的整改建议

dxf17 · 发表于 7 天前

首先，很高兴各位领导能够提出并实际运营“响应式”，但在乘座体验中有很多美中不足希望可以改善。
1. 提出并实际运营“响应式”很有助于我市先发达城市靠拢，提升我市的旅游形象。比以前的站站停，开门，关门相比节约了乘客的出行时间。但目前运营中没有旅客上下车时仍须完成减速，进站，出站的程序（与以前相比只是不开关门了）。甚至有些司机离站台老远就开始减速，希望可以优化进出站程序，真正实现“无响应不停靠”
2.在宽广的路上希望能够＂开起来＂，速度是真慢，甚至连蹬自行车都不如
3. 大规模完善公交车内的响铃装制，要做到每个座位每个栏杆处都有，这样旅客伸手就能够到，以免老年人反应动作慢，现在公交车内只有下车处的门口有甚至没有进而坐过站，这也比在车内广播所讲口头告诉司机强（司机容易分神）
4. 要想完善的更好希望可以外派人去新加坡等国家，去实际体验去学习才能更好的明白今天提出的所有建议，才会知道自己的差据是很大的
5. 目前仍须大规模宣传并普及问什么要“响应式”，优点是什么。目前很大程度上还有很多人不知道不理解我市实施“响应式”

顽石斋 · 发表于 7 天前

济宁公交的运营质量、经营服务理念，严重下滑。
还不如2000、2010年代

阳光大地 · 发表于 7 天前

什么响应不响应，快到站下车的，提前到门口站着去，不提前的，站上没有上车的，直接不停了！威海那边十几年前就这样了。。

听雨 · 发表于 7 天前

管

橡树之春 · 发表于 7 天前

冬天，车门一开，冷风一下就进来了。没人上车，下车，就别开门了。

eric130217 · 发表于 7 天前

原以为更换站牌是增加智能设备，也就是在每个线路的车牌增加一个按钮，也就是站牌有乘客要乘坐的时候按一下按钮，以提前提醒驾驶员

第七根肋骨 · 发表于 7 天前

戏做顿 · 发表于 7 天前

eric130217 发表于 2024-11-27 17:08
原以为更换站牌是增加智能设备，也就是在每个线路的车牌增加一个按钮，也就是站牌有乘客要乘坐的时候按一下 ...

和车上后边的按钮功能一样

善良的烈日骄阳 · 发表于 7 天前

估计是公交车到了电瓶衰减期，换又换不起，省着点用吧。今年别想着又是暖风又是空调的了！

yuxiao · 发表于 7 天前

eric130217 发表于 2024-11-27 17:08
原以为更换站牌是增加智能设备，也就是在每个线路的车牌增加一个按钮，也就是站牌有乘客要乘坐的时候按一下 ...

下车按一下好办，上车在站牌按一下，这个需要时间适应，特别是不认字或第一次坐的人，因为不知道要按而等车，车上司机一看此站无人按，认为无人上，等车人看到车路过而不进站也不停车

[孟]恋约前生 · 发表于 7 天前

很有道理

吟游江湖 · 发表于 7 天前

响应式效果肯定不好，乘客容易错过站。十多年前，我就建议：把站牌编成偶数和奇数站，和现在单双层电梯模式一样，这样公交车少停一半的站，效率高，省心省力省时间，可没人听。

南泊玩 · 发表于 7 天前

善良的烈日骄阳发表于 2024-11-27 17:39
估计是公交车到了电瓶衰减期，换又换不起，省着点用吧。今年别想着又是暖风又是空调的了！ ...

让比亚迪草死了，换车也不换比亚迪了，那一辆大公交一百几十万

[百姓心声] 关于济宁响应式公交的整改建议

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