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[百姓心声] 曹岚高速路线定了吗,真不知道为什么有些人非得嚷嚷着走江苏

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发表于 2016-1-10 15:34:50 |未经授权,严禁转载,违者必究... | |阅读模式
    真不知道为什么有些人非得嚷嚷着走江苏,难道是江苏派来的卧底,还是某些地方的人害怕滕州抢了交通枢纽的地位,抑或害怕让它成为济宁的南外环造成心里不平衡?



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发表于 2016-1-10 16:04:45 |
这是一条省高速,不会跨省的
发表于 2016-1-10 20:28:54 |
这不是跨湖高速嘛!
发表于 2016-1-10 20:25:40 |
csjuven 发表于 2016-1-10 16:04
这是一条省高速,不会跨省的

原来规划的走微山岛的的确过徐州的边。那就是走金乡和鱼台南,后来给否定了。省内高速跨省走的也不乏先例。因为很多的县域省域辖区犬牙交错,又有地质条件限制。只是如果平衡两省利益这是费头脑的问题。岚曹高速一次规划碰头会请的有江苏交通厅的就是这个原因


补充内容 (2016-1-10 20:28):
这个方向和岚曹高速G2至G3段的走向非常接近,跨G3往西走微山那怕往北拐基本也要走徐州地的。

补充内容 (2016-1-10 20:30):
原来的规划图距离丰沛两县城还是挺远的,往北拐的厉害
发表于 2016-1-10 20:34:10 |
枣庄的枣木高速也要延长到G2,加上已有的岚曹高速枣庄段,基本形成环市中和薛城峄城的环线了。济宁要加油啊
发表于 2016-1-10 23:05:03 来自手机 |
走江苏,方便的是枣庄,微山,沛县和丰县。对济宁,鱼台没有任何影响,因为无论走哪条,济宁都不需要,而鱼台,是必经的。对滕州的影响是有的,但毕竟轻微。首先指出楼主的图不对,原计划是从滕州的官桥引出,经过微山的欢城过湖,这样是滕州南过湖方案,和滕州北过湖几乎没区别。teng如果非得从
发表于 2016-1-10 23:05:04 来自手机 |
走江苏,方便的是枣庄,微山,沛县和丰县。对济宁,鱼台没有任何影响,因为无论走哪条,济宁都不需要,而鱼台,是必经的。对滕州的影响是有的,但毕竟轻微。首先指出楼主的图不对,原计划是从滕州的官桥引出,经过微山的欢城过湖,这样是滕州南过湖方案,和滕州北过湖几乎没区别。如果非得从
发表于 2016-1-10 23:05:05 来自手机 |
走江苏,方便的是枣庄,微山,沛县和丰县。对济宁,鱼台没有任何影响,因为无论走哪条,济宁都不需要,而鱼台,是必经的。对滕州的影响是有的,但毕竟轻微。首先指出楼主的图不对,原计划是从滕州的官桥引出,经过微山的欢城过湖,这样是滕州南过湖方案,和滕州北过湖几乎没区别。如果非得从
发表于 2016-1-10 23:06:47 来自手机 |
如果非得从滕州北过湖,没有怎么方便济宁,鱼台和滕州,反而坑了枣庄,微山,沛县和沛县。如果利己,倒是可以想想,可是损人不利己的事,为啥要干?
发表于 2016-1-11 10:29:45 |
力推北线
发表于 2016-1-11 10:57:07 |
hotwinterr 发表于 2016-1-10 23:06
如果非得从滕州北过湖,没有怎么方便济宁,鱼台和滕州,反而坑了枣庄,微山,沛县和沛县。如果利己,倒是可 ...

走北线,能照顾金乡、鱼台更多的部分,而且有利于济宁南部、微山北部、邹城南部的出行,怎么就是损人不利己了?
日兰那么靠北,如果鲁南再那么靠南,你让中间的怎么办?谁坑谁啊?你以为人家丰沛县和枣庄都为你着想吗?
发表于 2016-1-11 12:11:54 |
楼主在山吧直接粘贴过来了,一个字美更改啊!这是我发的,不用谢我哈
发表于 2016-1-14 07:54:47 来自手机 |
山水自然 发表于 2016-1-11 03:57
走北线,能照顾金乡、鱼台更多的部分,而且有利于济宁南部、微山北部、邹城南部的出行,怎么就是损人不利 ...

走南线一样可以照顾鱼台金乡。微山北四区该有多少人?还用照顾?济宁人又不需要过湖,邹城和湖西该有多少关系?跨湖高速就是为了湖东和湖西的沟通,只有从南四湖的最中心穿过才能最大方便湖东和湖西。从两城过湖是方便了南四湖的北面,但是却坑了湖中和湖南地区,而且,这条线路离日东高速过近。不多说,你自己看图。
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发表于 2016-1-14 08:08:31 |
hotwinterr 发表于 2016-1-14 07:54
走南线一样可以照顾鱼台金乡。微山北四区该有多少人?还用照顾?济宁人又不需要过湖,邹城和湖西该有多少 ...

没有十全十美的事,都散了吧
发表于 2016-1-14 08:10:48 |
北线利于济宁城区大发展
发表于 2016-1-14 08:54:01 |
hotwinterr 发表于 2016-1-14 07:54
走南线一样可以照顾鱼台金乡。微山北四区该有多少人?还用照顾?济宁人又不需要过湖,邹城和湖西该有多少 ...

走南线对于鱼台、金乡来说都到南界了,能照顾多少?即使走北线,对微山中部影响也不大,主要是影响南部。而南部的西边,就是丰沛县,山东省内自己的高速,很难是为了微山南部与西边丰沛县来往的方便。另外邹城南部为什么就与湖西没关系了呢?还有,济宁城区当然不用跨湖,但济宁南部的人们呢?如果济宁南部、邹城南部都不必跨湖,那么更往西的单县就非得跨湖吗?单县去枣庄的的有多少?如果去江苏,不用跨湖,如果去日照,南线和北线也没大区别。
另外,你说走北线距离日兰距离过近,其实北线与日兰的距离、济徐与京福的距离、德上与济徐的距离,都差不多,怎么就过近了呢。
发表于 2016-1-14 20:51:35 来自手机 |
走南线的同学  告诉你   微山湖济宁管  有本事你能躲过去   
发表于 2016-1-25 02:44:39 |
山水自然 发表于 2016-1-14 01:54
走南线对于鱼台、金乡来说都到南界了,能照顾多少?即使走北线,对微山中部影响也不大,主要是影响南部。 ...

济宁南部指的是哪里?人口多少?
连霍高速和日东高速之间明显缺一条横贯东西的高速公路,你自己看图,走北线明显与日东高速过近。理想的就应该从中部穿过(图1)。

对微山中部影响不大更是笑谈,微山本来就支离破碎,湖西和湖东两部分部分分隔。走二级坝并不容易,费时很多。这条线路走了北四区,微山城区的人压根用不上。如果这条线路走了南线,一能加强县内各乡镇的联系,二能微山和鱼台金乡等市内兄弟的联系,增强济宁市的认同感。这下走了北线,只能把微山向枣庄和徐州推的更近,对于济宁而言,是得还是失?微山的方言和文化,与枣庄,徐州,乃至安徽的淮北无异。


走南线还是北线,对于邹城,更是无所谓。你问问邹城的,他们有多少去湖西的?而且,邹城过湖,也永不到这条高速,直接走临河路就成(图2).

这条线路走北线,从全局看,是得还是失,一目了然。

图一,连霍,日东高速

图一,连霍,日东高速

图一, 连霍高速,日东高速

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图二,邹城过湖
发表于 2016-1-25 07:26:58 |
上边那个线路,不是今年开始建吗
发表于 2016-1-25 08:43:00 |
hotwinterr 发表于 2016-1-25 02:44
济宁南部指的是哪里?人口多少?
连霍高速和日东高速之间明显缺一条横贯东西的高速公路,你自己看图,走 ...

明显缺高速的地方多了。
济宁南部和鱼台清河、金乡卜集挨着你知道呗?那里的人就不过湖?你知道微山还有一部分在湖西吗,被喻屯半包围,别说人不多,不多也是人,也需要发展。邹城的郭里镇、看庄、石墙过湖走两城比往北绕到临菏路近多少?你说湖东没大有过湖的?只有湖西过湖的多?两城跨湖,微山中部往北去还能多麻烦?如果走南线,北部四区不麻烦吗?另外,你想的问题有关部门就想不到?你有没有看济宁的规划?因为从两城跨湖,济宁市会修微山到京台的连接线,会高标准修东堤大道,会滨湖路南延等等。
如果两城跨湖,就把微山推向枣庄了?于是你就设想让鱼台、金乡拉住微山?呵呵。。。你就不怕大枣再把鱼台、金乡给拉跑喽,哈。。。
至于微山南半部语言等方面与枣庄、徐州相似,这是地理环境造成的,就像北半部与济宁相似一样。另外,不知你是否知道,金乡南部的几个乡镇在说话上受单县影响非常大,不知金乡是不是也担心那几个乡镇被单县拉跑。
别说了,什么是利,什么是弊?现在的社会,无论是谁,都会争取自己这方面的利益最大化,别扯什么高尚的大局观。
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