济南米字形高铁助济宁枢纽形成

济宁少康族

 

米字高铁枢纽，建设济济高铁南延线，形成济南-合肥、武汉干线







趵突泉简评

10月9日·银行金融经济师 财经领域创作者



济济高铁南延至淮北，接淮宿蚌高铁，形成济南至合肥、武汉通道

“十四五”高铁建设规划马上要开始了，作为山东省高铁枢纽的济南，米字型高铁建设加快，京沪高铁、济青高铁、石济客专的开通，使济南具备了北向、西北向、南向、东向的高铁线路，郑济高铁济南至濮阳已经开始进入勘探施工期，西向线路已经确定，东南向为济莱临高铁济莱段已经开建，而西南向高铁规划为济济高铁，即济南至济宁高铁。



通过淮北接入安徽高铁网络，建立鲁皖高铁直接连接线

和山东接壤的省份中，通达河北石家庄、河南郑州、江苏南京的高铁均已经建成和在建，仅剩安徽合肥没有直接连接通道。9月初安徽省淮宿蚌高铁已经通过可研论证，正式开始招标勘探，淮宿蚌高铁通过蒙城建立连接线至阜阳，接京九高铁，连接华中枢纽武汉。目前淮北通过萧县站连接郑徐客专，接入徐州枢纽。



西接阜阳，京九线至武汉；南接合蚌高铁，至合肥

可见济济高铁南延至淮北，即可形成合肥-蚌埠-淮北-济宁-济南的合济高铁，作为济南枢纽的西南向高铁干线，将加强鲁皖两省的往来，建立直接的高铁沟通通道。

好处：1、减少对京沪高铁依赖，鉴于京沪高铁济南-徐州-蚌埠段已经饱和，运力潜能已近极限，无法再加车次了。2、避开徐州枢纽，徐州是多条干线枢纽，已经处于极限状态；3、济宁市形成高铁交通枢纽，而不是末梢，有利于济宁在鲁南地区中心城市建设；4、织密省内高铁网络，多条干线连接济南，形成武汉-济南和合肥-济南的高铁新通道，沿线通达鲁西南多个人口大县。5、将济济高铁上升为济南-合肥国家干线铁路，争取国家投资建设，减少山东财政压力。

 

 

济宁运河狂浪

今天看到一则新闻报道的就是中国聊城首届京杭大运河文化文旅大会在江北水城隆重召开！
理由是:你贺“江北水城”没有病？你贺“运河古城”也没有病？
病的就是你还带劲了一个劲的贺“京杭大运河文化节文旅节”？地球人都知道的:以济宁市为界，济宁以北的大运河早已经断航即不通航了！更不能过“千万吨货船”啦！济宁以北的运河甚至连一个载人的小客船都不能漂泊，哪来的那么大的底气？？
相反的是，以济宁为界（含大济宁）以南京杭大运河一直都在使用！不仅客轮，货轮，就连豪华轮都能正常使用通航！
聊城一个劲的给我大济宁争运河文化有意思么？阴天下雨不知道？自己几斤几两还不知道吗？多学学德州，沧州而已！
在聊城的带动下！整个京杭大运河沿线城市为了“正名证明”都在上演“全武行”争风吃醋呢？？？？
济宁要么不争，要争就是运河第一，中国运河之都不是空穴来风，浪得虚名的！济宁有江北小苏州之美誉！济宁目前为止又有北方最大的内陆港——森达美港！！！！所以说某聊你就歇歇脚吧？别闪了自己的驴腰？？？？？

欣欣向荣11

挺好 不管怎样，通一条南北路线，是必要的

just西西

走淮北到宿州虽然没办法直连京九高铁了，但是能成为京沪高铁徐蚌瓶颈的复线，解决京沪徐蚌段的拥堵问题，应该更容易被批准

捌雕舞情

其实济南-济宁-徐州西-淮北-合肥。也是可以的

浩瀚有边

京九高铁梁山一定要留好衔接济宁的接口，为济粱高铁连接线做好准备。经开区规划预留好南北高铁站位置，到时候拆迁很费钱。

浩瀚有边

感谢安徽人民，想着济宁

冬夏不分

这个比商丘和徐州应该更靠谱一些。

宁北一箭

 

济宁的小伙伴们顶起，呐喊！

 

 

济宁运河狂浪

超级给力！太好了！我大济宁终于可以扬眉吐气了！

简的夏天

 

四通八达

 

 

隔壁老刘

 

济南还是不错的

 

 

健康快乐666

 

武汉合肥去的地方真多

 

 

崔中石

还是这个图啊，没说修的事啊

济南要是不玩，还不如先修连徐州或者河南的，那边积极不？

就山东这效率，得倒逼才管

XYZZZZZ

挤挤费事了，隔壁修到临沂的济莱高铁倒是已经招标完了