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[道听途说] 未经证实的消息,事关鲁南高铁济宁段

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发表于 2017-7-27 16:32:01 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式
据未经证实的消息,鲁南高铁曲阜段至菏泽段未开工的原因:上级有关领导,包含省级领导、部级领导以及有关专家,有把鲁南高铁曲阜段至菏泽段升级为京沪高铁、京九高铁连接线的想法,该想法正在研究之中,也导致该段高铁迟迟没有开工。具体定论,还需静观。
发表于 2017-7-28 08:36:13 | 显示全部楼层
恬着囧脸的废物 发表于 2017-7-28 07:28
因为压煤,济宁需要承担土地拆迁补偿款外还让济宁掏钱地下采矿补偿款,因此会多掏30亿,济宁不同意正在跟省 ...

煤是济宁的煤,济宁不让采就不能采,给他补偿不着,顶多让国家退回部分资源出让金。
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发表于 2017-7-28 23:24:07 来自手机 | 显示全部楼层
大漠飞沙 发表于 2017-7-27 19:39
有什么区别?不能经曲阜东直接南下,连联络线资格也没有。还是考虑济宁至徐州、济宁至商丘城际,建好就能南 ...

必须把兖州车务段改成济宁车务段!在济南铁路局再送点么?就OK了!
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发表于 2017-7-27 16:56:04 | 显示全部楼层
楼主别闹,要按你这说法,郑济高铁聊城至济南不也是联络线?再说鲁南设计上京九、京沪就是互联互通的。
要说联络线只有济宁规划的兖梁城际、和济徐城际,这才是济宁的最后两根稻草错过就真没了。

补充内容 (2017-7-27 17:04):
只有把这两条线导入济宁东或济宁北然后联络线进兖州站,否则注定成为支线小站,在曲阜、临沂面前永远没有机会了。
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 楼主| 发表于 2017-7-27 16:34:54 | 显示全部楼层
希望这个消息是真的,对济宁有利。但是曲阜段至菏泽段,原规划的高铁站太多了,每一个县区都有高铁站。
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发表于 2017-7-27 16:39:45 来自手机 | 显示全部楼层
太好了
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发表于 2017-7-27 16:53:14 来自手机 | 显示全部楼层
未经证实你出来干嘛,白让我们高兴喽再?
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发表于 2017-7-27 16:54:09 | 显示全部楼层
我以为开始动工了来
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发表于 2017-7-27 16:54:41 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2017-7-27 16:54:59 来自手机 | 显示全部楼层
应该属实。这届比较务实。
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发表于 2017-7-27 17:15:35 | 显示全部楼层
我大济宁越来越牛逼了
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发表于 2017-7-27 17:28:48 | 显示全部楼层
希望坐实!这个想法确实很好
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发表于 2017-7-27 19:25:51 来自手机 | 显示全部楼层
怯问:连接京九、京沪和京九、京沪连络线区别在哪里?车次会多不少吧?
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发表于 2017-7-27 19:39:23 | 显示全部楼层
有什么区别?不能经曲阜东直接南下,连联络线资格也没有。还是考虑济宁至徐州、济宁至商丘城际,建好就能南下了,其他都是扯淡
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发表于 2017-7-27 19:47:06 | 显示全部楼层
联络线在菏泽绕个大弯多走100多公里,
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发表于 2017-7-27 22:54:34 | 显示全部楼层
能不能梁山过来到济宁西并线去郓城、菏泽。
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发表于 2017-7-28 07:28:41 | 显示全部楼层
因为压煤,济宁需要承担土地拆迁补偿款外还让济宁掏钱地下采矿补偿款,因此会多掏30亿,济宁不同意正在跟省级打报告。
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发表于 2017-7-28 07:49:02 来自手机 | 显示全部楼层
恬着囧脸的废物 发表于 2017-7-28 07:28
因为压煤,济宁需要承担土地拆迁补偿款外还让济宁掏钱地下采矿补偿款,因此会多掏30亿,济宁不同意正在跟省 ...

如果是真的,就他娘的太不公平了。
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发表于 2017-7-28 09:19:38 | 显示全部楼层
我觉得是扯淡
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发表于 2017-7-28 11:12:06 | 显示全部楼层

还行。。
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