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发表于 2017-10-14 10:00:45
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它是怎么挣钱的？和哪个公司这么有钱？
首先呀，每个共享单车的品牌都不仅仅是创始人团队个人财产出资，背后有补贴和各种奖励以及大量的财团和资本支持，这些资本有多大呢？大概比你们的思聪老公还要有钱哦。“万恶的”资本家们的介入也绝不是为了像项目创始人说的那样“赔了就算做慈善”，资本逐利，像一群鲨鱼闻着拼杀的血腥而来，预期着数倍数百倍于投资的回报，总之，锦上添花的多，雪中送炭的少，做慈善的？呵呵哒
慈善是聪明的创业者想出来的一个噱头，低成本高曝光度，博取消费者同情和信任。然而群众的眼光是雪亮的！并没有让他们轻易得逞！人家又不是韩国企业，车子照样也被砸的稀巴烂，摊手
可是究竟回报是什么？我通过体验和阅读，想到了几个赢利点跟大家分享，不尽不实之处望指出：
共享单车真的是靠使用一次一元钱营利的吗？那估计要到柯南和海贼王都完结了都还在亏本吧！
1.首先当然是用户充值啦。
面对冲100送100（之类的）这样大的优惠力度，对于我们这种“打折约等于不要钱”星人来说，不是刚需，但也会冲动消费，不错，稳得很 。假设您充值100元，换来200次骑车，而您账户的100元可不是一下子花掉的哦~可能大部分的人都只是上班和下班用两次嘛~不考虑周末，以及天气，100天甚至更长才花的完。我们出了名三分钟新鲜感的大白羊，使用3天以后就对单车这件事丧失了热情已经，好想把充过的钱退出来哦！呵呵哒，你休想！来呀～互相伤害呀～
而对于单车公司来说，它预收了用户的钱，随后才提供服务，期间就形成了一部分资金沉淀A，而对于3-5年折旧（非人为损坏）的单车来说，100元骑100次还是200次，维护成本甚至可以忽略不计。
2.押金。
市场份额前两大的品牌分别押金是99和299。然而，这笔钱，对于我们这种懒癌患者来说，并不是每每用完一次都提取出来呀，反正下次不一定什么时候还要用，为了方便，押金就沉淀在你的账户里。假设每个人平均200元的押金，一直放在账户里，放一年，还是方便计算，一万个人，就有200万的存款存在单车公司，而且是无息的。这么看来，单车公司简直就是一个没有金融牌照的小银行呀，一线城市人口均在1000万以上，随便加一加，天啦噜啦啦噜啦噜啦嘞，此为资金池B。
3.一些企业该买没买的单。
APP在手，妈妈再也不用担心我的车子会丢啦！甚至不用买自行车啦！骑坏了也不用自己修！随手就停也不用交停车费啦！！！ 这这这，看车、修车老大爷；原本生意红火的黑车摩的，开小蹦蹦的小帅哥；和卖自行车、配件的商家们分分钟都想掐死单车一万遍好嘛~
再比如单车生产制造成本，好比如您去动物园批发衣服，买的越多越便宜，当你放豪言要买一万件的时候，生产衣服的小厂家，就愿意为你专辟一条产线，您要订一百万件的时候，简直就是生产厂家的上帝，这个时候上帝跟厂家商量，你看我都订了这么多货也算是VIP中P了吧，您先垫资做车，做好了我先投入市场检验质量，过几天再把货款给你，臣妾敢不同意吗？这就形成了帐期。假设一辆单车的成本是1000元，5个人×200元每人的押金＝一辆新车的造价，那么，理论上，每5个新用户的押金，单车公司就可以免费增加一辆新车，而随着生产的规模效应，成本必然会比今时今刻下降至某一数值。从收到押金以后到付货款给厂家之间的这段时间，形成了资金池C。
此时，我们把资金A+资金B+资金C的总和用于资本运作，闭着眼睛买个银行理财年化都6％了好嘛！当然有比这收益大得多的方式，想知道吗 求我呀
在比如说保险，骑了某公司单车出了车祸，应该算谁的责任呢？单车公司有考察用户的骑车水平，单车的潜在隐患以及为用户出行期间上保险吗？
还有税金等等之类，野蛮生长期间应付未付的成本，古话说一个会省钱的主妇相当于挣钱（并没有这句古话），做企业也是一样的，人家还是小朋友呢三道天雷先欠着，等我飞升上仙再受不迟！不过总归触动了一些人的既有利益，总会有人眼红，比如网约车抢了出租车的生意，等它用户足够多，利益足够大，培养出了用户习惯，想要停掉，估计这四海八荒的民意都是不会同意的！那怎么办？高价卖你个牌照好啦~
出来混，总是要还的，不是这样还就是那样还。
4.品牌合作。
通过社交媒体的热度，让用户为你做广告。当你的同事同学家人朋友老板表哥前前女友在等电梯的时候跟你聊说谁家的小单车比谁家的更好骑，一台单车造价多少钱，谁谁又融资到几亿美金的时候，你好意思说自己没骑吗？那你就是一个不好聊的人，一个脱离了广大群众的人，一个不Fashion的人，一块钱就能装的B，why not?
15年最火的词应该是直播和IP吧，当某单车也成为一个拥有巨大粉丝效应和影响力的载体时，APP上的广告植入，倒流，甚至车载广告等等也会是一笔可观收入。你知道吗其实你家小区电梯里广告的收入都比物业费还高了。您虽然不能换天安门的照片，但真的可以把单车公司买下来，全部叫您的名字，贴满您的LOGO，漫天遍野的，移动的，不可忽视的传播您的事迹……光是想想看，就，简直，一人，我饮酒醉，错把那……
5.政，府关系。
共享单车说，要有风口，于是两，会的春风就到了。
什么叫节能减排呀？怎么才是使用公共交通工具出行？如何治理雾霾呀?共享单车呀！
政，府关系做好了，除了各种经济上的补贴，还有各种的不可描述 （啊？不是啦我说的是表扬奖章啦！）同时还借着两，会的油头搞免费搞优惠，你以为你占了一元一次的便宜，殊不知企业集资了多少个你们的押金搞事情？
而且大大提高了知名度，没错本宝宝就是在此期间试用的。因为我这个人有一点点的迟钝，当我反应过来哦有这件事的时候，已经到了现在，扶额。话说第一次使用共享单车是五年前在英国伦敦，只在各大景区周围以及相当于我们二环以里的中心城区有，停车位是固定的，应该是政，府扶持的，所以单车数量太少导致用户体验差，令人沮丧的是，像《第一财经周刊》有一小段这样写道：一个残酷的事实是，全球没有一个公共自行车项目能自己盈利。
所以，很感激，共享单车们并不是真的以慈善的心态在搞事情，因为慈善未必能搞成事情。
这么看来限免真的是个一举多得的办法，妙得很。
6.大数据。
宝宝们你们还记得以前流行过的AR口袋宠物比卡丘吗？玩家们是不是乐在其中的从小到你家后院，大到美，国军，事禁，区都拍得一清二楚？单车注册的时候，也同样知道了你的年龄性别，银行卡账户信息，你的出行轨迹和偏好，你家在哪，学校在哪，公司在哪，你把红包发给了谁（你的好友），甚至你沿途的消费习惯和地理热度。当它收集了足够多的用户信息的时候，自然有人想要为这些数据买单，这些人可能是导航，可能是竞争对手，可能是银行保险，可能是各种商户，可能是人工智能，可能是环保组织，也可能是各国政府。
诚如大家所见的，共享单车就像电商，外卖和网约车一样，是多么轻易地就在极短的时间改变了千百万年的生活习惯：
只需要一点点的利益和一些些的便捷
彼时望出窗外满目皆是共享单车
当人们理所当然的认为一件事，不是事情本事，是这种思维很可怕
不过人们以前担心的事情，一件一件的都发生了，所以也没什么好担心的嘛~
以上，暂时想到这么多
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变色卡
千斤顶
发表于 2017-10-14 13:19:30