山东高速公路路网密度全国第9 高速铁路第13。。。

仁 义 礼 智 信

（二）存在问题。对照新时代建设交通强国的新要求，我省
综合交通在互联互通、路网密度、建设标准、保障水平等方面尚
不能完全适应和满足新旧动能转换需求和人民群众对美好生活的
新期待。主要表现在：
１． 网络布局不够密。交通网络布局亟需完善，省内高铁尚
未实现互联互通，尤其是我省中西部地区以及城市群之间交通联
系仍不充分。全省高速公路和高速铁路覆盖程度不高，路网密度
分别居全国第９位和第１３位，内河航道网络化程度低，城市轨道交通尚处于起步阶段。
２． 标准等级不够高。全省建成时速 ３５０ 公里的高铁仅占
３３％，远不能满足高效快捷的运输需求。双向六车道及以上高速
公路仅占１６％，远低于江苏、广东４０％的水平。机场规模小，
飞行区等级低。内河航道通航标准较低，难以满足航运需求。基
础设施存量优化、改造提升进展滞后。
３． 外联通道不够多。北连京津冀、南接长江经济带、西通
中原经济区的外联通道尚不能满足需求，仅建成京沪高铁、石济
客专３个高铁通道进出口。邻省交界的９市，仅有１７个高速公
路通道进出口。民用航空对外通联能力不足，特别是洲际直航航
线较少。
４． 交通衔接不够紧。功能完备、布局合理的一体化城市综
合交通枢纽规划建设滞后，铁路、公路、水路、民航相互之间，
各种交通方式与城市公共交通之间衔接不紧密，距离客运 “零距
离换乘”、货运 “无缝隙衔接”的目标差距较大。
５． 城市交通不够畅。城市公共交通发展理念不够超前，客
运、货运功能布局不尽合理，市政道路建设、管理水平有待提
升，特别是济南、青岛等主要城市轨道交通发展相对滞后，部分
城市交通拥堵严重，群众出行不便。交通智能化水平不高，都市
圈辐射带动作用有待加强。

mtzf

 

当年山东的路在全国首屈一指

 

 

老人与海

十多年前曾经是我们的骄傲，但是现在已经落后太多了，论对国家的经济贡献与我们现在所处的地位严重不符！
思想再不解放，观念再不转换，可就真的晚了！！！

特色社会

 

最好尽快从山东独立出去，跟徐州等组成“淮海省”

 

 

仁 义 礼 智 信

小溪青竹 发表于 2018-9-14 16:49
当年山东的路在全国首屈一指

当年济宁州的地位也是首屈一指的

吃饱撑的

人均都是倒数第一。不算新疆西藏。