欧洲高铁两巨头联姻失败，制造业未来将是大兵团作战

andy00126

 

欧洲高铁两巨头联姻失败，制造业未来将是大兵团作战http://t.cn/EcHBNrw

阿尔斯通与西门子合并受挫，原因出在它们自己身上，用中国中车的“威胁”作理由，显然是错误的。

从欧盟内部来说，在英国，西班牙，意大利眼中，这两家合并才是威胁，根据欧盟条款对照，明显就是想要得到垄断权。欧盟裁决理由：

一， 中国的威胁不存在，因为中国中车集团在未来几年内在欧盟市场未必会上升。

二，两家合并，带来垄断风险太大，而且有裁员风险。

尽管阿尔斯通与西门子合并计划流产，但从总体趋势来看，全球制造业竞争，将来必定是大兵团作战模式，厮杀会极其惨烈，小公司几乎没有立足之地，要不被吞并，要不被破产。

法德是欧盟核心，它们这次遇到的是欧盟法律墙，修改规则并不难办到，将来还可以再合并，只要它们有这个意愿。

中国中车人在家中坐，锅从天上来，在这场欧盟内部斗争中无辜躺枪，谈不上喜或悲。但此事提醒中国企业，把自己做大做强才是立足世界的基础。

欧洲制造业巨头对未来忧心忡忡，担心中国企业在占领世界市场后，还会占领欧洲市场，它们在占有欧盟90%市场份额背景下居然有这种担忧。

根据德国交通咨询公司数据， 中国中车集团的车头和机车供应量已占世界供应量71%，但在欧洲占比不过个位数，阿尔斯通与西门子有绝对优势。

这优势不仅来自欧洲企业的技术和资金，而且还有政治支持，德法真正担心的是欧洲不团结，而对手却是一个高效有力的国家。在这种背景下，将来大兵团作战谁将占据上风不言而喻。因此，德国和法国不仅仅要改变欧盟法律，而且要加强政治领导，法国财政部长勒梅尔提到的政治错误就是指这方面问题。



制造业跨国巨头们一旦纷纷重组合并，超级大企业群雄割据的时代还会重来，中国虽然在高铁，水电，核电，网络移动通讯等行业有了一定优势，但各路诸侯对中国的到来很不习惯。