奇瑞销量下滑 车市下滑大环境下，奇瑞汽车销量却迎来“春天”？捷途是主要功臣

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中国车市今年结束连年高歌猛进，销量出现滞涨甚至下滑，一众车企感受到了阵阵凉意，然而一直埋头正向研发的奇瑞汽车却迎来了销量的回暖，旗下车型势头良好，销量同比也持续以较大幅度增长？想必不少车迷们对此都有一定的疑问，那么这情势是什么原因造成的呢？各位车友们别急，且听车途在野为你分析道来。

“车市整体下滑”是近期大数据的负增长，但金九银十毕竟是汽车销售旺季，奇瑞有一定比例增长，但其他企业的涨幅更大，不存在【其他企业下滑只有奇瑞上升】的说法。我们不妨来简单看一看销量前十名的8月和9月的销量数据信息：

如图所示，自主品牌整体销量上涨趋势很明显，一线品牌长城、长城、比亚迪在各自领域都有明显提升，吉利仍旧持续销冠。奇瑞汽车确实有比较强力的表现，销量的增加得益于捷途X70。

多生孩子好打架的套路是奇瑞惯用的营销方式，推出的全新车型捷途X70的9月销量统计数据为7777台，销量增加共计9461台，捷途就占了主要的比例。其他方面多为新能源汽车，奇瑞的大客户一般针对共享领域。所以这一轮的增长捷途有很大的功劳，其他车型并没有明显增加，水平仍旧是维持。

不过目前捷途在建网阶段，很多城市也是在近期才开始有网点，9月是厂家强制库存的节点，很多车辆进入终端市场但并不一定全部销售，经销商的库存量也会占相当大的比例，但这种情况不仅限于奇瑞而是所有品牌。所以9月和10月的销量一般都是有一定水份的，乘联会的数据不能及时更新，以厂家曝出的数据只能作为参考。

奇瑞已经沦为二线品牌，目前性价比较高的SUV除了捷途X70其他车型并没有核心竞争力，除了少数8AT和CVT的SUV轿车，大部分车型使用干式双离合和一线产品有巨大差距，轿车方面艾瑞泽5销量下滑、GX还在预售阶段，奇瑞能维持现状已经很难得了。

捷途如果能经历长期的市场考验保持稳定，奇瑞还有一张翻身牌，如果这台车出现同级竞争对手，奇瑞的发展并不容乐观，仅靠网络营销即使是在两家巨头出现些小问题的前提下也很难渔利。

对此各位车友们觉得呢？有什么不同的意见与看法，欢迎分享关注交流哦。

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