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两年一届的巴黎车展在10月初正式开幕，在本次首发的20多款新车中，有16款都有望引入国内销售，包括时下大热的全新宝马3系。。。 一起来看看！
1、10月2日，全新宝马3系发布
当地时间10月2日早9点，宝马在法国巴黎发布了第七代3系。
代号G20的全新一代3系车型，出身于CLAR平台。得益于轻量化材料的应用，车身刚性提高了25%，车身重量减低了54.8kg。
新车外观更加扁平、低趴，标志性的双肾形进气格栅尺寸进一步加大，全新样式的天使眼LED大灯组更加修长，保险杠为三段式布局。
车身方面，宝马取消了自1961年推出的经典“霍氏弯角”的设计，让车身线条更为流畅。
内饰方面，换装全新造型的三幅式方向盘，悬浮式液晶屏下方为空调出风口和传统物理按键，布局更加简洁。
动力方面，新车拥有轻量化曲轴和低内摩擦的全新发动机，匹配8速手自一体变速箱；最大255马力和400N·m扭矩，百公里加速5.6s。
全新3系上市时间最快明年上半年；此外，还有望推出325e 和330e 两款插电混动版车型，并推出长轴距版本。
简评：宝马的改变体现在了全新的3系上，它克制了一切花里胡哨的设计，把操控放在了第一位，树立入门级豪车新标杆！
2、10月6日，雷克萨斯计划国产
据丰田内部人士称，为了拉动增长并缩小与德国竞争对手在销售上的差距，丰田已经分析了雷克萨斯在中国生产的各种特定情况，为国产化铺路。
目前，雷克萨斯和广汽集团就国产化事宜多有接洽，因此未来不排除雷克萨斯跟广汽合资的可能性。
而随着中国陆续放开的合资股比，而北美市场又出现负增长，丰田集团需要新兴市场的助力，因此雷克萨斯的中国化进程被加速。
简评：不论是雷克萨斯高层还是车主从内心都不太希望雷克萨斯国产，厂商有利润和进口光环，车主有逼格和进口光环。
总的来说，“雷克萨斯不会国产”的誓言或许是最大的阻碍。
3、10月9日，奥迪Q5正式停产，一代“神车”就此落幕！
第一代奥迪Q5在2008年北京车展全球首发，并在2009年10月以进口方式引入国内，售价57.7万元起。新车一上市，就因出众的颜值和优异的性能成为豪华SUV的标杆。
奥迪老款Q5的“替代者”为即将推出的全新Q5标轴版，新车尺寸或与海外版车型保持一致，尾标也去掉了“L”字样。
动力方面，预计全新Q5标轴版将搭载全新调校的EA888 2.0T发动机，最大功率110kW，低于老款Q5。
新车推出后，将与全新Q5L形成高低搭配，预计起售价将保持在37-38万元区间。
简评：奥迪老款Q5在中国市场的表现是现象级的，虽然因刹车异响、发动机顿挫等问题被诟病，但80万的销售量足以傲视群雄！
而此次老款Q5的停产宣告了一个时代的结束，同时也是一个新时代的开启，全新Q5系列能否继续引领销量神话，还有待时间的证明。
4、10月12日，全新帕萨特发布
新车采用MQB平台打造，定位三厢B+级轿车，售价：18.99-31.69万元。
尺寸为4933/1836/1469mm，轴距2871mm，轴距对比现款增加68mm，空间进一步提升。
新车外观采用最新的大众设计语言，车身更显修长，车尾采用溜背大窗设计，更显运动。
内饰/配置方面，新车覆盖中控台为软性材质，配备全液晶仪表、嵌入式的大屏触摸中控屏、12+1单元丹拿音响等等，座舱的科技感相当不错。
动力方面，新车将搭载1.4T和2.0T低/高功率版的发动机，匹配7速DSG变速箱。
除传统动力外，还将推出PHEV插电混动版；搭载由1.4T发动机+电动机组成的插电混动系统，其中1.4T发动机最大功率110千瓦，电动机最大功率85千瓦，综合油耗仅为1.4升/100公里。
简评：新帕萨特除了轴距加长，最大的提升就是新增插电混动版；送牌、免购置税的优惠让它在限牌城市更具竞争力。
5、10月17日，奔驰全新GLC L正式上市！
新车共推出4款配置，售价区间为42.98-57.60万元，保持不变。
新车轴距相比现款车型增加了100mm，后排乘坐舒适性得到大幅提升，远超同级竞品奥迪Q5L和宝马X3，甚至要优于尺寸更大的宝马X5和奔驰GLE。
奔驰全新GLC L外观和内饰与GLC保持一致，左侧“L”标识表明其长轴版身份，排气为双边共两出式布局。
尺寸方面，GLC L长宽高分别为4765×1898×1648mm，轴距则达到2973mm，大幅提升了车辆后排的乘坐舒适性。
动力方面，奔驰GLC L搭载2.0T（高/低功率版）发动机，其中前者最大功率为180kW，峰值扭矩为370Nm；2.0低功率版车型最大功率为155kW，峰值扭矩为350Nm。
传动系统方面，新车全系匹配9速手自一体变速箱。
简评：曾几何时，L成为中国定制的带名词；如今，L已经超越尺寸的定义成为车型延续生命力的强力推手。
奔驰GLC L在加长不加价的同时，新一轮中级SUV的轴距军备竞赛已经拉开。
6、10月18日，车和家发布——理想智造ONE。
作为车和家旗下首款豪华中大型SUV，车身长度超过5米，并提供6座/7座两种座椅布局可选。
配置方面，车内采用多屏幕+全车语音智能系统，配有L2.5级别的驾驶辅助系统。
动力采用“增程式”动力系统，被称为是“无里程焦虑”的电动车，将提供超过700公里的NEDC综合续航里程，市区工况续航里程更是超过1000公里。
类似于宝马i3的增程模式，理想智造 ONE增程混动是最接近于纯电动车的一种混合动力形式，它的行驶里程由两部分组成：
1、电池电量可提供180km的续航里程；
2、增程器发电的电能可以提供520km的里程，从而使得综合续航达到700km，这部分完全是依靠烧油来完成的。
新车已于10月18日正式发布，补贴前售价在40万以内，预计在2019年第四季度完成交付。
简评：未来整个智能化和电动化是必然的趋势，李想另辟蹊径，选择了造车新势力都没发力的“增程式”混动作为方向，并且做到城市增程1000+km。
如果解决“里程焦虑”是最终目的，“增程器+电池+电机驱动”何尝不是一种高效又长期的选择呢？
7、10月19日，领克首款轿车在日本富士山上市！
作为领克旗下首款轿车，领克03共推出6款配置车型，售价区间为11.68-15.18万元。
除了延续了沃尔沃在安全方面的优势外， 领克03以2730mm的轴距领跑同级车型，尤其是后排，提供相当宽敞的乘坐空间。
配置方面，领克03全系标配ARP防翻滚保护系统、DTV动态扭矩控制系统、ESP车身稳定控制系统、CBC弯道控制系统、RAB预警制动系统等十余项主/被动安全配置。
此外，新车还全系标配10.25英寸全液晶仪表盘以及10.2寸大尺寸中控屏以及9扬声器高保真音响，让低配车型更具性价比。
动力方面，领克03搭载与领克02相同的1.5L涡轮增压发动机，分为低/高功率两个版本：最大功率分别为115/132kW，峰值扭矩245/265Nm,匹配7速双离合器变速箱。
后续，领克03还有望推出2.0T车型和插电混动车型。
简评：对于合资主流家轿而言，领克03在空间和豪华感上又迈上了一个新的高度，选择在汽车之国的日本首发足见领克的勇气和野心。
8、10月20日，斯柯达首款轿跑SUV开启预售。
柯迪亚克GT价格区间为20.99-28.59万元，10月20日开启预售，并将于11月份正式上市。
柯迪亚克GT外形变化在于车身侧面采用了溜背式设计，尾部原有的车标被“SKODA”五个字母标识所替代，就像新款帕萨特一样。
内饰提升主要在细节方面，配备全液晶仪表盘，前排换装一套运动座椅，更加迎合该车型的运动定位。
动力方面，柯迪亚克GT除了2.0T以外，将首次搭载1.4T（高/低功率版）发动机。
其中，1.4T最大功率为110kW，峰值扭矩为250Nm；2.0T发动机最大功率分别为162kW，峰值扭矩分别为350Nm。传动系统方面，新车预计匹配7速湿式双离合变速箱。
感兴趣的消费者可以在天猫商城、上汽斯柯达官网或官方微信公众号参与活动。在12月16日前完成购车，可享受一年的交强险补贴。
简评：斯柯达GT系列在海外一直广受好评，明锐GT旅行版更是许多测评人眼中集“性能与空间”于一身的最佳代表。
此次柯迪亚克GT能够引入，让我们看到了斯柯达在个性化、年轻化上的进步，期待更多GT版本的引入。
9、10月22日，一汽大众“探岳”正式上市
新车共推10款车型，售价区间18.88万～31.98万元。
探岳外形和前不久上市的探歌一脉相承，包括蜂窝链式进气格栅，环形日间行车灯，“流水”转向灯等。四驱版车身侧面前翼子板处印有“4MOTION”标识。
内饰则与全新途锐更为接近，12.3英寸全液晶仪表盘与9.2英寸中控屏幕区域连为一体，中控区域向驾驶员一侧微倾，营造出不错的科技氛围。
新车长宽高分别为4595×1860×1660mm，轴距为2731mm，整体尺寸介于上汽大众途观与途观L之间。
动力方面，探岳搭载了2.0T高/低功率发动机，最大功率分别为162/137kW，峰值扭矩分别为350/320Nm。
传动方面，匹配7速双离合变速箱，高配车型还配备了四驱系统。
简评：尺寸比途观L略小，但动力却全面提升，可以看出，探岳针对的将是更年轻的市场，预计起步价将在20万以内。
10、10月26日，荣威i5正式开卖
新车共推出9款配置车型，售价区间为5.99-10.69万元。
新车定位略低于目前在售的i6，上市后将直接与奇瑞艾瑞泽GX、长安逸动高能版以及吉利缤瑞等车型展开竞争。
外观方面，荣威i5相当于i6的缩小版，长宽高分别为4601×1818×1489mm，轴距为2680mm。
系统方面，10.1英寸中控大屏集成最新的斑马智行车机系统，可语音实现打开天窗、车窗、调节温度、导航以及听歌等，甚至可以用手机App提前打开空调和座椅加热。
动力方面，分别搭载1.5L和1.5T两款发动机，最大功率为88kW/124kW，峰值扭矩150Nm/250Nm。
传动方面，1.5L匹配5速手动或CVT变速箱，1.5T匹配7速双离合器变速箱。
简评：荣威i5三大亮点：1、1.5T发动机动力超越本田思域等竞品；2、0-100公里加速7.61秒，同级领先；3、斑马智行系统，行业领先。
可以预见，又一款爆款即将诞生。
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（图片及素材源自网络收集）
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