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达尔文《进化论》里有一句话非常的经典"物竞天择,适者生存"。表达的是自然界万物的优胜劣汰,适者生存,但用这句话来形容风云变幻的汽车市场似乎同样具有相同的意义。我们都知道,紧凑级车市一直是各大车企竞相角逐的一块"大蛋糕",曾经的福克斯凭借优秀的品牌力和产品力蝉联冠军宝座,在2012年9月到2015年2月之间,月均销量一度突破3万大关,甚至连卡罗拉、高尔夫都不敢触其锋芒。
但历史总是充满了戏剧性,曾经风光无限的福克斯怎么也没想到仅仅3年时间,便从"神坛"跌下,令人不甚唏嘘。反观福克斯的衰落,其命运其实早已注定,如果说兄弟福睿斯的到来为其埋下了没落的种子,那么质量问题就是它一蹶不振的最大祸根!
在福克斯前景大好的时候,福特却做了一个错误的决定,推出比福克斯更大的重叠车型——福睿斯,且售价更低,最后演变成兄弟相残的局面。但这并不是导致福克斯销量大跌的主要原因,质量问题才是根本。发展势头正猛的那几年,其变速箱和发动机问题却接连被投诉,厂商也没有对此提出任何解决方案,最终导致品牌口碑严重受损。外部竞品穷追猛打,内部糊涂自断命脉,福克斯还怎么可能继续维持销量"神话"?
今年11月8日,福克斯在沉寂三年之后终于迎来了换代车型——全新福克斯的上市,售价区间为10.88-15.08万元,这也是继其2015年中期改款之后的第一次换代。那么,全新福克斯能否赢得消费者的青睐,打破福克斯颓靡的局面呢?今天,扒哥就来跟大家说一说。
全新福克斯亮点颇多,令人欣喜
新车分为两厢版和三厢版,相较现款福克斯,的确有了很大的变化。首先从外观来看,增添了更多年轻气息,无论是其硕大的"马丁脸"、犀利的前大灯还是俯冲的锋利线条,都透出浓浓的运动气息,侧身线条更是充满肌肉感。整体来看,扒哥觉得颜值还是挺不错的。不过内饰的设计感不强,中规中矩,缺少美感,这也是美系车的通病,就像一盘菜一样,什么物料都很齐全也很好,但是怎么做卖相都不好,没有高级感,让人一看就兴趣全无。
"一千个读者有一千个哈姆雷特",对待美这件事情不同的人也会有不同的感受,这个我们暂且不做过多探讨,但全新福克斯更加年轻、运动这一点是值得肯定的。除了外观上有所改变外,其轴距也进行了加长,两厢版尺寸4378x1810x1468mm,三厢版尺寸4671x1810x1454mm,轴距同为2705mm,相比老款有了加长。
此外,新车还新增了诸多配置如:LED前大灯/日行灯/尾灯、自动大灯、外后视镜电加热、全景天窗、电子旋钮式换挡、无钥匙进入、定速巡航、倒车雷达、倒车影像等,配置相当丰富。不过,在这里扒哥想要说一下电子旋钮式换挡,虽然提升了科技感,但是作为主打操控的车型来说,未免少了些驾驶乐趣。
既然说到全新福克斯主打操控,就必须要说说其1.5T+8AT的动力总成了,这套动力总成使其在同级竞品中脱颖而出,依旧保持着超高的操控水准。我们都知道美系车在动力调教上偏激进,推背感很强,至少纸面数据非常好看,所以这套动力总成还是让人很期待的。
单从产品力来讲,全新福克斯还是很不错的,无论是外观、配置还是十分抢眼的动力总成都足以证明他的实力。如果这是一个以产品力定销量的时代,我对全新福克斯的前景还算看好,但是时代变了,市场环境也变了,其命运或许难料。
内外夹击,全新福克斯或难挽颓势
首先从现款福克斯的销量来看,文章开头也提到现款福克斯三年便从"销量神坛"跌下,这跟其运用错误的战略车型、不思进取、质量问题等有着莫大的关系,最终丧失掉大量的消费者也不足为奇。但是品牌力一旦丧失,要想在短期内重塑招牌,可谓是难上加难。
其次,从福特在华车型战略投放来看,就更加不容乐观了。也许大家跟我有同样的感觉,正当各大车企都在卯足了劲抢占中国市场份额的时候,福特却表现得异常安静。从2016年开始,福特的新车推出速度就开始放缓,福克斯历经八年才有了换代车型,这个周期着实久了点。
此外,福特其它车型如:嘉年华、金牛座等也只是中期有小改款,换汤不换药的操作让消费者很失望,就连SUV发展一片大好的时候,福特翼虎竟然也能沉住气,错失掉最好的时机。由于新款车型投放力度不够,缺乏热点,人们很快就会忘记,仅剩的那些死忠粉儿也会因为长期没有新车型而跑向别的车企怀抱。所以,由于前期福特内部的错误战略导致品牌受损,没有品牌做依托,全新福克斯很难成功。
最后,从外部环境来看,只能说全新福克斯面临的对手太强大了,无形中给其造成了更大的压力,高尔夫、朗逸、思域、卡罗拉等前后左右夹击,全新福克斯四面受敌,想要突出重围,太难了。
虽然全新福克斯的产品力不错,但是从市场环境来看,其前景不容乐观。想要通过他挽救福克斯的颓势,扒哥认为有些困难。
福特错失了太多机会,如果再不加以改变,往日的辉煌就真的成了过眼云烟,这让我想起福特那句经典的Slogan:"进无止境",口号打的非常响亮,但纸上谈兵最终只会吃"败仗"。
大家觉得新款福克斯给你带来的印象怎么样?欢迎大家在评论区积极的留言交流
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