2019年才是资本寒冬 什么才是车市“寒冬”？车企将大批裁员，许多国外车企顶不住了

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近期天气慢慢变冷了，冬天已经来了，俗话说的好冬天都来了春天还会远吗，没错一年是春夏秋冬不停循环。那么市场也是这样，有旺季有淡季。汽车市场也是如此，选择这个时期是这个市场的淡季，这个时候车的销量减少，车企的利润也大不如前。所以这个时候车企往往会进行大规模的裁员，更严重的是大批国外车企工厂停工。让我们一起来了解这低潮的汽车市场。什么才是车市“寒冬”？车企将大批裁员，许多国外车企顶不住了。

据悉标致雪铁龙集团再次裁员两百多人，它们去年已经裁员了超过4000多人了，这算是大规模的裁员了。因为在中国的销量不给力，导致亏损严重，不得不用裁员这个方法来维持，年初的时候雪铁龙就预计裁掉两千多人。现在汽车市场的发展是越来越激烈，雪铁龙的销量也是一年不如一年，如果跟不上市场的脚步，那么迟早会被市场淘汰，不知现在已经是寒冬低潮的雪铁龙该如何度过此次难关。

现在汽车市场的发展趋势就是支持新能源，越来越多的品牌纷纷涉及新能源领域，于是特斯拉陷入危机，面多众多强敌，特斯拉没有办法只能用裁员来维持公司的运营，不仅裁掉四千多人，还要关闭十几个太阳能设备来减轻企业的压力。

再来说说福特，近年来福特的销量下降不少，市场的竞争压力却是越来越大。所以福特决定采用收缩战略，只专注SUV和皮卡，导致在福特其他业务的工人不得不离职，据悉离职人数将达到七万人。

美国的通用汽车也没逃过这个寒冬低潮，近期该公司宣布关闭全球七家工厂，并且裁掉一万四的员工，这样通用集团就可以缩减60多亿的资金成本。比较幸运的是，中国的工厂并没有受此太大的影响。

在汽车市场的寒冬低潮，裁员是不得不采用的决策，这样做直接可以减少支出，调整公司的资金运转，来维持公司的正常运营。但是对于我们更直白的说明就是现在的汽车市场是朕的不景气，也不知道汽车市场的春天啥时候会来临。

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