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领克销量“四面楚歌”,不全怪车市爆冷,对比一下哈弗就知道了
过去提到国产车,可能很多人都认为它们很差劲,因为多年来国产车都混迹于中低端市场,但实际上国产车在近几年的技术水平以及外观方面的进步非常明显,逐渐被广大消费者接受。就拿吉利为例,吉利11月份的销量成绩为129340台,仅次于大众、本田、丰田位居第四。吉利虽然销量增幅不如去年,但是在车市“爆冷”的背景下有如此成绩也不是一件容易的事。
如今很多国产品牌开始推出高端车型,例如长城的WEY和吉利的领克都是销量较为成功的几款,其中领克更是被多方冠以“最美国产车”、“最安全的汽车之一”等称号,在大面积宣传下,很多车友都开始关注领克系列车型的发展。
然而随着车市“入冬”,领克的销量也仿佛像陷入雪地一般接连受挫,从11月份销量统计来看,领克01的销量是3891台,领克02的销量为3008台,领克03销量为4011台,整体表现与之前相差一倍不止,领克的销量下跌真的只是因为车市“寒冬”吗?
其实不止,车市“萎靡”只是其中一部分因素,另外一边领克自身也有原因。首先领克整体设计以及配置方面都是非常好的,但是它由于采用三缸发动机,所以抖动、噪音以及动力不足就成了领克车主诟病之处。
另外一方面,配置2.0T发动机的领克01的官方指导价为15.88-22.08万元,几乎快赶上马自达CX-5的16.98-24.58万元指导价格,同为国产品牌的哈弗H6,搭载2.0T发动机的车型指导价也仅12.7万,而哈弗的销量稳居11月SUV榜第一名。
此外,即将在2019年上市的奇瑞星途,其搭载1.6T涡轮增压发动机,最大功率160kW,峰值扭矩320牛米,可以说在在动力上领先领克01的2.0发动机,其售价也仅11.88-15.88万元,因此领克的销量受挫有一部分是售价导致的。
不可否认领克的外型十分夺目,是受当下年轻人喜爱的类型,但如今年轻消费者是否有能力买得起如此价位的领克,我们先打上一个问号。另外,领克品牌走的是国产车里的高端车型路线,过低的售价自然不符合其定位,但是其配置几乎被比它售价低数万的国产车追上,这是领克所要反思的问题。
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