安徽管业 车市入冬，安徽汽车业离春天有多远

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汽车市场的寒冬真的来临了。

国内三大权威机构发布的统计数据相互印证，确认着20多年来一直高歌猛进的汽车市场正在进入难熬的下行期。

中国汽车协会数据显示，2018年1-11月，全国汽车累计销量2542万辆，同比下滑1.65%，而11月份当月的销量同比下降18.9%，显示出加速下行的态势。

全国乘用车联席会议发布数据为，前11个月乘用车销量同比下滑4.0%。而中国汽车流通协会数据显示，国内汽车经销商库存预警指数连续第11个月超过警戒线。

汽车业是安徽的优势制造业之一，今年以来的走势也与全国大势总体一致。安徽省统计局数据显示，前11个月，安徽省汽车产量为111.5万辆，同比下滑4.3%，其中11月份当月的产量为10.2万辆，下滑幅度达21.2%。

汽车业被称为高新技术的“演练场”。当今，汽车业的发展正在与新能源、新材料、人工智能等前沿科技领域高度融合，其对一个区域的制造业体系提升和完善具有至关重要的牵引作用。

安徽具有相对健全的汽车产业体系，乘用车商用车并举、传统汽车和新能源汽车全面布局，但最大变数和挑战就是，在下行的市场中能否站稳脚跟并且逐步巩固扩大竞争优势。

冬天来了，安徽汽车业的春天远吗？

品质升级：“有品质的产品，还是有人认的”，冷峻的市场更揭示了这个客观规律

作为安徽汽车产业的领头羊，江淮汽车发布的前11个月产销快报数据并不“好看”：前11个月销售汽车43.1万多辆，同比下滑8.24%。但其中一个值得关注的好转迹象出现在该集团近年来全力打造的SUV板块上，与10月份相比，11月当月SUV销量下滑幅度收窄了近一半。这当中最重要的逆势上行动力就在于，其在11月中旬的广州车展上发布的全新小型SUV产品瑞风S4受到市场欢迎。

“11月16日上市以来，45天累计订单已过万台。”江淮汽车副总经理佘才荣说，目前的严峻形势下，如果能有一款月销万台的“爆款”产品，无论对江淮汽车还是对逆境中的安徽汽车业来说，都是好消息。

这款车全系列定价在6—10万元之间，特别搭载了爆胎应急安全系统，这在国内同等价位车型尚属首次。但是，这款产品之所以较为畅销，根本原因在品质上的突破性提升。

“我们越来越感觉到，真正有品质的产品，还是有人认的。”佘才荣说，瑞风S4是江淮汽车与大众汽车合资后共线生产的产品。根据大众汽车的质量管控体系要求，江淮汽车斥资2亿元进行了工艺装备线升级，分系统、分领域培养了50名审核专家队伍，以月度为单位，进行体系审核、生产过程质量能力评定和产品审核。比如，以往国产乘用车遇到的一大技术难点就是高速行驶时车内噪音大，而瑞风S4经过大众专家的调校，攻克了这一难题。

江淮汽车与大众汽车合资项目是我省发展先进制造业的“一号工程”。如今，这个“一号工程”对汽车制造业水平的引领和提升作用，已经落实到具体的产品层面上，并且受到市场的认可。对身处寒冬的安徽汽车业来说，这种积极的良性循环趋势，最值得珍视。

在促进制造业高质量发展的“增品种、提品质、创品牌”行动中，品质是核心。通过开放合作促进品质突破性提升，是驱动安徽汽车业“稳健爬坡”的关键动力。

品牌升级：建设更加鲜明独特的品牌形象，是更根本和长远的挑战

12月30日晚，江淮汽车在北京798为瑞风S4用户举办了一场以变形金刚为主题的文创嘉年华活动，更加突出了针对“90后”年轻一代的逐梦主题。“首次创意搞这样的活动，目的还是要让品牌形象更加年轻时尚、个性鲜明，适应目标消费群体的心理诉求。”佘才荣说。

缺乏深入人心的品牌，一直是国产自主品牌汽车的软肋。随着汽车市场快快速成长阶段结束，汽车市场的竞争更加白热化，品牌形象的拉动力对于赢得市场竞争主动权作用更加突出。

但是，品牌建设是安徽汽车产业面临的更艰难也更长远的挑战。目前国内部分自主品牌汽车厂家投入巨大精力打造的全新品牌形象，市场反响并不热烈。

品牌形象建设必须着眼长远，保持足够的耐心和定力。江淮汽车相关负责人分析，目前的汽车消费市场主力仍是“70后”“80后”，他们亲身经历了国内汽车业的艰难起步的状况，对自主品牌的印象较为刻板，更愿意相信合资或者国外品牌。而“90”后在全新的市场环境中长大，品牌偏见并不那么强烈。随着消费的代际更替的演进，只要在品质持续突破的基础上，不断塑造更适合这一代消费者消费追求的品牌形象，国产品牌完全有机会逐步深入到年轻一代消费者的内心，这既是机会，也是挑战。

产业链升级：全产业链整体“赋能”，是安徽汽车行稳致远的基础支撑

汽车产业之所以在现代制造业体系中具有独特地位，原因就在于产业链较长。如今随着智能网联以及新能源等技术进步趋势不断加快，其产业带动力进一步增强，也更能彰显出一个区域的整体产业发展水平。

江淮汽车与科大讯飞之间的紧密合作就是例证。瑞风S4上搭载了科大讯飞最新研发的车载语音3.5系统，成为其智能车联网系统的主要入口。随着人工智能技术不断成熟，汽车越来越成为综合性的智能终端产品。立足现有产业基础的优势，安徽完全有望抢占这一产业升级趋势的先机。

全产业链整体性升级，汽车产业高质量发展才能获得真正的支撑。江淮与大众合资之后，在共线生产的同时，共用大众体系内的58家配套供应商，这也是其能获得较好品质口碑的重要原因。

汽车市场环境越艰难，越要注重保持足够定力来推动整车与供应链、研发与制造水平的整体性跃升。只要坚定行进在这一方向上，安徽汽车业的春天不会太远。

作者:胡旭

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