汽车下乡2019 今日看车：“汽车下乡”救市，能再次帮助车市回暖吗

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随着2018年车市销量的出炉，大多数人都对车市抱着观望的心态，去年整个汽车市场的销量明显下滑，消费者们抱着观望心态也是情有可原。各个品牌的轿车、SUV、MPV等所有车型销量都下滑的厉害，汽车市场急需回暖。虽然消费者们在购置税政策层面抱有很大期望，但是好像没有什么好消息传出，不过汽车市场却有另外一个好消息。

近几天，国家发改委表示将在今年制定出台促进汽车消费的措施，主要针对乡村市场。也就是说汽车下乡将再次给农民朋友带来福利。

汽车下乡不是第一次了，2009年国内经济受到美国次贷危机的影响，国内汽车市场受到波及，销量下滑。于是国家在2009年1月份就公布《汽车行业调整振兴规划》，其中就包含了汽车下乡政策，具体内容是20191月20日到12月31日对1.6L以下排量的乘用车征收5%的购置税，其他车型或有更多的补贴。2010年初时，宣布将“汽车下乡”政策实施延长到2010年12月31日。

当年的汽车下乡政策实施后，销量增长非常明显，2009年国内汽车销量增长了100万辆，2010年也增长了50万辆，政策的效果非常明显。之后汽车下乡政策取消后，少了政策支持，每年的汽车销量增长少有大幅度增长，甚至2018年再次大幅下跌。

从消费水平上来看，城市居民的购买力是要大于农村居民的，而且消费人群比较集中，所以汽车下乡政策退出舞台之后，汽车消费市场再度回归城市，加上有一些小优惠政策出台，只用了几年时间城市居民汽车市场就已经饱和了，但是各大厂商还是有很多新车型推出，造成了旧车型库存压力大，现在尾气排放标准很严格，车市急需回暖，于是又想到了农村市场，汽车下次活动又要出台拯救汽车市场了。

汽车下乡政策会把汽车消费市场重心放在农村，大方向是没错的，农村人口众多，现在普遍收入也提高了很多，拯救汽车市场是明智之举，但是还有很多的不稳定性。首先，上次汽车下乡活动的时候国内汽车市场还没有到世界第一，发展空间很大，现在国内汽车市场容量接近饱和，且农村各家各户有车的不在少数，农民的购买欲望肯定没有以前那么强烈，所以能不能拯救汽车市场真的是个未知数。

再者，国家颁布的国六排放标准实施时间将近，本次汽车下乡很大可能都是在清理国五汽车的库存，估计这次各大品牌都会在汽车下乡政策实施后将国五车型下放到农村市场，如果真的是这样的结果，那这次政策下买车的农民岂不是吃了大亏。还有另一种可能就是现在农村居民有车的家庭有很多，汽车已不再是刚需产品，且各大厂商推出的车型也比较老旧，并不会在农村市场有多大的优势，很有可能会让汽车厂商失望了。

总结：这次汽车下乡政策如果真正实施，最受益的将会是自主品牌厂商，一般汽车市场回暖都是从中低端市场开始的。而且自主品牌的汽车很少有能够完成年度销量目标的品牌，库存压力过大,想必一定会借着政策实施大力推广库存车型，减轻库存压力，必然受益最大。合资车型虽然价格在下降，但是价格放到10万以下却没有哪个合资品牌能做到，所以合资品牌受益并不会太大。农村汽车市场潜力还是很大，希望这次政策的实施可以帮助汽车市场回暖。

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