齐鲁壹点01-12 07:56
１月７日，济南市经济工作会议暨“四个中心”建设推进大会召开，会议明确提出“１＋４７４”工作体系，明确将交通枢纽建设列为七大攻坚之一。
济南
济宁建高铁
米字格局将形成
高铁时代来临，作为京沪线上的节点城市，济南持续发力，建设区域性的米字形高铁
网，打造铁路枢纽。推动郑济、济莱、济滨、黄台联络线、济济（济宁）等高速铁路规划建设。
目前济莱高铁已经开工建设，济莱高铁西起济南东站，向东经章丘区，向南经莱芜雪野旅游区、莱芜区、高新区，终点钢城区，为双线客运专线，全线布设６个车站：济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城东。按照计划，济莱城铁将于２０２０年通车。
根据《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划（调整）》，济滨城际铁路将从济南新东站引出，经济南遥墙国际机场、济阳区、商河县、惠民县进入滨州市，长１２４公里，并在滨州市接入滨州至潍坊滨海高铁。
郑济高铁东起山东济南，途经聊城、濮阳，西至河南郑州，全线共设７座车站，预计２０２１年建成通车。目前济南到郑州坐高铁需要绕道徐州，停留大约半小时，全程耗时３．５－４小时。郑济高铁通车后，郑州到济南两个小时以内就能解决。
黄台联络线位于历城区，途经东风街道办、华山街道办和王舍人街道办。新建线路起自胶济线黄台站东咽喉，接入济青高铁济南新东站西咽喉。建成后将实现济南西站、济南站、济南新东站三个主要客运站的互联互通。未来连通后，从济南站出发，不到１０分钟便可到达济南新东站。
济济（济宁）高铁从济南西站引出，终点站为济宁市，形成山水圣人线路。届时，济济高铁将与鲁南高铁交会于济宁，济宁成为新的交通枢纽城市。不论是去郑州、日照，还是去长江经济带城市都非常方便。
米字形高铁网
三四年成形
２０１３年，省会城市群经济圈发展规划出炉，规划范围为省会济南及周边的淄博、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州，共７市，５２个县（市、区）。总人口３３６８万人，国土面积５２０７６平方公里，分别占全省３４．８％和３３．２％。规划期为２０１３年至２０２０年。
２０１４年，省会城市群经济圈城际铁路规划获国家发改委批复后，高铁项目全部启动建设，２０１８年是节点之年。在地理位置上，按垂直距离测算，以济南为中心，最近的到泰安６０公里，到莱芜７０公里，最远的在１１０公里至１２０公里。
按照城际铁路测算速度，济南到达周边六市不会超过１个小时，是一个城市
生活圈，城际铁路的建设，让圈内各市距离变得非常近，为区域一体化发展打下良好基础。
记者梳理发现，目前济南到泰安坐高铁需要２０分钟，到淄博大约４０分钟，到德州２４—４０分钟。按照目前的规划，高铁打通后，从济南到莱芜线路总长度约１１６公里，按照设计速度３５０公里／小时算仅需要２０分钟，到滨州大约需要半小时。
从目前的高铁建设进度来说，济南已经有了京沪高铁、石济客专以及济青高铁，它们组成了“米”字形的西北、正北、西南以及东部方向，目前正在建设的郑济高铁、济莱城铁组成了“米”字形的西南以及东南方向，而规划中的济滨城铁、济济高铁将组成米字网的东北方向和正南方向。
济青高铁已经正式通车，按照规划济莱城铁将于２０２０年通车，郑济高铁将于２０２１年通车，也就是说，在未来的三年内，济南“米”字形高铁网将最终成形。
业内人士指出，“米”字形的网络建成以后，会把一些资源全都吸收到济南这个地方来，济南可以很快地发展成为经济中心、金融中心、物流中心和科技创新中心，这些中心可以带动周边其他地区的发展，进一步提高济南省会首位度，然后再进一步带动全省经济的发展。
狗仔卡
发表于 2019-1-12 09:57:51
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