济（南）济（宁）高铁规划来了，相关部门抓紧行动

神气熊1990

见链接

发展是硬道理

商丘 济南都规划到济宁的高铁，济宁自己却说不

supernova

 

济南只不过是喝济宁的血更方便些。济宁发改委表示：谁想喝血谁修高铁。

 

 

我爱济宁太白楼

 

济宁发改委有关人员该换位置了！！！！！！

 

 

济宁见闻

我感觉周边城市，都想帮济宁，济宁人自己反倒貌似没什么热情。

六朝旧事随流水

 

因为高铁的逐步建成，高铁速度使得过去的海权将被陆权替代。
海边城市发展的优势也逐渐有所淡化。高铁让陆地城市之间互通有无更迅速，人口流动更加速。
我看好未来的陆地城市！

 

 

浩瀚有边

感谢济南徐州商丘市领导、发改萎、规划局为济宁争取高铁。

jnr537

这金钟罩厉害，无论你济济、商济、徐济怎样规划，大济宁就是刀枪不入

我爱济宁太白楼

 

该用户已存在 发表于 2019-1-12 11:24
这条铁路就是济宁争取来的，鲁南高铁济宁段迟迟不动动就是在等这个和济宁北站的变更。

吹牛！！

 

 

该用户已存在

 

济宁见闻 发表于 2019-1-12 10:12
我感觉周边城市，都想帮济宁，济宁人自己反倒貌似没什么热情。

这条铁路就是济宁争取来的，鲁南高铁济宁段迟迟不动动就是在等这个和济宁北站的变更。

 

 

神气熊1990

济南至济宁将建高铁！未来济南将形成米字形高铁网
齐鲁壹点  01-12 07:56
１月７日，济南市经济工作会议暨“四个中心”建设推进大会召开，会议明确提出“１＋４７４”工作体系，明确将交通枢纽建设列为七大攻坚之一。

济南济宁建高铁

米字格局将形成

高铁时代来临，作为京沪线上的节点城市，济南持续发力，建设区域性的米字形高铁网，打造铁路枢纽。推动郑济、济莱、济滨、黄台联络线、济济（济宁）等高速铁路规划建设。

目前济莱高铁已经开工建设，济莱高铁西起济南东站，向东经章丘区，向南经莱芜雪野旅游区、莱芜区、高新区，终点钢城区，为双线客运专线，全线布设６个车站：济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城东。按照计划，济莱城铁将于２０２０年通车。

根据《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划（调整）》，济滨城际铁路将从济南新东站引出，经济南遥墙国际机场、济阳区、商河县、惠民县进入滨州市，长１２４公里，并在滨州市接入滨州至潍坊滨海高铁。

郑济高铁东起山东济南，途经聊城、濮阳，西至河南郑州，全线共设７座车站，预计２０２１年建成通车。目前济南到郑州坐高铁需要绕道徐州，停留大约半小时，全程耗时３．５－４小时。郑济高铁通车后，郑州到济南两个小时以内就能解决。

黄台联络线位于历城区，途经东风街道办、华山街道办和王舍人街道办。新建线路起自胶济线黄台站东咽喉，接入济青高铁济南新东站西咽喉。建成后将实现济南西站、济南站、济南新东站三个主要客运站的互联互通。未来连通后，从济南站出发，不到１０分钟便可到达济南新东站。

济济（济宁）高铁从济南西站引出，终点站为济宁市，形成山水圣人线路。届时，济济高铁将与鲁南高铁交会于济宁，济宁成为新的交通枢纽城市。不论是去郑州、日照，还是去长江经济带城市都非常方便。

米字形高铁网

三四年成形

２０１３年，省会城市群经济圈发展规划出炉，规划范围为省会济南及周边的淄博、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州，共７市，５２个县（市、区）。总人口３３６８万人，国土面积５２０７６平方公里，分别占全省３４．８％和３３．２％。规划期为２０１３年至２０２０年。

２０１４年，省会城市群经济圈城际铁路规划获国家发改委批复后，高铁项目全部启动建设，２０１８年是节点之年。在地理位置上，按垂直距离测算，以济南为中心，最近的到泰安６０公里，到莱芜７０公里，最远的在１１０公里至１２０公里。

按照城际铁路测算速度，济南到达周边六市不会超过１个小时，是一个城市生活圈，城际铁路的建设，让圈内各市距离变得非常近，为区域一体化发展打下良好基础。

记者梳理发现，目前济南到泰安坐高铁需要２０分钟，到淄博大约４０分钟，到德州２４—４０分钟。按照目前的规划，高铁打通后，从济南到莱芜线路总长度约１１６公里，按照设计速度３５０公里／小时算仅需要２０分钟，到滨州大约需要半小时。

从目前的高铁建设进度来说，济南已经有了京沪高铁、石济客专以及济青高铁，它们组成了“米”字形的西北、正北、西南以及东部方向，目前正在建设的郑济高铁、济莱城铁组成了“米”字形的西南以及东南方向，而规划中的济滨城铁、济济高铁将组成米字网的东北方向和正南方向。

济青高铁已经正式通车，按照规划济莱城铁将于２０２０年通车，郑济高铁将于２０２１年通车，也就是说，在未来的三年内，济南“米”字形高铁网将最终成形。

业内人士指出，“米”字形的网络建成以后，会把一些资源全都吸收到济南这个地方来，济南可以很快地发展成为经济中心、金融中心、物流中心和科技创新中心，这些中心可以带动周边其他地区的发展，进一步提高济南省会首位度，然后再进一步带动全省经济的发展。

湖边阳光

不是已回答我们属于塌陷区，不适合交通枢纽吗？

轻风细雨

 

～

 

 

轻风细雨

 

！

 

 

城事

gemes

yanhang321 发表于 2019-1-12 10:48
岛市怎么修高铁  修个到曲阜东站的云轨就行了

有了云轨就等于拉近了曲阜东站到任城的距离，这个才是最应该搞的

致青春1986

湖边阳光 发表于 2019-1-12 09:46
不是已回答我们属于塌陷区，不适合交通枢纽吗？

西部可以避开

风中凌乱

 

一个市多有几个站还是很好的，附近居民都方便，站一大了，人就多了，城市发展起来了，距离也就远了。站多了经停的车也会多，交叉停，虽然不是都停。每个站能申请更大那更好。最终都是方便人民群众的。个人见解！

 

 

济而宁之

速度速度速度速度！快点快点快点吧！