济宁新机场获得国家批复

最佳马甲 · 发表于 2019-1-30 09:31:52

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2019-1-30 10:14

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该用户已存在 · 发表于 2019-1-30 12:28:16

机场规模，太小，还没有滑行道，希望市政府争取变更一下。

最佳马甲 · 发表于 2019-1-30 10:00:20

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一叶之秋 · 发表于 2019-1-30 09:56:24

话说，2018年都122了，还按2025年160万人次的吞吐量设计，是不太小了啊？除非基本不增长了

声远声远 · 发表于 2019-1-30 09:34:37

2256563a · 发表于 2019-1-30 09:48:09

比徐州的小多了，徐州是4E

最佳马甲 · 发表于 2019-1-30 09:51:25

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最佳马甲 · 发表于 2019-1-30 09:51:30

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2256563a · 发表于 2019-1-30 09:57:17

最佳马甲发表于 2019-1-30 09:51
济宁的只能停A320或737

徐州可以停大的？

济局徐段 · 发表于 2019-1-30 09:57:30

一叶之秋发表于 2019-1-30 09:56
话说，2018年都122了，还按2025年160万人次的吞吐量设计，是不太小了啊？除非基本不增长了

周围机场分流多了。

最佳马甲 · 发表于 2019-1-30 09:59:08

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一叶之秋 · 发表于 2019-1-30 10:01:00

济局徐段发表于 2019-1-30 09:57
周围机场分流多了。

本来济宁机场辐射范围并没有那么夸张，比如泰安的，肯定都去济南机场，菏泽的，更倾向于郑州或济南，虽然远点，但是票价低，济宁机场的客流量还是主要集中在周边，分流影响没有想象的那么大

mtzf · 发表于 2019-1-30 10:02:08

最佳马甲发表于 2019-1-30 09:59
徐州的也不算大，高一个档，可停A340或747

这个东西下一步还能提档升级不

济局徐段 · 发表于 2019-1-30 10:02:16

一叶之秋发表于 2019-1-30 09:56
话说，2018年都122了，还按2025年160万人次的吞吐量设计，是不太小了啊？除非基本不增长了

北边有济南遥墙扩建升级4F，南有徐州观音4E，东有临沂沐阜岭鲁南最大机场，西有菏泽牡丹机场在建。

济局徐段 · 发表于 2019-1-30 10:02:56

一叶之秋发表于 2019-1-30 09:56
话说，2018年都122了，还按2025年160万人次的吞吐量设计，是不太小了啊？除非基本不增长了

至少之后菏泽的客流没了。

最佳马甲 · 发表于 2019-1-30 10:03:49

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一叶之秋 · 发表于 2019-1-30 10:06:35

济局徐段发表于 2019-1-30 10:02
北边有济南遥墙扩建升级4F，南有徐州观音4E，东有临沂沐阜岭鲁南最大机场，西有菏泽牡丹机场在建。

临沂机场对济宁这个机场基本没影响，菏泽的刚才我说过了，济宁机场本身也不是他们的首选，即便是济宁西部县区，在城际公交这么便利的情况下，去菏泽机场的也不会太多。济南和徐州的都是本来都有的。对我来说，有好几次，济南的航班更便宜，但我还是选择了济宁，因为从济南回来太折腾了。所以分流应该不会太多

2256563a · 发表于 2019-1-30 10:09:23

一叶之秋发表于 2019-1-30 10:06
临沂机场对济宁这个机场基本没影响，菏泽的刚才我说过了，济宁机场本身也不是他们的首选，即便是济宁西部 ...

菏泽机场不远

山水苦旅 · 发表于 2019-1-30 10:09:47

徐州是国际机场，档次肯定不一样

一叶之秋 · 发表于 2019-1-30 10:12:41

2256563a 发表于 2019-1-30 10:09
菏泽机场不远

重要的不是距离，而是交通，如果济南机场和高铁在一起，再有一个能通到济宁市区的高铁，那才是真正影响比较大的分流。菏泽这个想分流济宁西部县区的话，首先一早到晚通往各县区的大巴流量得有保障。

欣欣向荣11 · 发表于 2019-1-30 10:23:54

徐州大，但是我不明白徐州才一个机场，济宁小面积的城市弄两个，

最佳马甲最佳马甲当前离线积分 56126 狗仔卡	楼主\| 发表于 2019-1-30 09:51:25 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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[道听途说] 济宁新机场获得国家批复