做大济宁高铁，造福济宁人民

天行健1213 · 发表于 2019-1-18 23:03:26

      随着城市的发展，高铁取代普通铁路是大势所趋，长期以来，济宁在交通方面的发展相比其他地级市都处于比较尴尬的境地。未来鲁南高铁与济济高铁相交于济宁，是济宁人民之福。
      济宁北站规划2台6线，站台规模3万平米，无论站台规模还是建筑面积在鲁南高铁地级市站中都是最小的，且济宁北站附近煤矿塌陷区较多，如与济济高铁对接，做好今后南下线路走向工作是重中之重。由于济宁北站与邻近的兖州南站距离不过12公里，考虑到合理规划济济高铁南下线路走向问题，扩大济宁高铁站规模，乃至于为今后争取米字形高铁网做准备，提供以下建议：
      1、将济宁北站与兖州南站规模合二为一，在两站之间重新选址建设规模较大的济宁站，但目前重新选址几无可能；
      2、如果可以解决今后济宁北站济济高铁南下走向的问题，可做大济宁北站，考虑将兖州南站规模并入济宁北站，做到4台10线，站台规模6万平米以上。
      无论怎样，今后将济宁高铁站提高规模，建设成为地标式建筑，发展壮大，使济宁成为鲁西南乃至鲁南重要高铁枢纽中心城市，更能带动济宁的发展，造福济宁人民。
      以上纯属个人见解，完全站在济宁发展的角度，自知可行性不高，欢迎大家各抒己见，不喜勿喷。

补充内容 (2019-2-11 15:25):
鲁南高铁临沂北站8台20线，规模96000平米，菏泽东站3台8线60000平米，日照站50000平米，设计均为高架站房。而同位地级市的济宁北站在积极争取下却只有2台6线30000平米，而且设计为廉价的线侧站房，不知为何

天行健1213 · 发表于 2019-1-19 00:01:18

鲁南高铁接近完工的临沂北站8台20线，站台规模96000平米，菏泽东站3台8线，规模60000平米，日照站规模50000平米，设计均为高架站房。而同位地级市的济宁北站在积极争取下却只有2台6线30000平米，而且设计为廉价的线侧站房。做为济宁人表示非常不解，不知道是什么原因造成的。

我爱济宁太白楼 · 发表于 2019-1-19 07:17:30

山阳古槐发表于 2019-1-18 23:38
命里没有别强求，不能并入济宁北，在济宁西建个站也可以

可以将嘉祥北站与济宁北站合并，在二者之间重新选址，扩大北站规模，预留南北接口！！！！！！！！！

大漠飞沙 · 发表于 2019-1-18 23:53:43

和嘉祥站合并更好些，毕竟最终要向商丘延伸。现有济宁北可以适当西移至济安桥北附近，规模扩大，既利于南下，又可以同时方便任城嘉祥两地出行，嘉祥站可考虑撤并

大漠飞沙 · 发表于 2019-1-19 19:40:50

/可爱/再见发表于 2019-1-19 13:04
你让兖州人民怎么出行

兖州作了这么多年铁路枢纽，你该问问任城人民这些年出行有多么不变。况且以后普铁线路上也可以开行绿巨人动车组，兖州出行更方便，任城北上南下依然困难。作人不要太贪心。

北漠 · 发表于 2019-1-19 00:19:25

我也一直认为弄这么多高铁站就是笑话，什么都想顾着，反而什么都不好，正儿八经搞一个大站，多弄几条线路是正事，以后有了轻轨地铁，这么多站更没必要

山阳古槐 · 发表于 2019-1-18 23:38:55

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济而宁之 · 发表于 2019-1-18 23:12:59

强烈赞成！济宁高铁北站必须高大上！大到与临沂菏泽高铁站抗衡才是王道！

特色社会 · 发表于 2019-1-19 00:14:55

不争取，什么都办不好

jnr537 · 发表于 2019-1-19 07:04:04

小城不大，线路不多，设站不少
高速公路也是一个样，出口多

我爱济宁太白楼 · 发表于 2019-1-19 07:20:08

天行健1213 发表于 2019-1-19 00:01
鲁南高铁接近完工的临沂北站8台20线，站台规模96000平米，菏泽东站3台8线，规模60000平米，日照站规模50000 ...

这是济宁听天由命的结果。临沂，菏泽都是当地政府主动争取，铁总才变更设计，扩大规模的！！！！

济而宁之 · 发表于 2019-1-19 07:36:11

济而宁之发表于 2019-1-18 23:12
强烈赞成！济宁高铁北站必须高大上！大到与临沂菏泽高铁站抗衡才是王道！

济宁高铁站必须得高大上！与临沂菏泽同等级别的！

济而宁之 · 发表于 2019-1-19 07:36:52

我爱济宁太白楼发表于 2019-1-19 07:20
这是济宁听天由命的结果。临沂，菏泽都是当地政府主动争取，铁总才变更设计，扩大规模的！！！！

对啊！我大济宁又不是死胡同！凭什么高铁站低于菏泽临沂？？？

济而宁之 · 发表于 2019-1-19 07:37:11

看着看着？泪奔了！超级感人的宣传片，一下子让我想起了我的乡下的爷爷，虽然不再了，仙逝了，可是看完这片，犹如爷爷又活在当下，超级感人！啥是佩琪，一下子戳中我的泪点……泪如泉涌啊……

风中凌乱 · 发表于 2019-1-19 08:31:13

多几个站也挺好，每个站的规模和预留在更大点更好。只要每个站交通互联，方便群众出行就不错，还能减少拥堵，带动每个站附近发展。交通出行本就是服务群众，方便实际为好，兖州附近希望有济宁东站，任城希望有济宁北站，嘉祥也希望有嘉祥站。多而进一步发展壮大，我觉得站多挺好，为后续拉大城市规模做准备，只是每个站的规模再大点更好。

/可爱/再见 · 发表于 2019-1-19 13:04:40

你让兖州人民怎么出行

yanhuafancheng · 发表于 2019-1-19 13:12:35

济宁北站与兖州南站
不可能呀

烈火青春 · 发表于 2019-1-19 14:45:49

济而宁之发表于 2019-1-19 07:37
看着看着？泪奔了！超级感人的宣传片，一下子让我想起了我的乡下的爷爷，虽然不再了，仙逝了，可是看完这片 ...

你来错地方了吧

天行健1213 · 发表于 2019-1-20 10:20:39

/可爱/再见发表于 2019-1-19 13:04
你让兖州人民怎么出行

这只是一个想法而已，估计也实现不了，就算站在能实现的角度上考虑，兖州任城都是济宁人，济宁北站距离兖州南站不过才12公里，兖州人民多走12公里换来济宁更好的发展，何乐而不为？

中华水城济宁！ · 发表于 2019-1-21 23:18:44

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中华水城济宁！中华水城济宁！当前离线积分 9644 狗仔卡	发表于 2019-1-21 23:18:44 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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