铂勒养车 杨永刚：如何打造汽车后市场的学习型队伍

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（铂勒养车 杨永刚）

3月21日消息，在由AC汽车主办的“2019中国汽车后市场连锁发展分论坛·武汉站”上，铂勒养车CEO 杨永刚先生发表了题目为“如何打造汽车后市场的学习型队伍”的演讲。

以下为演讲实录：（AC温馨提示：本文为速记初审稿件，还未经删节，可能存纰漏，敬请大家谅解。）

主持人：接下来请到的这位嘉宾是铂勒养车CEO杨永刚先生为我们分享“如何打造汽车后市场的学习型队伍”，有请。

杨永刚：大家好！我是铂勒养车的杨永刚，我是从去年再创业，我经过了深度的思考，我觉得其他行业更差，我们后市场我认为正在迎来春天，认为是春天的请举手，大家都很有信心，我真的认为是正在迎来春天。我是2000年入这个行业，大学学的这个，我也是一个老兵了，24年了，这个行业在2005年的时候，修理行业进入了冬天，修理行业2005年之后，4S店基本上是势如破竹，像春天一样，维修企业都不行了，大家都觉得维修企业不行了，这个行业在2014年有了拐弯，中国的经济在2014年通通下行了，这是大的一个经济周期，在下行的过程中，我们这个行业认为冬天到了，痛不欲生，纷纷转行。但是实际上在我看来，2016年、2017年开始，中国汽车后市场连锁的春天已经来了，资本来了，互联网大佬都来了，还有一个机会是新能源，新能源会对我们独立后市场带来新的生机、新的机会，也有可能从此4S店就不行了，我真的是这么看的，咱们可以拭目以待。

我在2012年遇见了一个行业高手，是做配件的，当时我们和他争论，到底维修厂还是配件先出来，先成为资本关注的焦点，这个人说是供应链，他非常坚定认为是供应链，我说为什么？他说因为我们比你们更加痛不欲生，我觉得这个人是个高手，真的是印证了，整个后市场里面，供应链先成为资本追逐的对象。正是大家痛不欲生的时候，我觉得机会才来了，所以我们去年分家的时候，我们一年干了15家店，没有亏损，大家可能不相信，我真的没有亏损店，唯一有一个是战略性的，跑了很远搞了一个特斯拉的授权店，这个在亏损，其他全部盈利。我觉得这个企业里还是有一些概念性的东西大家没有搞清楚，今天这么多大佬在讲的时候，有一些原则性的东西还没搞清楚，就是这个行业的用户痛点到底是什么？新华信的调研我认为比较权威，排前四的是信任、备件、便捷和专业，不是大家说的那么多的答案，我认为这个是非常有道理的。如果你认为这个就是用户痛点的话，你必须围绕这几个痛点痛下杀手，下大功夫，就一定能够找到解决方案。

我原来做奔驰宝马的专修，最大的时候一个店一个月收1800万，一天60万，现在一天收四五百万，这是一个很大的数据，但是它已经除了一个四，是我们的人不行了吗？是我们变笨了吗？不是，是消费需求发生了变化，是我们没有抓住用户的需求。从2014年之后出来了一些地方诸侯，这些以洗美转型的地方诸侯，包括周总这儿，为什么他们出来了？我觉得是因为用户的需求发生了变化。原来那个时代，BBA是一个稀有产物，是修不了的，是我有你没有，我能修你不能修。但现在因为服务半径的问题，原来为什么单厂能够做那么大的产值，是因为在郑州一个店辐射全省，我光事故车一个月能修七八百万，现在是不可能的了。所以在用户消费习惯发生变化的时候没有做出调整。

信任是第一个，其实他们有一个特点是以洗车为入口的，洗车行业特别容易解决一个问题，就是用户信任，天天见面，修理厂频次越来越低，一年见一次，根本建立不了信任。所以我希望互联网公司也一样，你如果赋能线下，第一个要解决的问题是信任，这是一个核心的问题。

第二个问题，连锁的本质到底是什么？连锁的本质就是四个字：多、快、好、省，你可以三个字，你也可以两个字，总而言之，你必须在这四个维度深度挖掘，如果你挖掘对了当然就OK。

第三个核心问题，你抓住数据的背后，你才有可能找到解决问题的方案。服务行业到底什么是能够决定你成败的核心因素，两个非常抽象的逻辑，这两个是受海底捞的启发，海底捞只有两个核心指标，一个叫员工努力程度，一个叫客户满意度，海底捞员工平均工作12小时，如果你不能够解决员工努力程度，你当然也谈不上客户满意度，这个客户满意度和员工努力程度是鸡和蛋的问题，但我认为一定是先有员工努力程度，再有客户满意度，再有其他的，要是没有以员工努力程度作为基石的话，我认为你的判断就是错的。

我这个论点可能很有争议，但是这是我的思考，咱们跨出这个行业去看这个问题，跨到最熟悉的快消品，快消品里面有三个很厉害的，全家、罗森、711，这三个小店没有受到任何互联网的冲击，生意非常好，我们如果做维修能够做到这样的程度，你什么都不怕了。所以大概是大家没有找到因，如果找到因了，以这几个维度深挖下去就OK了。

这是第五个问题，叫系统思考，如果你思考到这个程度的时候，我认为你在这个行业里一定可以生存下去。

为什么倒着讲，因为大家太累了，我们先把干货讲了，刚才大家说这个行业是人的问题，我感同身受，可能我们都认为是人的问题，海生为什么叫我来？他看到我经常发这些东西，我特别关注员工的感受，左下角这个员工是在2018年的平安夜11点晚上站在冰水里给客户救援，让我非常感动，我们的员工战斗力是非常强的，我认为我们的员工，店长一级的都在12小时以上，都在不停思考这个行业到底怎么干？我认为第一是客户感受，如果能解决掉员工努力程度问题，一定会有一个好的客户感受，只要有了好的客户感受，我认为是有机会的。

有一本书大家可以看看，叫《第五项修炼》，这本书是1990年写的，1997年在中国第二版，现在在中国应该是七八十次的翻版，你可以想想有多厉害，彼得·圣吉这一辈子就写了这本书，它的核心理念是让一个企业有学习力，有学习力就有生命力。学习力有五步，第一是自我超越，中国老说工匠精神，老板有没有工匠精神，老板愿不愿意研究业务，如果老板光想找个人把活干了，出局吧，就不要玩了，这个时代不是你的时代，我是一个认死理的人，我认为它确实是这样，也就是说老板先要有更高的追求，你要有使命、愿景、价值观，你要知道带着这群人到哪里，去哪里，怎么去。第二是个愿景，你带着这帮人的时候，你要带着人家干啥？你是一年能赚200万，他能赚多少？第三个薪酬模式，第四是共同的学习，第五系统思考，如果把这五步做好了，你就是个学习型组织，你这个组织就可以上路了。

愿景里面非常重要，带一个团队，要思考这三个问题作为老板，带着员工去哪儿？怎么去？要干什么？这是非常重要的。

还有心智模式，一个企业必须有判断事物的标准，凡是违背价值和常识的都是弯路。我们铂勒的价值就是诚信、开放、价值、未来。

剩下是共同的学习，为什么叫共同的学习？就是围绕目标展开的学习，知识是有保险期的，学习的目的，行业为什么感觉到痛苦？我总结了四个字，影子指路，就是你来的时候是这么来的，你就一直以为是那么来的，时代发生变了，睁开眼睛看世界，生意生意，乃生生不息之意，只要你理解什么叫做生意，你不停地调整，能够踏上这个节奏，我觉得基本上没问题。售后市场我认为是带兵打仗，因为是服务行业，讲到最后这是核心的观点，谢谢大家！

本次活动特别感谢以下单位的支持：

协办单位：湖北省汽车流通行业协会、武汉市汽车流通行业协会、湖北省汽车美容装饰用品商会

支持单位：中国汽车流通协会售后零部件分会、湖北省汽车售后服务行业协会、楚商联合会汽车后市场行业分会

特别支持：AC汽车同学会，中国汽车后市场连锁百强俱乐部，ACAE美中汽车决策者协会

合作伙伴：瓦尔塔、统一石化、新康众、德国普罗菲、F6汽车科技、零公里润滑油、快准车服、全球自动变速箱

合作媒体：湖北卫视、《汽车与配件》、《汽车维护与修理》、汽车维修与保养、 车友头条、《汽车易损件》、汽车与驾驶维修传媒、 《商用车与配件》、汽配圈、轮胎世界网、 爱驾传媒、中国轮胎商务网、中国润滑油信息网、中华汽配网、聚汽观察、电动大咖、《汽车经营与服务》杂志、环球汽车网、消费日报网、引力资讯、DoNews

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