什么的喊声 车市降价喊声一片，探店后发现套路多，优惠的几万哪去了？

喊声

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增值税下调，汽车下乡，引发车市降价狂潮！从豪华品牌到自主品牌，纷纷大幅下调指导价或者推出其他优惠政策。而新能源补贴退坡，又将引发新能源车的新一轮价格波动。

小编走访几家4S店之后发现，虽然各家车企口号喊得响，但真到掏钱买车时，你会发现很多所谓的优惠和补贴根本拿不到，甚至有些优惠是羊毛出在羊身上。接下来，小编将几种消费套路向三个司机的粉丝们一一解读。

增值税下调，堤外损失堤内补？

从4月1号开始，制造业等的增值税税率由之前的16%降至13%，那么，车价会下降多少呢？通过一个简单的计算（116÷113=0.9741），得出降税后的车价是原售价的97.41%，相当于降幅是2.59%。

于是很多车企闻风而动，纷纷下调官方指导价，有的是全系下调，有的是对特定款车型下调，这些大家从网络或者其他渠道已经能了解很多了。但是在销售终端的4S店是怎样的呢？

南京某4S店的销售告诉小编，他们品牌的某款新车刚上市就官降2万，价格已经兜底，所以不会再有其他优惠。即使厂家放出了降价政策，他们也会相应的在终端优惠上补回来。打个比方，本来店里的终端优惠是1万元，如果厂家因为增值税下调官降5000，那他们就会把终端优惠调整为5000，总之不会让你占到便宜。而且他说大部分4S店都是这么操作的。

用一家店的遭遇来推测整个市场未免以偏概全有失偏颇，但相信这样的套路不是个别存在，所以在买车的时候最好还是货比三家，做到心中有数，另外也要记得一个真理：买的没有卖的精。

汽车下乡，真惠农还是玩噱头？

汽车下乡政策，本来是国家惠农强农的一项重要举措，但在某些车企和经销商那里，却变成了可以捞一笔的营销噱头。前面提到的那位销售同学就说，虽然他们店里没有操作过汽车下乡，毕竟店是开在城市里的，但他对汽车下乡中的一些套路还是有所耳闻。

比如说，在打上“汽车下乡”的旗号之后，一些4S店的优惠和之前相比不增反减。而且，有些经销商更是要求一定要是本品牌的旧车才能在店里估价置换，而在估价的过程中会故意压低价格，然后再将差价补贴给消费者，事实上等于没有补贴。

或者就是玩文字和数字游戏，把自家常规的优惠促销说成是汽车下乡的补贴，更有甚者还降低了促销力度，这就有点坑农了。比如说常规的促销是36期免息，而汽车下乡是3000元金融补贴，如果略懂分期购车就会发现，这两者相差不大，实际算下来36期免息还会略高于3000元金融补贴，这就相当不厚道了。

套路还有不少，就看你能不能一一识破。还是希望厂家和经销商能为农民朋友带来真正的实惠，他买车省钱开心，你卖车赚钱也开心，何乐不为呢！

新能源补贴退坡，消费者慌了？

新能源补贴退坡这事儿已经实锤了，对新能源车的销售有何影响呢，价格是不是要涨，消费者买不买账，这些问题，这位销售同学也给出了自己的看法。

他说不少客户选择在3月下旬购买新能源车，他们店里就卖出了好几辆，基本都是担心夜长梦多，反正早买晚买早晚要买，补贴退坡后车价上涨是大势所趋，不如趁早买了也可以早点享受。

目前，新能源终端市场呈现两种现象：一是随补贴新政出台调高售价；二是靠车企和经销商补贴，车价暂时按兵不动。但不管是哪种应对之策，3个月过渡期后，新能源补贴政策将正式实施，届时新能源车提价将是大概率事件。

小编觉得，如果是在急需购车指标的一线城市，为了能有一辆车，新能源车已经成为刚需，趁早入手一台是必须的。而如果是增购，就没有必要太心急，持币观望也是一种态度，没准还能有意外之喜。

[总结]所谓“上有政策，下有对策”，再好的政策到了执行层面，都会扭曲或者变味儿，这也是无法避免的。但只图一己私利，最终失去的是自己的信誉，消费者的信任，甚至是整个行业的风评，从长远来看是极不明智的。我们希望能有越来越多的车企和经销商幡然醒悟，放弃这种无聊的游戏，用真诚和品质为自己代言。

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