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如果说在美团打车尚未上线之前,我相信绝多数用户与笔者一样,都是选择滴滴打车。毕竟滴滴打车一家就占据了“网约车”百分之90的市场份额。但滴滴出行夺得网约车霸主地位之后。滴滴不仅不给用户补贴,还对司机们实行了高抽成,故而网络上有一句“天下苦滴滴久”的感慨!
在美团打车进军上海网约车之后,在上海创下了30万/天的纪录,是拿下上海“三分之一”的市场份额,但随后滴滴公布的订单数量则表明:上海市场总量为150万/天,也就是说:美团宣传的“三分之一”其实是“五分之一”,但纵是如此,20%也是不错的进步。
美团打车要求司机每天至少完成10个有效订单,保持10小时在线,首次考核期限为6天。符合要求的,每天车费不足600元,由美团补齐,超过600元的,额外奖励200元;在“开城翻倍奖”规定中,司机在规定时间和区域,每单补贴订单金额的20%-40%不等,20元封顶。这些五花八门的奖励机制必然推高成本。
甚至有专业人士计算,美团的单均补贴达到40元左右。“今天已经赚了2624.27元!”时间接近晚上8点,王师傅按捺不住自己的兴奋,这个金额,差不多是他平时赚的两倍以上,看来美团打车确实用补贴取得了不错的成绩。
而网约车也有相关的法规来规范这个行业。也就是说,美团打车想做大做强,就必须拿下拍照。美团打车今日获得成都市颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》,这意味着,美团打车具备了在成都提供网约车服务资质。不过美团打车方面还未公布登录成都的具体时间。
但只要有了服务资质,我们相信美团打车离开进成都也不远了,我相信很多成都的司机都已经等不及了吧!
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