鲁南高铁济宁北站最新进展软基工程5月底完工

孔孟之家 · 发表于 2019-4-7 15:36:08

鲁南高铁济宁北站最新进展软基工程5月底完工-1.png

2日，鲁南高铁曲菏段济宁北站正在进行软基工程的施工，预计5月底完工，将进行路基的施工，6月份将在济宁北站施工现场架设济宁地区的第一片箱梁。10月份，济宁北站的线下工作将完成80%。济宁制梁场于3月底建成使用，承担着新建鲁南高速铁路QHTJ-2标梁济运河特大桥128#墩至大里程方向菏方台,总计527孔箱梁的预制任务，设计月生产能力54孔箱梁，存梁区设箱梁双层存梁台座56个，最大存梁能力112孔，预计6月份开始架梁，制梁工期13个月，预计到2020年5月完成制梁任务。

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济局徐段 · 发表于 2019-4-8 00:52:53

腾讯用户发表于 2019-4-8 00:23
还是人家菏泽看的远！等着吧，济宁到时候都是5、6个小站，济宁人自己坐高铁都得晕。

唉，济宁北跟兖州南合并一个大站多好。

CCCXXX · 发表于 2019-4-8 00:20:10

致青春1986 发表于 2019-4-7 15:55
要不是耽误，今年年底就该通车的，到底怪菏泽还是怪济宁呢，比东段晚两三年

京九高铁聊城～菏泽的方案一直在改，主要是要过境河南。一开始鲁南高铁定菏泽南站，铁路总公司不愿意让京九高铁进菏泽南（进菏泽南方案要拐成S型）所以有了拆分菏泽枢纽的方案（鲁南高铁进菏泽南站，京九高铁新设菏泽东站），菏泽不同意拆分菏泽枢纽，最后扯皮的结果就是鲁南也把站设到菏泽东站。2018年京九高铁定线，鲁南高铁同步配合调整走向（主要是鲁南高铁与京九高铁的互通方案）。后来又涉及到鲁南高铁与京九高铁联络线的问题（取消郓城南站，设郓城～巨野北联络线），最后是菏泽否决了郓城～巨野北联络线的方式，改成菏泽东站东北方向联络的方式。

山阳古槐 · 发表于 2019-4-8 10:18:39

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kenmooks · 发表于 2019-4-7 15:37:30

坐等五月

benpao456 · 发表于 2019-4-7 15:42:44

上图

致青春1986 · 发表于 2019-4-7 15:55:33

要不是耽误，今年年底就该通车的，到底怪菏泽还是怪济宁呢，比东段晚两三年

橡树之春 · 发表于 2019-4-7 16:24:20

致青春1986 发表于 2019-4-7 15:55
要不是耽误，今年年底就该通车的，到底怪菏泽还是怪济宁呢，比东段晚两三年

应该是省里的事吧…………

腾讯用户 · 发表于 2019-4-8 00:23:52

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CCCXXX · 发表于 2019-4-8 00:25:04

致青春1986 发表于 2019-4-7 15:55
要不是耽误，今年年底就该通车的，到底怪菏泽还是怪济宁呢，比东段晚两三年

菏泽跟铁总的利益诉求不一致，菏泽要求菏泽南（主要为了菏定一体化）并且不得拆分菏泽枢纽，铁总要求路线尽量顺直不想让线路走两个直角大弯，即便拆了枢纽也无所谓。

山阳古槐 · 发表于 2019-4-8 07:26:20

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重装步兵 · 发表于 2019-4-8 08:15:50

CCCXXX 发表于 2019-4-8 00:20
京九高铁聊城～菏泽的方案一直在改，主要是要过境河南。一开始鲁南高铁定菏泽南站，铁路总公司不愿意让京 ...

够详细的
不过中间还有濮阳的问题，郓城南的取消应该和濮阳有关吧，梁山设立取消也是反反复复
菏泽还是有眼光的，大枢纽意味着大地位和大利益，济宁则从节约投资和施工难度出发，不选择中线并站

CCCXXX · 发表于 2019-4-8 08:43:40

山阳古槐发表于 2019-4-8 07:26
一开始就弄的有问题
要是最初省内的城际走临清-聊城-济宁-单县，荷兰人想碰瓷也碰不上了。非要直连荷泽， ...

京九高铁还是沿着老京九走的。

CCCXXX · 发表于 2019-4-8 08:46:09

重装步兵发表于 2019-4-8 08:15
够详细的
不过中间还有濮阳的问题，郓城南的取消应该和濮阳有关吧，梁山设立取消也是反反复复
菏泽还是 ...

没有，郓城南当初就是为了解决鲁南跟京九沟通的问题而设计的，起初是想着京九、鲁南交汇于郓城南，郓城南～菏泽东共用一条线。后来铁总放弃了共线方案，重新确定京九、鲁南交汇于菏泽东，郓城南也跟着取消了。

CCCXXX · 发表于 2019-4-8 08:47:56

山阳古槐发表于 2019-4-8 07:26
一开始就弄的有问题
要是最初省内的城际走临清-聊城-济宁-单县，荷兰人想碰瓷也碰不上了。非要直连荷泽， ...

京九最初的方案是聊城西～濮阳东共线，全程设聊城西～莘县～濮阳东～郓城西（郓城、鄄城共用）～菏泽东。

CCCXXX · 发表于 2019-4-8 08:54:17

山阳古槐发表于 2019-4-8 07:26
一开始就弄的有问题
要是最初省内的城际走临清-聊城-济宁-单县，荷兰人想碰瓷也碰不上了。非要直连荷泽， ...

菏泽的优势就是作为了济南局的局界，局界最大的好处是会成为管内旅客列车的始发站跟终到站，所以京九高铁引入菏泽是避免不了的。

BILL · 发表于 2019-4-8 08:55:38

济局徐段发表于 2019-4-8 00:52
唉，济宁北跟兖州南合并一个大站多好。

我赞同你的观点！兖州是济宁的一个区了，没有必要单独设站！应该结合新机场在日东高速济宁北附近设大站！节约建设成本，车次会增加，也会方便大家换乘其他交通工具！

哈登 · 发表于 2019-4-8 09:51:17

加快建设吧

坐北朝南 · 发表于 2019-4-8 09:56:01

菏泽后台多硬哈哈

CCCXXX · 发表于 2019-4-8 09:57:48

BILL 发表于 2019-4-8 08:55
我赞同你的观点！兖州是济宁的一个区了，没有必要单独设站！应该结合新机场在日东高速济宁北附近设大站！ ...

赣州、衡水都是本身可以建大枢纽但是最后被拆分了。

山阳古槐山阳古槐当前离线积分 21777 狗仔卡	发表于 2019-4-8 10:18:39 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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腾讯用户腾讯用户当前离线积分 16914 狗仔卡	发表于 2019-4-8 00:23:52 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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山阳古槐山阳古槐当前离线积分 21777 狗仔卡	发表于 2019-4-8 07:26:20 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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