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不可否认，车展一直都被视为车市的一种风向标。所以在每年的车展中，我们总能看到各种各样的重磅新车。而随着2019年上海车展的开幕，各大品牌更是为今年重振销量注入了强心剂。众多新车都来到上海"踢馆"，试图想要在下行的车市中用新面孔、新亮点来刺激市场回暖。
"轿跑电动"成为趋势
在如今国内的汽车市场，"轿跑"和"新能源车"逐渐成为了汽车厂商们未来争相追逐的热点。但若是将两者相结合，又会出现什么样的画面呢。在这次的上海车展中，就有几家自主品牌带来了自家的重磅新车——电动轿跑。
蔚来ET
作为国内造车新势力中的佼佼者，蔚来此次在车展上带来了旗下的首款轿车——ET预览版。新车展示了蔚来轿车领域的设计理念。
从这款轿车的整体设计来看，它看上去非常的有质感，其前脸采用了蔚来来家族的设计风格，侧面则是Coupe风格的造型。尾部新车造型比较的简单，尾灯组采用了LED光带设计。不过，蔚来并没有带来太多它的消息，预计动力将延续ES6、ES8的动力储备。而根据此前报道，该车量产后预计称为ET7。
小鹏P7
不止是蔚来，小鹏也在此次的车展上带来了自己的首款轿跑——小鹏P7。
小鹏P7内部代号E28，采用了官方称之为"星际"系列的设计语言，前脸则采用了分体式大灯设计，上方为贯穿式灯带，下方为常规头灯，且小鹏汽车P7依然采用无中网设计。官方称，新车长度达到4900mm，轴距3000mm。
车尾最大的特点则是溜背式设计，整体轿厢设计后移，使得新车呈现出类似后驱车型的风格，车尾末端的上扬还增加了"鸭尾"造型，视觉效果尚可。此外，小鹏P7还搭载了来自英伟达的DRIVE Xavier自动驾驶芯片，官方表示其硬件层面具备L3级自动驾驶能力。
合资纯电SUV来袭
或许是因为新能源汽车是新领域的原因，在此前，愿意打破局面去做纯电的合资品牌并不多见。但随着新能源汽车的发展，这个趋势已经不得不顺应了，所以我们也能看到越来越多的合资品牌也开始"插电"。
奔驰EQC 400
在上海车展上，奔驰就带来了旗下首款纯电车型EQC 400。
奔驰EQC的整体造型凸显了其纯电动车的身份。独特的贯穿式日间行车灯不仅将两侧大灯组的上半部分边缘轮廓勾勒出来，更是将前格栅上沿部分点亮，带来了十足的前卫感。前包围部分，新车汲取了此前Generation EQ概念车的设计理念，前格栅内部由镀铬幅条填充，外缘则由同为镀铬材质的宽边饰条进行勾勒，营造了不俗的质感。
动力方面，EQC将搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，其综合最大功率达到408马力，峰值扭矩为765牛·米，0-100km/h加速时间为5.1秒，最高车速可达180km/h。续航方面，EQC的NEDC工况百公里耗电量为22.2kWh/100km，满电NEDC工况续航里程大于450km，其能量回收还有5个级别可选。
奥迪e-tron
除了奔驰，奥迪旗下全新中型SUV——奥迪e-tron也公布了预售价。它共推出4款车型，预售价区间为70-83万元。
从官方公布的信息来看，这款车搭载了两台电动机，其系统输出功率可以达到300kw，峰值扭矩为664N·m。这款车0-100km/h加速时间为5.7秒，电子控制时速最高可以达到200km/h。新车的前后轴动力分配比例可以进行连续可变调节，大多数情况下这款车将使用后驱模式。在需要更多动力，或者冰雪天气驾驶、急速转弯以及车辆转向不足或者过度时，动力将会分配给前轴。
充电方面，这款车可以支持高达150kW的直流快速充电站充电，在30分钟内可以将电池充满，而如果使用家用电源插座充电，则需要大概8.5小时。续航能力上，在WLTP测试标准下，续航里程可以超过400km。
丰田电动车CHR和伊泽
德系车来了，日系车也没闲着。在上海车展期间，广汽丰田C-HR电动版、一汽丰田奕泽电动版也正式亮相。不过，两车的动力和内饰设计目前还是未知。
奕泽IZOA纯电动版在外观上与燃油版保持相近，最大的变化在于前脸采用了封闭式格栅，同时轮圈样式也采用了低风阻化的设计，看起来比较独特。此外，双色车身在新车上也继续配备。
广汽丰田C-HR纯电动版车型同样与燃油版区别有限，前脸采用了与奕泽IZOA相似的设计，U形饰条+进气口造型看起来十分可爱。与此同时，新车采用了与奕泽IZOA相似的新样式低风阻双色轮圈，而车尾部分造型除了取消排气系统外，与燃油版没有区别。
换代新车也不少
当然了，在这个如此重要的日子里，自然是少不了许多换代新车。作为全新一代车型，这次来到上海车展的换代重磅新车就不少。
宝马3系
比如说全新一代宝马3系就在此正式亮相，此次首发的车型包括长轴距版（代号G28）和标轴版（代号G20）。新车将搭载"BMW智能个人助理"与第七代iDrive人机交互系统，将给消费者带来全新的驾乘体验。
车身尺寸方面，全新3系长轴距版的长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，整体尺寸相较于现款3系长轴距版得到了全面提升。而相比海外版车型，全新3系长轴距版的轴距有着110mm的大幅度增加。
动力方面，全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机（B48B20B型），其最大功率与现款320i/Li同为184马力，但尾标已经变为了325Li。传动方面，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。同时，该车在轻量化、热能量管理、燃油效率等方面全面优化。
上汽大众全新Polo Plus
同时，第六代Polo也来到了现场，上汽大众将此次新车型命名为全新一代Polo Plus。从名字也不难看出，全新一代的polo在现款的基础上进行了扩大、加长。
外观方面，新车外形延续了海外版的风格，相比现款造型更加犀利，视觉上更加扁平。其大灯采用多边形造型，大灯内部增加了"Y"字造型，设计上更注重细节。尾部方面，车尾造型依然很敦实，一条贯穿尾门的硬折线比现款高度更高，从而降低了视觉上的重心。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距达到2564mm，相比现款车型更长更宽，高度略微降低，但轴距增加了94mm。
Polo Plus内饰仍然是熟悉的大众设计风格，车身同色饰板的加入是整车内部看起来更年轻一些。8英寸中控屏支持CarPlay、CarLife互联应用。动力方面，新车继续使用1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
一汽丰田全新RAV4荣放
丰田旗下最畅销SUV荣放也加入了"踢馆"阵营。新车颠覆了以往居家的风格设计，造型风格更加的硬派，并预计将于2019年第四季度上市。动力上，2.5L燃油版、2.5L双擎版都将推出。
动力方面，新车将搭载与亚洲龙相同的2.5L汽油发动机和2.5L混合动力系统，最大功率分别为209马力和218马力，传动系统分别匹配8速手自一体变速箱和混动系统专属的E-CVT变速箱。另外，越野版车型配备了驾驶模式选择（含经济/标准/运动）、四驱模式选择（含泥沙/标准/岩石/雪地）及陡坡缓降功能。
长安CS75 PLUS
除了豪华品牌以及合资品牌之外，自主品牌也有重磅新车。长安汽车旗下CS75换代车型——CS75 PLUS就在车展上首发亮相。作为长安汽车的全新战略车型，新车相比现款CS75有了全方位的革新升级。
新车将首次提供运动版和普通版两种外观造型，新车采用了一套长安全新的设计语言，贯穿式日间行车灯设计，使得整车看起来时尚气息更浓，同时运动版通过格栅、包围、排气等设计，所展示出来的风格，也更加贴近年轻人的喜好。尺寸方面，CS75 PLUS长宽高分别为4670/1865/1700（1710）mm，运动版车型因外观包围不同长度增加为4700mm，二者轴距同为轴距为2710mm。
动力方面，从之前的工信部申报信息来看，新车普通版将搭载1.5T发动机，最大功率178马力。运动版则搭载蓝鲸2.0TGDI发动机，最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米。传动系统方面，匹配来自爱信的8速自动变速箱。
"加价三兄弟"也来凑热闹
在上海车展这个顶级"秀场"，所有车企可谓是"摩拳擦掌"。但这如此多的品牌当中，有一个车企是不可忽视的，那就是丰田。因为在它带来的多款重磅车型中，旗下的"加价三兄弟"也来凑了热闹。
埃尔法双擎
作为MPV里面当之无愧的加价神车，埃尔法是许多人趋之若鹜的对象。而丰田就在此次车展上为我们带来了埃尔法的混动版车型，新车称为埃尔法双擎，将搭载2.5L发动机+电动机的混动系统，并有望引入国内销售。
与汽油版动力的埃尔法相比，混动版车型仅在外观细节上有所改动，前脸造型未来依旧感十足，看起来极具视觉冲击力。车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4975/1850/1890mm，轴距为3000mm，与汽油动力版车型保持一致。
动力方面，新车将搭载2.5L发动机+电动机的混动系统，最大综合功率155kW（211Ps），最大扭矩409N·m，匹配E-CVT变速箱，且全系车型标配E-Four电控四驱。
威尔法双擎
眼见丰田依靠埃尔法赚个盆满钵满，所以它的姊妹车"威尔法"也没缺席。丰田官方正式公布旗下威尔法混动版车型售价。新车共推出两款车型，分别为2.5L HV豪华版AY H30L-NFXLB和2.5L HV尊贵版AY H30L-NFXVB，售价分别为80.50万元和85.60万元。
与偏向商务正式的埃尔法不同的是，Vellfire整体设计更偏向商务休闲。它将分为提供普通版和运动版两种外观设计，分体式大灯组搭配横向线条丰富的前格栅，整体前脸造型未来感十足，特别是保险杠采用大尺寸开口设计的运动版车型。
其车身长宽高分别为4975/1850/1890mm，轴距为3000mm。另外，Vellfire尾部同样采用了分体式尾灯组，以呼应车头的设计，但作为孪生车，Vellfire依旧保持了与埃尔法相似的车身轮廓和侧身造型。
雷克萨斯LM300h
值得一提的是，丰田的豪华品牌雷克萨斯也带来了"地表最壕MPV"。
从外观来看，雷克萨斯LM采用雷克萨斯家族式纺锤形进气格栅设计，内部为网状结构，看起来较为硬朗。另外，两侧前大灯组较为狭长，内部带有三颗颗粒状灯源以及L型LED日间行车灯，看上去十分凌厉。
在车身侧面，我们仍能看到埃尔法/威尔法的影子，但Z字形的车窗镀铬饰条看起来更加具有辨识度和奢华气质。此外新车还配备了一款密辐式轮圈，颇具设计感。车尾部分，雷克萨斯LM的尾灯设计较为引人注目，整体呈现X形的贯穿式尾灯组像车尾两次蔓延伸展，搭配尖锐的边缘，看起来十分前卫。
动力方面，LM 300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统，并有望匹配E-Four电控四驱系统。
小编语
与整体车市的不景气相反，上海车展的热闹气氛似乎让我们看到了重振车市的希望。不过，尽管不知道车市是否能够回暖，但是在这么多重磅新车的冲击之下，相比也会对车市带来看一定的"震荡"。
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