两会六大看点 2月车市多惊雷，六大看点刷爆朋友圈

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春节长假过后，车市交出了第一份答卷，整体车市环比暴跌，同比轻跌，陷入滞涨状态……

2月我国狭义乘用车销量为1441716辆，同比下降0.5%，基本符合乘联会预期。2月车市表现稳定，主要是春节前汽车销售相对火爆，节后则恢复较慢。

预计3月份，厂商会提升产能，经销商将补库，产销或会有大的提升。不过，在2月份的国内车市，一片刀光剑影，着实贡献了不少爆点新闻。

上汽通用五菱登顶

2017年，上汽通用五菱曾经几次掉队，最差时候被挤出前五，主要原因是其产品相对低端，消费层次却逐步提升。当年的宇宙“神车”五菱宏光动不动就卖到8万辆，现在的销量只有当年的六成。

当然五菱并未坐以待毙，宝骏5字头系列大获成功，逐渐成为主力，这给五菱注入了新的动能，也帮助五菱在2018年重获升势，2月份夺得销量冠军不是偶然，随着新的准爆款宝骏530的上市，五菱的地位会更加稳固。

吉利杀入一线

从车企层面观察，近期最大的变化就是吉利汽车的异军突起。在过去的10年时间，一线军团的地位非常稳固，两个大众、一个通用、一个五菱，牢牢把持着四强的席位，其余几家合资或自主品牌只能在二线捉对厮杀，却不会对一线军团形成威胁。

从去年开始，吉利汽车开始强势崛起。2018年，吉利旗下SUV和轿车四面开花，多款车型销量过万，整体销量与四强已处于同一级别。随着更多的新车上市，吉利或将逐渐坐稳一线，并改变目前的一线结构版图。

上汽进入十强

此前上汽一直是边缘选手，旗下荣威、名爵表现一般，属于默默无闻的典型，既没有优秀的表现，又不至于吃不上饭。随着荣威RX5的成功，极大激发了上汽雄心，最近推出的RX3、荣威i6和名爵6的市场表现都不错。

上汽全新系列产品的接连上市，置换了上汽老旧的产品结构，也带来显著的市场增量，轻松超越奇瑞、比亚迪等传统一线，顺利进入前十。以上汽的产品规划和发展潜力，或许将会长期保持住前十位置，甚至获得更好销量和更高排名也不奇怪。

自主品牌占据半壁江山

2月销量榜的一个重要看点是，自主品牌的势力范围逐渐扩大，在前十中占据了四席，分别是排名第五的吉利、第七的长安、第八的长城和第九的上汽乘用车，如果再加上排名第一的五菱，自主品牌实际上获得5个席位，占据半壁江山，如此格局近10年未出现过。

自主品牌的排名整体提升，原因是在SUV市场的成功，使得自主品牌的销售规模迅速做大。典型如长城，几乎只靠SUV就进入了前十。当然，让更多自主品牌上位的关键还是轿车，如上汽，其荣威i6和名爵6的上位功不可没。

哈弗H6让出销量冠军

2月车市的惊雷，发生在SUV领域，曾经连续58个月蝉联销量冠军的哈弗H6被宝骏510超越，维持近5年的月销第一记录被终结，宝骏510成为新科状元。

宝骏510上位的关键是超高性价比，其外形设计漂亮，比此前的宝骏560至少提升了三个档次，价格却不贵，起步价只需要5万多，并且提供几乎零首付的金融政策，这对于广大县域和乡村市场具有强悍的杀伤力。更让哈弗H6惊心的还有，与其真正同级的宝骏530已于3月11日晚正式上市了。

两个本田大幅度后退

源于“机油门事件”的持续发酵，向来强势的本田在2月遭遇溃败，广汽本田与东风本田被迫后退，销量及市场排名双双下滑。

尤其是东风本田，由于“机油门”恶劣的影响及CR-V的停售，2月份销量只有34781辆，同比下跌11%，预计之后本田的市场销量还将下跌。

在进入国内市场20年后，一直比较顺风顺水的本田终于遭遇了最大难关，至于如何度过，只有天知道了，反正两家本田今年的任务难以完成了，因为再铁杆的本田粉，也不会原谅其在发动机方面犯下的严重错误。

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