汽车市场寒冬 “寒冬”加剧的汽车市场，未来会一直持续低迷吗？

寒冬

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除了楼市之外，车市也是关乎大众的重要焦点。我们已经知道，2018年，车市整体市场低迷，不仅各合资品牌车型和自主品牌车型销量持续低迷，就连之前一直高涨的豪华车型也开始出现下滑之势。让人一度对汽车市场失去信心。然而当时间来到2019年，车市的表现又如何呢？

据乘联会公布的数据显示，2019年一季度，国内汽车市场继续低迷，并没有什么惊人的表现。具体的数据显示，2019年一季度汽车零售比上一年下滑了10.4%，批发销量也比2017年降低了13.9%。两位数的降幅，即使在一直低迷的汽车市场也是少见的。

配合减税政策的实施，以及汽车下乡活动的开展，各地的汽车经销商陆续的开始了降价模式。与之前不同的是，以往即使在车市低迷的情形下，表现依然强势的汽车品牌前五的车企，在2019年一季度也开始出现不同程度的销量下滑。这一切的表现似乎都预示着汽车市场的寒冬，正在变动更加严峻。

之所以会出现这种销量下滑严重的情形，除了消费市场的疲软之外，可能的原因是过去的2017年，2018年两年间，汽车购置说的实施，使得汽车消费市场透支了太多的购买力。此外，加之高房价吸引了消费者过多的资金，使得广大消费者在汽车消费市场的购买力，进一步的减弱。

汽车市场的低迷状态会持续多久呢？难度会一直低迷下去吗？

汽车市场一直低迷，这显然不可能。无论是从中国经济发展的趋势看，还是从消费者的消费需求来看，汽车市场走出低谷是早晚的事。

不说未来车市会如何，从2019年一季度各车企的销量来看，车企界整体呈现分化加剧之势。众多的车企之中，合资车的表现依然是比较好的，自主车里面的长城、吉利、以及比亚迪的表现都是不错。与这少数的几家车企相比，众多的中小车企则经营更加的惨淡。

总的来说，车市正在经历如同房市一般的新一轮的洗牌，少数的几家巨头级别的车企变得越来越强大，占领了更多的市场份额。而多数的自主品牌则继续走下坡路，或许在不久的将来，这些比较弱势的自主品牌将会消失。

从各行各业的发展趋势看，在经过一段时间的竞争之后，市场会逐渐的筛选出优秀的企业，而一些落后企业则会被淘汰。车市的变化趋势同样遵循这个规律。

中国车市在经历过三十年的发展之后，已经逐渐的形成了比较明朗的态势，当下车企的竞争已经到了关键的时期。究竟谁能在市场的筛选中生存下去，谁会在筛选中被淘汰，在几年之内就会见分晓。洗牌之后，生存下来的车企将会赢来车市的快速发展。

未来车企想要生存下去，必须依靠产品的实力，以及企业的售后来赢得市场了。再想如以前般靠吃快速扩张的市场红利生存，已经不可能了。

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