谁主沉浮1 前十名有7个下滑，9月车市谁主沉浮？

主沉浮

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本文由大苏车城原创出品，作者吴昊。

一直以来，每年的九月份都是汽车消费市场的旺季，坊间也素来有着“金九银十”的说法，不过今年九月份的情况有些反常，不仅大盘连续三个月出现了同比下滑的局面，从主流乘用车企前十名的成绩来看，有多大7个厂家出现了同比下滑，这是什么情况，难道要变天？

接下来，笔者就为大家盘点一下9月份销量排名前十的主流乘用车企，看看他们在9月份的表现到底如何。

第一名 一汽大众

9月销量：189477台

同比变化：-9.8%

一汽大众虽然同比下滑了9.8%，但这是一汽大众又一次战胜上汽大众，这个成绩的确并不算差，并且在探岳上市之后，一汽大众对SUV市场会有更好的覆盖，其品牌价值带动销量增长的局面还将继续。从1-9月份的累计销量来看，其150.6万台的成绩已经完成了全年目标的71.7%。

第二名 上汽大众

9月销量：188000台

同比变化：-14%

上汽大众在9月份的成绩并不理想，同比下滑了14%，但笔者认为这样的情况非常正常，因为整个大盘在9月份的情况并不理想，等到大盘恢复正增长，上汽大众必将在品牌价值的驱动下恢复正增长，在随后的日子里，上汽大众也将推出全新MQB帕萨特和途观L PHEV、朗逸纯电动等新车，再加上上汽大众投资新能源工厂，未来其销量表现肯定会非常抢眼。

第三名 上汽通用

9月销量：182486台

同比变化：-2.3%

在上汽通用推广三缸机的过程中，他们在销量上的表现还算稳定，同比只有2.3%的小幅度下滑，但是为了达到这样的成绩，上汽通用付出的代价也是非常大的，目前全系产品的价格让利都很大，即便是入门级的英朗，在终端的优惠也非常惊人。

第四名 吉利汽车

9月销量：124429台

同比变化：14.2%

吉利汽车在9月份依然取得了同比增长，其增长幅度也是所有主机厂中算是比较快的了，不过在细分车型方面，吉利在9月份也出现了波动，不过这也和大盘的表现一致。在领克03上市之后，未来吉利汽车还有MPV和全新定位的SUV投放市场，所以笔者依然非常看好吉利。

第五名 上汽通用五菱

9月销量：113349台

同比变化：-16.3%

上汽通用五菱的市场份额到底有多大，这个问题只有他们自己知道，宝骏510虽然依旧坚挺，但是在560上市之后，730的销量就沉入了谷底，在加上五菱神车的表现大不如前，上汽通用五菱需要推出更多的车型来扩大市场。接下来的RS-5会不会是一个突破的契机，我们拭目以待。

第六名 东风日产

9月销量：111836台

同比变化：1.6%

东风日产是前十名主流车企中，实现正增长的其中一个，虽然排在了第六名，其增速也只有1.6%，但东风日产的表现的确非常稳定。在上个月的，奇骏和逍客双双杀入了SUV细分市场前十，再加上轩逸一如既往的稳定，东风日产的表现的确实至名归。

第七名 北京现代

9月销量：80030台

同比变化：-5.9%

北京现代在一轮产品调整之后，其销量已经慢慢恢复，虽然同比依然存在下滑的情况，终端给予大幅优惠仍是北京现代销量回升的主要原因，当前北京现代仍存在产能过剩、以价换量等问题。不过随着菲斯塔的上市，北京现代在家用车市场又会有新的竞争力。

第八名 长安汽车

9月销量：75944台

同比变化：-22.3%

长安汽车虽然在9月份同比下滑了22.3%，但他们再一次杀回到了单月销量的前十名，长安汽车能够实现回升，其主要手段在于新车的投放，特别是SUV阵营， 9月长安新推出了CS55新车型以及CS75 PHEV车型，在十月份，长安汽车还将推出CS35 Plus。

第九名 长城汽车

9月销量：73383台

同比变化：-19.1%

长城汽车在销量出现波动几个月以后，在9月份终于实现了环比36.6%的大涨，虽然同比下滑达到了19.1%，但长城汽车正在恢复元气。继8月份的“拼团让利”花式营销后，哈弗SUV自9月1日起再次在全国范围内发起“纯自主迎贸易战，哈弗神车降2万”活动，这也是他们提升销量的主要手段。

第十名 东风本田

9月销量：71194台

同比变化：4.5%

东风本田成为了前十名主流车企中，又一个实现正增长的企业，这是相当难得的意见时间，看来“机油门”事件的影响已经过去，东本已经恢复元气。在细分车型销量方面，CR-V杀入单月前十，思域也已经把销量提升到了2万台的水平。（文/吴昊）