新能源纯电动汽车 电动汽车冬天使用小常识

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随着电动汽车的迅猛发展，我国电动汽车保有量逐步上升。很多人开始逐步了解电动汽车，不再围观，而是认真考虑入手一辆自己的电动汽车。电动汽车目前的营销主要针对的还是大客户，例如一些公共采购、公共服务类企业、共享出行行业、物流行业等等。很多年轻的消费者也加入了电动汽车的消费市场，眼看寒冬即将来临，走在路上总是感觉寒风刺骨，就像“西海情歌”里唱的：风似刀割我的脸，不禁让人想起了电动汽车该如何安全“过冬”呢？

大家都熟知，电动汽车目前使用最广的就是三元锂电动力电池，锂电池能量密度高，但是受温度影响更大，寒冷的天气制约了锂离子的活性，使得动力电池的可使用能量降低，也会影响我们的日常出行。当温度达到0度以下就不可以进行充电了，在我国很多严寒的北方地带，使用电动汽车是极为操心的一件事。充不进去电、或者放不出来点，这个时候我们一定要有心理准备。当然了有的动力电池是自带加热功能的，这种加热也仅仅指的是充电时候可以先进行加热，当温度大于0度时候再开启充电模式。这个加热过程也会稍微有点漫长。这也会给驾驶员带来一定的困扰。

其次，冬天驾驶电动汽车免不了要开启暖风，但是暖风的功率可不小。功率小了热量不够，功率大了的话又比较耗电，举个例子：2kW的PTC一个小时就可以用2度电，而动力锂电池总共的电能也就40度左右吧，这么算的话开一个小时的暖风就耗掉了整车电能的二十分之一，对我们的续航里程影响非常大。虽然电能便宜，但是充电不方便依旧是制约电动汽车使用的一个关键因素。

电动汽车开出去，车上总得备个便携式的充电枪才放心，但是目前充电枪市场也是鱼龙混杂，各式各样的充电桩到处都是，消费者在选择充电枪的时候一定要选择与车载充电机兼容性好的枪，负责就要经常面临一些充电难的尴尬了。便携式充电枪耗时较长，有的可以长达10个小时以上，目前国内常见的便携式充电枪最大输出交流电不超过13A，转化成直流电的话也就不超过8A，这个充电电流非常小，所以还是建议有条件的消费者使用快充进行充电，免得耽误行程。最后提醒，冬天驾驶电动汽车一定要充好电，小心驾驶。

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