上汽通用 薪资体系 20年和千万销量 上汽通用以体系力跑赢中国车市

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CFP 供图

时代周报记者 刘阳 发自北京

2017年9月15日，当销售数据汇集到上汽通用汽车公司的时候，电脑屏幕上，1500万辆的那个节点，终于被突破。而这条稳步上扬的斜线，横轴时间整整跨度20年。

用了20年的时间，上汽通用从一个襁褓婴儿，已然成长为最富有激情和活力的青年。从在传统燃油汽车领域的发展赶超南北大众，到如今在新能源布局一马当先，完全贴合中国市场环境的长远发展战略让上汽通用的发展一往无前。

在1500万辆庆典现场,上汽通用汽车总经理王永清总结说：“上汽通用会立足1500万辆的新高度上，怀着20年来历久弥新的朝气和锐气，怀着持续创领这个非凡时代的初心和决心，坚守为消费者构建美好、为智能交通生活而奋斗。”

当下正在向新能源和智能出行领导者转型的上汽通用，在下个20年将如何持续引领，让人关注。

20年销量突破1500万辆

20年前，上海汽车工业集团与美国通用汽车集团开启战略合作。于是，1997-2010年，从0到100万，上汽通用用了13年的时间，而且是国内首个年销量超过100万辆的乘用车企业；接着，2010-2014年，从100万到1000万辆，上汽通用仅仅用时4年，就成功跃入千万级汽车销量俱乐部；现在，2014-2017年，从1000万到1500万辆，上汽通用给出的时间是3年。

虽然基数越来越大，但是速度并没有慢下来。目前，国内只有上汽大众、一汽-大众和上汽通用这三家合资公司的销量达到了1500万辆，上汽通用位列第三，不过，跑过相同的距离，上汽通用的“速度最快”。当年，一汽-大众用了26年，上汽大众则用了33年。

上汽通用一路高歌猛进，背后是各个品牌的集体发力，以刚刚报出销售数据的8月份为例，凯迪拉克品牌销量达到15014辆，同比增长70.5%，其中XT5 豪华SUV成为该品牌当月销量冠军，同比激增73%，ATS-L豪华运动轿车销量同比增长63%、豪华旗舰轿车CT6的销量同比上升更是高达81%；别克销量为103277辆，同比增长9.6%，其中，GL8 MPV家族销量同比激增125%、英朗同比增长21%、君越同比上涨41%；就连雪佛兰品牌的销量也达到了46705辆，同比增长7.1%，其中迈锐宝家族同比增长达到75%，科沃兹则突破了15000辆。

20年来，上汽通用在华已经拥有4大基地、9个整车生产厂和4个动力总成厂，旗下品牌凯迪拉克、别克、雪佛兰，总计20多个产品系列、140多款车型，覆盖了从高端豪华车到经济型轿车各梯度市场，以及高性能豪华轿跑、MPV、SUV、混合动力和电动车等全领域细分市场。

雪佛兰已重回增长轨道

就在上汽通用欢欣鼓舞地庆祝在华累计销量突破1500万辆的时候，业界却传来了不和谐的声音，有人说，如果不是雪佛兰拖后腿，庆功仪式早就举行了。

的确如此，别克和凯迪拉克品牌分别在主流合资车以及豪车领域拓展地盘，以今年上半年销量来看，凯迪拉克累计销售8.11万辆，同比增长71.3%；别克品牌销售55.25万辆，其中，英朗卖出将近20万辆，已经连续两个月位居轿车销量榜第一位。

只有雪佛兰品牌不太争气，上半年共销售23.38万辆，还是主要靠新车型科沃兹和探界者撑门面，这两款车总计销售9万辆，除此之外，雪佛兰旗下多数车型下滑明显，特别是当年销量第一的“神车”科鲁兹，如今月销量只有几千辆。

不过，上汽通用内部并不这么看。通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康就明确地表示：“雪佛兰对于通用汽车全球和通用汽车中国都是非常重要的品牌。过去几年中，我们进行了一系列产品型谱的调整。今年推出的探界者就非常成功，去年上市的科沃兹也是如此。通过调整产品阵容，我们也不断加深了消费者对雪佛兰品牌的认知，了解其运动、激情的品牌精神以及先进的技术实力。”

同时，我们也注意到，迈瑞宝和迈瑞宝XL 8月份的合并销量已悄悄过万,可见迈瑞宝XL的推出对于整体迈瑞宝销量的提升效果显著。看来，上汽通用并没有“雪藏”雪佛兰的意思，而且向公众表明，雪佛兰将继续为消费者提供一流的产品。

汽车行业资深分析师张志勇对时代周报记者表示，他最担心的是，上汽通用如何处理雪佛兰与别克之间的关系，因为这两个品牌车型定位有较大重叠，车型也有较大重叠，各种零配件、发动机都是互通的，虽然在价格上有差距，但是差距也不明显。长此以往，可能别克与雪佛兰将发展成为大众与斯柯达之间的关系，这对于上汽通用来说恐怕是发展的瓶颈。

体系能力空前强大

一个企业，热销两三年不难，难的是在十年二十年的时间内持续稳定地快速增长，上汽通用却做到了。

如今，在全国各地，上汽通用已经拥有4大基地、9个整车生产厂、4个动力总成厂，其中包括金桥凯迪拉克工厂和武汉二期工厂这两个世界领先的全以太智能工厂，上汽通用的智能制造水平跑到了国内领先的位置。上汽通用将这些归结为其空前强大的体系能力。

对于未来，上汽通用制定了“2020战略”规划。在市场层面，2020年上海通用汽车要实现在国内乘用车市场占有率超过10%，别克和雪佛兰都要成为年销百万级的品牌；在产品方面，2020年前上汽通用每年会推出超过10款全新或改款产品。

这样，“2020战略”收官的时候，上海通用的产品系列将增加到40个，产品线达到空前丰富的状态；在制造体系上，上海通用汽车以“智慧制造”为驱动，未来5年，将全新推出“高性能、高稳定、低油耗、低噪音”的13款发动机和9款变速箱。

正如上汽集团董事长陈虹说的那样，作为合资企业早期的创业者之一，上汽通用整合全球优质资源、打造差异化体系进程，已经牢牢占据中国乘用车企业第一阵营的方阵。不过，全球汽车工业化的变革新浪潮一浪高过一浪，在创业征途的第二程，上汽通用还能率先突围吗？下一个20年，再见分晓。

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