国博 车展 五一车展看车市，国六实施临近，国五去库存并不顺利

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大家好，每年的五一，十一都是车展的大好时节，今年的五一车展更是意义非凡。

从去年开始，一直稳步增长的中国车市速度放缓，今年的形势依旧不容乐观，更严峻的是一些省份地区已经确定国六标准实施日期，比原来预想的日期更早。

就拿河南省来说，已经明确确定自2019年7月1日起实施国六标准，8月1日前为过渡期，期间购买的国五车辆仍可以继续上牌。自8月1日开始，国五车辆不再进行上牌。

原来国五标准将要实施的时候，市场上提前半年已经有国五车型纷纷上市销售，国四车型纷纷降价处理，今年国六标准实施在即，市面上国六车型依然不多，市场上常卖的还是国五车型。

事实上，随着国六标准实施在即，不少汽车厂家已经生产出国六车型。但市场上鲜有主动将国六车型大幅宣传作为卖点的。市场上常卖车型还是以国五为主。这说明，厂家和经销商处仍有大量国五车型囤积待售，目前主要是对国五车型进行清库消化，但是市场上对于国五车型并没有太大的优惠促销，甚至还有一些紧俏车型由于库存不多，经销商加价销售的情况。之所以国五车型没有太大的优惠促销方案，还是近两年车价已经便宜不少，目前厂家和经销商都没有多少利润，已经没有多少价格牌可以打。

所以借着五一车展的人气和噱头，尽可能多的消化国五车型，是不少经销商们的现实之举预期目标。

那么今年的五一车展效果如何呢？能否达到经销商和厂家的心理预期吗？

这是河南某地五一举行的车展，虽然有点以偏概全，但是大家也可以以管窥豹了解五一车展的大致情况。

据悉该市今年车展根据经销商南北分布的不同，由两家主办方分别南北两地主办，南北呼应。在该市车展中还是第1次出现这种情况，更特殊的是，因为今年车市形势不好。为吸引经销商们积极参展，本次五一车展，两家主办方都破天荒的不收取参展费，往年车展，主办方都要收取数千元不等的参展费。

本次车展从五月一日开始至四日，今年的经销商参展都很积极，该市北环五一车展共约二十多家经销商参展。

从实际效果来看，估计要有不少经销商失望了。与各家经销商积极参展，销售顾问主动热情形成鲜明对比的是，今年到场看车的人群并不多，意向客户购车的客户更不多。

相比前几年该地每次组织车展，看车的人群熙熙攘攘。今年的五一车展人气明显不如往年，甚至有些时段，车展上销售顾问都比参观的人群还多，不过一些强势合资品牌的销量虽然不能和前几年相比，但是对比其他品牌还是不少。自主知名品牌销量也还可以，但是一些三四线品牌销售情况不容乐观，一些品牌基本上少人问津。

与往年车展结束时大肆宣扬车展销售业绩不同，今年车展主办方没有明确的公布销售数量，相比往年车展的大肆宣传，车模助阵，领导致辞，今年该地北环的车展有些平平淡淡。

一叶知秋，通过该地五一车展情况来看，随着国六标准的实施在即，国五车型的消化去库存情况依旧是各厂家，各经销商不容忽视迫在眉睫的当务之急，不排除从六月开始将对国五车型进行一波较大优惠促销活动。

朋友们，对于国五车型，大家认为现在购买怎么样？如果有较大优惠，你会考虑国五车型吗？对于目前的国五车型现状，你有什么好的看法和建议吗？欢迎大家积极留言，相互探讨。

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