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自进入2018年下半年开始,汽车市场受到多方面因素的综合影响,开始进入车市寒冬,众多车企销售纷纷遇冷,年销量额同比下滑严重,即使进入2019年,汽车市场有所回暖,仍有不少车企销量很不理想。
然而在这样的大环境之下,广汽本田实现逆势增长,4月终端销量创65813辆,同比增长23.8%,1~4月终端累计销量为246,623辆,同比增长9.6%。
旗下雅阁、飞度、凌派3款车型月销量超过1万辆,其中,第十代雅阁锐·混动终端销量2267辆,同比增长30%。
新一代凌派(CRIDER)
为何众多车企纷纷销售低迷,广汽本田却在车市寒冬实现利润暴增?小编总结有以下几个原因。
别样品牌理念 收获消费者信赖
作为最早入华的日系主流品牌和最早入华的合资品牌之一,广汽本田早已成立,其于1999年推出了中国消费者记忆深刻的第六代雅阁。
在当时中国汽车产业完全落后的时代,市场被桑塔纳、捷达等产品占据,消费者拿出两倍的价格,只能购买比全球落后10年的产品。在这个节点上,第六代雅阁进入了中国市场。
这款新车的出现改变了市场格局,让国人享受到了与欧美国家的同等待遇,获得了不少消费者的好感,为广汽本田的品牌打下了坚实基础。
成功迈出第一步以后,广汽本田并没有停止脚步,其在国内第一次引入了4S体系,致力于将中国后市场提升至世界水平;此外,作为最早主动召回的品牌之一,广本对广大消费者进行了召回启蒙。
从广本的一系列动作可以看出,其经营理念与其他车企不一样,不仅仅是赚钱,更多的是站在消费者的角度,让品牌及产品进入消费者内心,荣获消费者信赖。正是因为这样的举动,成就了广汽本田在车市低迷时期实现销量增长。
产品宁缺毋滥 坚定执行精品战略
俗话说“打铁还需自身硬”,除了品牌打下的坚实基础,广汽本田的另一个优势是坚定执行精品战略,产品宁缺毋滥。例如旗下小型车就一个飞度,B级车就一个雅阁,MPV就一个奥德赛,SUV有两款,一个小型SUV缤智,一个大中型冠道。
正因为这样的精兵战略,广本得以将每一款产品打造得非常犀利,可以轻易杀出重围。典型如飞度,上市多年,多少小型车大浪淘沙,飞度始终站在第一排。
旗下雅阁同样如此,其4月销量破万,在个别其他品牌单一经销店以十几、二十台销量挣扎在生死线上之时,这样的数字实在是太“打眼”了!
除此以外,作为一个技术控,广汽本田一直走在市场需求前列,在目前的混动时代,广汽本田又充当了先锋角色,它是最早引入混动的品牌之一,同时在混动技术的先进性也引领行业之先,在不大幅度增加成本、且不改变使用驾驶习惯的前提下,大幅度降低了油耗。
第十代雅阁(ACCORD)
显然,广汽本田在技术上的进步,给消费者带来了实质利益。在刚刚结束的4月份,第十代雅阁锐·混动车型终端销量为2,267辆,同比增长超过30%。而不久之前奥德赛混动版的上市,将帮助广本获得更多销量。
玩转年轻化营销 彻底迎合市场需求
在产品品质以及高新技术赋能品牌实力的同时,如何赢得市场先机愈加显得至关重要。而广汽本田给出的答案是:与时俱进创新营销。
富有主见且多元的85后、90后正成为汽车消费主力,如何与他们产生情感共鸣,成为许多车企在营销上的一道难关。
作为“年轻于心”的企业,广汽本田对“年轻化”有着更深入的理解,通过IP、实证、艺术、时尚等多样化创新营销与年轻消费者直接对话,和他们真正“玩”在一起,实现更强共鸣。
例如在此前第二届极限挑战赛中,第十代雅阁(ACCORD)锐·混动以一箱油(60L)2143.8公里的极限续航成绩,展现了杰出的节油性能;
飞度(FIT)
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从市场大环境看,80、90后成为汽车未来的主流人群,他们更注重“感官感受”。不难看出,无论是内容营销还是自有IP构建,创新一直是广汽本田既定的营销原则。变化的是营销手法,不变的是始终跟随时代和消费者的脉动,满足消费者需求,建立品牌忠诚度。须知,抓住年轻消费者的心就等于抓住了市场。
红点观察
以上几点,基本解释了广本能够在市场严寒中依然获得高增长的秘密。总之“世界没有无缘无故的爱,也没有无缘无故的恨”,在表象的背后,都有着自身的种种原因。广汽本田最近的表现,无疑给车市后进者生动上了一课。相信未来,广汽本田将不忘初心,与消费者一起不断前行,让梦走得更远!
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