蒙牛经销商亏损 53.5%的经销商经营亏损，汽车新零售，能让车市“满血复活”吗？

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53.5%的经销商经营亏损，汽车新零售，能让车市“满血复活”吗？

从2018年年末至今，中国汽车市场一直处于一个“水逆期”，汽车销量的负增长让车市半死不活的，各大车企在车市低迷的影响下发展举步维艰。

不仅如此，伴随汽车销量急降的还有服务质量，汽车行业内存在多年的矛盾逐步扩大，最终通过4S店这一终端在社会上爆发，前段时间热议的奔驰女车主维权就是一个例子。

在种种迫压下，有专家指出经销商迫切需要重新构建盈利模式，因此，有些传统汽车巨头开始将原有4S店升级成7S店。换种说法，就是不少品牌车企引入汽车新零售模式，希望该模式能帮助经销商破除困局。

随着新零售模式的推广，其他车企也似乎有想法了，渴求新零售模式带来的机遇能除去水逆。曾几何时，电商模式席卷中国消费市场，但唯独撼动不了汽车流通行业的根基，汽车电商试验以团灭告终。

如今倒是想当匹坏马，尝尝回头草的味道，毕竟中国车市在国家政策的支持“急救”下，也看不到有很大的反响，更别说能迅速走出低迷了。

看来汽车新零售模式的出现，或许能成为中国车市走出低谷的一条新路。

虽然以往在互联网时代已经有很多人进行很多尝试，但不管纯线上和纯线下都是行不通的，只有线上线下相结合汽车新零售的模式才能适应当前市场发展，汽车新零售可以最大限度让客户得到便利和获得实际利益，让经销商减轻成本压力，让汽车厂家更快销售产品出去。

随着汽车新零售的兴起，相信在不久的将来，每一个购车人都可以享受到世界上最优质、便捷、实惠的汽车新零售服务，到那时，买车就像买手机一样简单、随性和惬意。至于中国车市，也自然而然能“满血复活”了。

对于汽车新零售模式及中国车市，你们又是怎么看的呢？欢迎在下方评论区讨论！                                                                                                                                                                                                        

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