输球的不只是国安 中国车市寒冬，着凉的不只是车企？整个汽车行业也被冷感冒了？

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中国车市寒冬，着凉的不只是车企？整个汽车行业也被冷感冒了？

曾几何时，中国成为世界第一新车产销国后，连续9年蝉联全球第一，然而到了2018年，中国汽车市场自2季度以来销量就开始断崖式下跌，出现了30年来产销量首次负增长，可以说，这几乎是中国汽车市场有史以来最差的一年。或许在那时起，所有人都清楚知道，中国汽车市场告别高增长，进入了不知何时“解冻”的寒冬。

车市寒冬，对各大车企、经销商、乃至消费者都产生了巨大的影响。寒冬袭来着凉的不只是车企，在一定程度上也给整个汽车行业带来巨大的冲击。

如今的国产车企龙头产销严重下滑，就拿吉利汽车这个著名的国产品牌车企来说，吉利汽车在过去的2018年虽然同比增长了不少，但是依然无法完成自己的年度销售目标，不仅是吉利，其他国产汽车巨头强如比亚迪、上汽集团和广汽集团，也和吉利遭遇同样销售目标未达成的情况，从连年增长到突然下滑，这个滋味真的不怎么样。

可能你们也听说过国际车企裁员的新闻，看来寒冬来袭，无论是国产车企还是国际车企，都无一幸免，在劫难逃。

整个汽车行业被车市寒冬冷到整感冒了，难道就没有一款“感冒药”治得了汽车行业吗？

其实还是有的，在车市寒冬里，只有新能源汽车车企扛了下来，让不少汽车巨头为之感慨，或许真的是冥冥之中自有天意，传统汽车行业进入寒冬，但新能源汽车迎来春天，这背后，恰恰是行业转型的一个机遇。

2019年汽车市场将进入淘汰赛，车市将在长时间内面临中小周期的波动，不会出现太大的滑落，2019年车市可能将呈现平稳增长的状态，但也有可能低增长持续一段时间。

而在种种因素影响下，新能源汽车或许能继续“一枝独秀”，或成为汽车市场销量增长的新拉动力，安稳整个汽车行业。

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