背锅吧头图 车市下滑国六背锅，什么时候才到头？专家：7月或能窥一线天机！

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车市下滑国六背锅，什么时候才到头？专家：7月或能窥一线天机！

现在已是5月中旬，我们回顾4月份的汽车销量，据乘联会给的数据指出，4月狭义乘用车零售达150.8万台，同比增长-16.9%，相对于今年1-3月累计同比增速-10.4%稍低，仍稍好于18年年末的-19.0%左右的历年增速谷底水平。但4月狭义乘用车零售环比增长-13.8%，这也是近期历年4月的环比下滑最大的。

早在4月初的时候，专家看着3月份的汽车销量报告就预测，4月销量肯定会有所回升，上年的销量就已经是不甚理想，现在该是冬去春来的时候了，结果4月降幅比3月还要厉害。

当然我们也没有指望随便几句话就想车市摆脱困境，毕竟专家又不是神仙，而现在在给出的数据来看，车市销量持续下跌的情况下，已经是由很多人分析过，基本上得到的结论都是：

国六排放的即将推行，严重打击了现在在市面上正在销售的国五型车辆，人们大多都选择等一等想买国六车。

或许也是清楚国六才是影响车市销量的重点，网传一些专家的消息称：当前车市仍不明朗，想要清楚走势，7月份或许能窥到一线天机！

而国六的推行时间正是7月1日，到时候国六车型也会全面开放，到那时候人们想买还是不想买，基本一看就知道了。

现在车企们的行动我们也是非常清楚，国六当头，国五车的库存得赶紧清理，不然以后7月份后处境真的非常尴尬，在没有其他更好的政策支持下，车企只能“自救”，开始打价格战来吸引消费者，使得库存得以缓解。

可是完全没想象中的那么顺利，买车的人还是不多，在当下所有车款中，仅仅是日系车的销量是比较突出的，这也是得益于以前百年的品质口碑，省油经济等优点深入人心。

其实主要是国六出台后的国五及以下的排放车款没有放出明确的规定，很多消费者都选择持币待购。

以现在来说，其实想换车的人并没有这么多，但是这段时间连接而来的年检尾气检测、国六和汽车购置税调整一套组合拳，不得不让人心慌慌，似乎是在暗示汽车是时候更新换代了，如果这套组合拳没有太大的效果，国内车市依旧是寒冬的话，到时候还会不会推行更多的其他新政促进消费，这谁也不清楚。

那

么大家是怎么认为的呢？在7月份过后，中国车市的颓势能不能有所改善呢？欢迎说出你的意见哦。

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