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众所周知，中国汽车市场从2018年下半年开始急转直下，出现了有史以来第一次的销量下跌，让广大厂家直呼：冬天来了。然而，进入2019年后，下滑的趋势不但没有缓解，反而有一发不可收拾的意思。刚刚过去的四月，整个中国市场，除个别日系品牌外，大部分品牌的销量均出现大幅度下滑。
冬天真的来了吗？是的，Winter is coming！但是每次寒冬来袭都会冻死那些身体孱弱的动物，而体格健壮的总能不畏严寒，肆意奔跑。在德系三强BBA中的两强深陷维权事件和毒气门事件之际，雷克萨斯，这个低调的品牌在寒冷的中国市场上却是一马当先，冲在最前面。
日前，雷克萨斯公布4月在华销量数据，当月新车销量达到21839台，首次单月突破两万台，并实现同比46.9%的增长。这在整体行业均出现大幅下滑的情况下，显得尤为亮眼。ES依旧是雷克萨斯的主销车型，四月单车型销量达到了10629辆，首次突破万辆大关。而尤其值得注意的是，雷克萨斯的混动车型增幅十分明显，4月份的销量达到了7863辆，占比总体销量的36%，这也进一步带动了其整体销量的提升。而这个4月也是雷克萨斯品牌在华销量第一次超过其在美国市场的销量（21360），中国市场对雷克萨斯已经愈发重要。
雷克萨斯ES
增长的不止销量，雷克萨斯的盈利能力也是让友商眼红不止，在BBA等一众豪华品牌纷纷大幅度降价换取销量的背景下，雷克萨斯各畅销车型均出现了不同程度加价提车的情况，相比于凯迪拉克ATS-L甚至能做到18万落地的处境，可谓是冰火两重天，而刚刚在上海车展亮相的丰田埃尔法的高级版LM，更是几乎百分百确定会成为未来的加价王。而从平均单车售价来看，2018年奔驰的成交均价为47.9万元，雷克萨斯成交均价为43.3万元，宝马的成交均价为41.1万元，奥迪的成交均价仅为31.7万元。
雷克萨斯LM
持续增长的销量以及稳定的价格凭借的是雷克萨斯对产品质量的卓越追求，长期以来打造的品牌质量口碑在车主中口口相传。根据J.D. Power发布的2019年美国汽车可靠性研究报告显示，雷克萨斯再度蝉联。而在国内，雷克萨斯品牌的可靠性评价也在各大权威媒体的排名中长期居于前列。优秀的品质，优质的服务，堪比理财的保值率让销量及售价形成了良性循环，让雷克萨斯这个“外来的和尚”在寒冬中也能顺风顺水。
J.D. Power2019
当然，在整体大环境趋冷，一线豪华品牌纷纷降价自保的情况下，雷克萨斯的“任性加价”还能玩多久尚未可知。在豪华车市场厮杀越来越激烈的情况下，希望雷克萨斯最终还是能够回归本质，靠优质的产品和服务来站稳脚跟，而不是靠着人为制造的饥饿营销。
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发表于 2019-5-10 06:32:06