专家又从台北转机到香港 4月份车市继续崩盘，专家表示：转机可能在7月1日之后

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5月13日乘联会发布了最新的市场销售统计数据，在4月份我国的汽车销售量到达了150万台，环比下滑了13.8%，同比下滑达到了16.9%。这意味着我国的汽车销量在3月份实现了环比增长之后，再次暴跌，同时今年4月份的销量下滑也是近几年来下滑最严重的一次。车市疲态依旧没有的到遏制，而且不少专家预计5月份的销量下滑率应该也在两位数。4月份车市继续崩盘，专家表示：转机可能在7月1日之后。

从4月份的销量来看，大部分的汽车品牌都呈现下滑趋势，但是我国的自主品牌哈弗却实现了逆势增长，这样的表现可谓惊人。不过哈弗的销量的同时，净利润却实现了下滑，因为哈弗在4月份的销售期间施行更大的优惠力度，通过压缩自己的利润空间来换取销量的增长的。不过在这样的大环境下这应该是最正确的决策了。

那么中国汽车市场究竟能否迎来新的春天呢？其实这一点肯定的，而且有专家预测在7月1日之后应该是最有可能出现车市转机的时期。因为现在影响汽车市场的一个重要原因就是国六排放标准的上台，现在想杭州、上海、江苏、河南、海南、广东等等的省市已经将国六标准的实施日期定到了今年的7月1日，政策实施后将禁售国五标准车型。因此很多准备购车的消费者将购车计划推迟到了7月1日之后，暂时保持观望状态。

所以7月1日之后车市可能会迎来一个转机，销量可能会实现一个小规模的增长。不过这还是无法从根本上解决的我国汽车市场的疲软状态，因为更深层次的原因在于汽车市场的饱和。之前几年受到“有车有房”的消费观念，以及国民消费水平增长的影响，我国汽车市场确实实现了飞速发展，并且一举占领了世界最大汽车市场的名头，但是现在大部分家庭都有了自己的爱车，甚至很多的家庭还实现了“一户多车”，而现阶段民众对于汽车的需求已经大幅度下降。

所以想要恢复中国车市的持续增长，不仅仅需要政策上面下功夫，同时还需要调动起大家买车的热情。虽然我国现在汽车保有量已经超过了2.5亿台，但是相比较中国家庭数量比例还是很小的，所以下一步应该提高城镇居民的收入水平，刺激城镇居民以及三四线城市消费者的购车积极性，因为他们才是下一批汽车市场的主力军。

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