机遇与挑战并存下一句 中国车市继续向下，是机遇还是挑战，智者谋上！

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男人爱车聊车，我们旨在让更多的朋友成为车界高手，欢迎大家关注"车友家"。今天就关注下车市整体走向趋势，每月乘联会发布的汽车销量表，成为车市各家车企和细分市场动态走向的风向标！自古俗语说的好"有人欢喜有人愁"。自车界按车企性质分为国企、合资、民企三大类，品牌大约几十种居多，大大小小车型百余品种居多，琳琅满目的商品，让顾客真不知道如何选。

奥迪

中国近改革开放近30年，车企的发展大家有目共睹。其实，在国外车界行市，大概每个国家就有几个知名品牌，没有像中国这么多车企。例如:德国奔驰、宝马、奥迪/美国的通用和别克/日本的丰田、本田、日桑、马自达等。中国车市也会有这个趋势，逐渐由大走强，通过平等产品和营销竞争、资源合理利用，逐步走向10位数以内车企，这才是良性的市场环境，才会有更好更优的产品让消费者选择。

全新一代速腾

乘联会发布的最新市场销量统计数据显示如下：

2019年04月汽车销量榜前30名

大众朗逸4月销量达到36522辆，以较大的优势卫冕冠军。一汽丰田卡罗拉30403辆排名第二。日产轩逸本月销量下滑被卡罗拉反超，意微弱优势赢得速腾，位居第三。

一汽大众速腾升居第四，这符合速腾性价比，常年霸占A+级轿车第一。本田雅阁继续高歌猛进，4月销量达到21276辆，排名第五，力压老对手帕萨特和凯美瑞。

大众宝来、帕萨塔、桑塔纳、捷达车型是销量榜前十名常客。最失落的莫过于迈腾，以前B级车冠军位置，现在被改款的同门帕萨特及日系新款雅阁、新款凯美瑞追上。本田飞度跃居第十，销量递增，位居小型车第一位。

曾经号称“最美国产轿车”的吉利博瑞，如今已经日薄西山，4月销量只有2045辆，炒作了两年，都没取得良好的成绩，现在已经被档次更高的红旗H5超越。

2019年1-4月份汽车销量排行榜

纵观2019年1-4月综合销量榜，前十名大众包揽五席，唯独缺少迈腾车型，稍微有些惋惜，希望全新迈腾改款后的迅猛佳绩。日系车占四席，分别是本田雅阁、日产轩逸、本田思域、丰田卡罗拉，雅阁最为耀眼，进步最快，说明只要装配好的配置和营销，销量就会上升。美系别克英朗稍微有些孤单。最为遗憾的莫过于自主车系吉利帝豪跌落第13名。荣威i5上升到第15名，算是国产车前30名中最具代表车型。基本上是合资车系>自主车型。

全新一代宝来

综上所述;合资车原先定价在10万以上市场竞争，10万以下是自主车系与合资小型车竞争，自主车系通过车三维优势和科技配置等营销优势，还有一席之地。现在好多合资车型都下探价格、终端优惠在2-3万的优惠幅度，进一步挤占自主车和合资小型车销量。

车市下行的趋势能给我带来更好更优质的产品。优质产品不仅需要高超的制造水平和工匠精神，还需要有超前的造车理念为向导，高超的技术、精密的设备为基础。每款车型即有独特的定位，又有优质设备和高超技术加持，终端的销量可谓是实力证明。竞争是件好事，能促进车企进行内部革新，推陈出新新技术、新车型，最终消费者得到实惠。

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