2019奇葩说 车市奇葩年年有 2019特别多

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今天，嘉宾晓峰老师和大家聊的主题非常有意思，叫“车市奇葩说”，主要聚焦2019年车市的一些比较特别、比较疯狂的事。

晓峰老师首先聊的是最近发生的一件事情——汽车居然开始在拼多多上开卖了，这也是拼多多首次上下整车销售业务。这事很新鲜，在人们印象中，拼多多上卖的都是价格不高的商品。比如，拼个水果之类的。这次上拼多多卖车的是五菱宏光S，这是一款经久不衰的神车，但现在连神车都得想各种办法，第一个上拼多多，确实中国车市目前艰难状况的一个缩影。本质上，就是车企开拓一个新的销售渠道，将来肯定也会有车到电视购物上去兜售。毕竟，目前的市场下，没有车企不愿尝试的渠道。

说到目前车市的惨烈，有些车企已经山穷水尽，比如海马已经沦落到卖房的地步，可能真的是太缺钱了。因此有人调侃，只有房地产才能救中国车市。海马是中国汽车边缘品牌的一个代表，今年3月销量仅626辆。车市惨淡带来了马太效应，强者愈强，弱者愈弱。这一轮低潮，自主品牌遭遇巨大压力，市占率在4月跌破了40%红线，而份额最高时曾达到45.6%。这两年，自主品牌虽然有吉利和长城撑着，但总体看问题很严重。

最近还有一个普遍现象，就是好多主机厂向员工推销自家车辆。推出员工价内部价，比如65折买车，有些还有贷款支持。最近比较火的就是上汽集团的员工价，根据曝光的价格来看，上汽员工购车能直接降价几万到10几万不等，这样的品牌都不得不内部促销，可见目前的市场压力有多大。

现在车企为了卖车，什么办法都用上了。除了上拼多多，推出员工价，上汽发放30万现金红包，其实就是赤裸裸的价格战。有人总结，中国车市今年已经进行了至少轮的价格战。第一轮借着汽车下乡，基于额外优惠。第二轮，增值税降低3个点后，各大车企马上官降。但可怕的是，这两轮降价促销，市场居然没有任何起色，车市的下滑幅度反而进一步放大。所以，第三轮价格战接踵而来，以巨额现金红包和内部员工价为代表。

晓峰老师认为，车市的惨淡是在为过去还债，过去中国车市产能扩展太厉害，有些车企并没有踏踏实实地把产品做好，市场上充斥了很多粗制滥造的车型，市场下行时，这些品牌或者车型都会受到市场的惩罚。此外，市场再不景气，还是有品牌逆势上涨，再次说明一个道理——好的产品永远是王道。最后，市场不可能永远高速发展，调整是必然的，这一轮的调整也是好事，可以让更多车企更踏实、更用心地做产品。

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