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我们对公共汽车基本上属于熟视无睹的东西。又有多少人仔细琢磨过它们?几条关于公共汽车的冷知识,也许能让大家耳目一新。
第一辆公交车
全世界第一辆公交车诞生在法国。怎么来的呢?说起来有点意外,1826年的时候法国一名退伍军人,在南特的郊区开了一家磨面坊。这个极会算账的生意人充分利用了蒸汽机产生的蒸汽,所以又开了一家公共浴室。可是地方太偏僻,为了解决客源问题,他又开设了一条从郊区到市区的专车线路。当然,这种专车是四轮马车。
可毕竟是有了固定线路,所以周围的人就希望搭车解决自己的交通问题。后来他干脆将马车变为“公交车”,沿途的人和邮包都可以自由上下。
第一辆公共汽车
1831年的时候,英国人沃尔特.汉考克制造了世界上第一辆有发动机的公交车,这是最早的公共汽车。绝对是“汽车”,因为发动机用的是蒸汽动力,所以看起来更像是火车。它被命名为“婴儿”号,在伦敦到特拉福之间往来,每次能带十名乘客,速度大约在每小时十几公里。
老实说当时的道路让公共“汽”车没什么优势,即不如马车快,也没马车方便。关键是颠簸得还很不舒服。不过正如它的名字,婴儿终归会长大,汽车终归会取代马车。
中国第一辆公交车
1904年时,清政府和比利时人签订过一份合同,合同允许比利时商人在天津开办一家名叫“天津电车电灯公司”的企业。这家企业生产了中国第一辆公共汽车,并在1906年投入使用,沿着天津老城环行。有二十多个站点,包括北大关、东北角、东南角、荣业大街等等。这应是中国的第一辆公交车。
巨龙车
上世纪六十年代末在上海开始露面的“铰接式”公交车,也叫“通道车”,国外叫“挂接巴士”。这种公交车有两个车厢,当中的链接方式有些像火车。这种车刚出来时,被上海人称为“巨龙车”,老有派头的样子。只不过坐这种车如果恰好被挤在连接部位,那是需要有些功夫的,前仰后合不容易站得稳。
所以有时会想,这种车早就没了,为什么没人把它们改造成游乐设施,做好安全保护,小朋友们站在里面一定会被摇得哈哈大笑的。
中巴的概念
还记得中巴吗?一种中型客车,载客在三十到四十人之间,长度不超过十米。但是中巴的概念在大陆和香港地区是不同的,在香港中巴则指的是中华巴士。
世界最长的巴士
世界上最长的巴士是2012年在德国发布的,是一辆多节铰链车。车长31米,比一个篮球场还长,能坐256人。这辆车价值一千万美元,驾驶它不需要特殊培训,普通驾照就行,转弯或直线行驶都有电脑辅助。只是估计上路后交警看到有些尴尬,不知道这样的车跑起来,是该归铁路部门管还是归交通大队管。
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